Загорается Лампочка "давление Масла"

[Fukenbroken 119]

на вопрос "почему?" ответит вскрытие :)

 

минимальное давление на ХХ при котором можно забить - ~1.6 бар, с учетом того что тебе мерили без разогрева масла на высоких оборотах, то там скорее всего меньше 1.5, о которых ты писал на пред. странице, ну а если там 1, о которых ты пишешь сейчас, то как бы..

 

ну а к механику который во-первых не знает как мерить давление масла, а во вторых не открутил хотя бы пару крышек чтобы осмотреть вкладыши при снятом поддоне, я бы больше не обращался.

[G-Core 0]

на вопрос "почему?" ответит вскрытие :)

 

минимальное давление на ХХ при котором можно забить - ~1.6 бар, с учетом того что тебе мерили без разогрева масла на высоких оборотах, то там скорее всего меньше 1.5, о которых ты писал на пред. странице, ну а если там 1, о которых ты пишешь сейчас, то как бы..

 

ну а к механику который во-первых не знает как мерить давление масла, а во вторых не открутил хотя бы пару крышек чтобы осмотреть вкладыши при снятом поддоне, я бы больше не обращался.

Записался уже к другому мастеру.

Может давление в системе теряться по причине залегших колец?

[-Roll- 84]

G-Core, нет и давай не будем гадать.

[G-Core 0]

Гольфоводы, доброго дня!

Был у другого мастера. Тот сказал, что встречался с такой проблемой с мигающей масленкой на 1500 об.

И связана она с тем , что на BFQ два датчика давления масла, и они между собой ругаются, когда один выходит из строя. Все время думал, что на BFQ один датчик.

Так их там два или один? Тот, что 1,2-1,6 бар я уже менял.

В инете покопался и нашел вроде еще 0,28-0,4 нашел в продаже. Пишут, что тоже на BFQ

Заранее спасибо!

[RedPuzo 0]

та же проблема...после 90 градусов, т.е на прогретом двигателе загорается лампа...чуть-чуть если увеличить обороты (газануть) - пропадает на некоторое время...масло, фильтр, масляный насос менял  - не //.помогало, менял датчик (насколько я понял на моем двигателе он один) - без результата.подключал манометр напрямую - давление аналогичное G-Core.Возможно дело в приборке...в чем я сомневаюсь..

[-Roll- 84]

Какие показания манометра?

[Fukenbroken 119]

еще один заменил насос и не посмотрел вкладыши.. палюбас в приборке чувак

[RedPuzo 0]

Показания манометра на 1800-2000 оборотах - 2 атм. при рабочей температуре двигателя...

[-Roll- 84]

Проведите нормально измерения http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/26512-datchik-davleniia-masla/?p=342704

 

Потом проверьте провода, идущие к датчику.

Изменено 27 Апреля 2014 пользователем -Roll-

[RedPuzo 0]

здравствуйте.снова я.поменял вкладыши и маслосъемные колпачки, ну и маслянный насос. все равно загорается лампа...куда теперь "копать" даже не знаю..еще раз сменить датчик попробую.

[BaHek 0]

Всем привет,загорается лампа давления масла мерял манометром 3-4,датчик новый,помогите товарищи что делать?

[Андрей Т. 149]

Новый - не означает , что исправный. Нужно его проверить.

[BaHek 0]

Всем привет купил контнтрактный двигатель горит и тухнет стоп моотор,давление от3до4 на манометре,что за?херь?

[Fukenbroken 119]

[BaHek 0]

Новый - не означает , что исправный. Нужно его проверить.

у меня их 3 штуки

 

Новый - не означает , что исправный. Нужно его проверить.

у меня их 3 штуки

 

и ещё на приборке пропадает ряд пикселей то снизу то вверху что за?

[rayden 1]

Всем привет ! я сталкивался с такой проблемой двигатель 1,4 APE

стоит на 2 датчика один в башке одноконтактый (0,5 бар)

 

второй в поддоне трехконтактный  

давление не мерил 

заменены оба + масло, фильтр 

проблема исчезла

датчик первый должен стоять расчитанный на ваш двигатель

если будет на большее давление то будет загораться масленка

 

по датчику нижнему (в поддоне) у друга тоже гольф аналогичная проблема была

сняли  датчик прогнил контакт ион парил мозг

 

все 

 

 

всю ветку не читал больше словоблудства 

 

З,Ы, надеюсь мое решение даст повод по размыслить по датчикам 

коды нужны сброшу

[Fukenbroken 119]

в поддоне датчик уровня и температуры, давление он не измеряет

ты поменял масло, фильтр и датчик на башке. что из этого решило проблему неизвестно

=

словоблудство

[rayden 1]

отключи датчик нижний и посмотри что произойдет

[Fukenbroken 119]

при включении зажигания 3 раза желтая масленка моргнет и запищит один раз

[ГЕННАДЬЕВИЧ01 0]

при включении зажигания 3 раза желтая масленка моргнет и запищит один раз

Жёлтая маслёнка,это уровень масла.Может глючит датчик или что то в проводке.

[Дим 0]

Здрасьте всем. Тем, кому замена датчика и прочий дорогостоящий ремонт не дал результата, рекомендую снять разъем с датчика и проверить пин. У меня такая же фигня была - загоралась красная маслёнка, комбинашка верещала "СТОП!!!" - в итоге оказался банально пин расширился. Распиновал разъём, поджал, собрал и вопрос закрылся. Мало ли, вдруг у вас тоже самое?

Изменено 17 Декабря 2014 пользователем Дим

[Dima34 0]

Уважаемые соклубники!

Дабы не плодить тем, допишу здесь.

Сегодня менял турбину, до этого с масленкой на приборной панели было все нормально. После того, как все собрали, поменял масло и фильтр. Увидел. что сервисмены оборвали провод от фишки датчика давления масла, что над фильтром. Путем экзекуций провод был присоединен к контакту, завелся, отъехал, обороты чуть ближе к 2000 - начинает мигать масленка и пищит. Скидываешь на ХХ - иногда гаснет, иногда продолжает мигать. Решили замерить давление - манометр (просто присоединили над маслофильтром через переходник) показывает на ХХ - 2, за 2000об - не более 4. Попробовали ввернуть датчик давления от Ауди-100 (говорят, что исправный) - у него фишка другого плана, провод можно скруткой присоединить - все равно та же история с масленкой. Вот и думаю, что делать - менять датчик и восстанавливать разъем, или начинать копать в другую сторону?

[Fukenbroken 119]

если замеряли на горячем моторе, предварительно подержав минуту на высоких оборотах, то копать в сторону датчика/проводки

[Dima34 0]

если замеряли на горячем моторе, предварительно подержав минуту на высоких оборотах, то копать в сторону датчика/проводки

ну, единственное, предварительно не держал на высоких оборотах (не знал про это)

прокатился вокруг гаражей почти на холостых, за это время двигатель прогрелся до рабочей температуры.

Газовал до подключения манометра и уже вместе с ним, но чтоб прям по минуте...

 

Кстати, проводка идет напрямую в приборку? или через мозги? 

еще успел я еще электросхемы глянуть...

 

З.Ы. Турбину, кстати, -0052 поставил, Borg венгерский, JP Group в итоге все-таки не решился ставить. А патрубки взял на разборке с AUQ'ной ТТшки - так что спасибо за совет, я в личке спрашивал у тебя в свое время.

[Fukenbroken 119]

напрямую