Не Заводится С Первого Раза

[LEXX 51RUS 2]

Доброго времени суток.

Машинка перестала заводиться с первого раза на холодную (например, после ночной стоянки). Заводится только со второго. Сломал уже голову, из за чего это может быть:

1. Чистил дроссель, адаптировал.

2. Заводил после нескольких запусков бензонасоса (включал несколько раз зажигание, ждал пока отработает бензонасос, потом отключал и снова, и только после этого заводил)

3. Проверил ДОТЖ (после ночной стоянки температура воздуха +5, vag-com говорит что ДОТЖ передает +5).

Сегодня снял логии с ваг кома с нескольких групп http://depositfiles.com/files/51odycqye. В нем два завода, первый не удачный и второй успешный.

По ним ни чего не могу понять.

 

Памагите пажалуста)))) Заранее спасибо.

Один в один была ситуация. Залил полный бак топлива и мучался, ломал голову,  уже пол движки хотел перелопатить, ездил так до следующей заправки.  Заправил опять там же, полный бак и все как рукой сняло. Оказалось бинзин хреновый был, а я на машинку грешил.

[LEXX 51RUS 2]

 Сорри (сообщение два раза отправилось)  

Изменено 6 Апреля 2010 пользователем LEXX 51RUS

[Vetik 4]

Да нифига это дело не в бензине, заправляюсь в 9-ти случаях из 10-ти на одной и той же АЗС, но почему-то проблема эта существует именно в каком-то определённом диапазоне температуры, у меня это приблизительно от +5 до +15, если холоднее или теплее, то как правило заводится с первого раза.

[PIROGKI 1]

Да нифига это дело не в бензине, заправляюсь в 9-ти случаях из 10-ти на одной и той же АЗС, но почему-то проблема эта существует именно в каком-то определённом диапазоне температуры, у меня это приблизительно от +5 до +15, если холоднее или теплее, то как правило заводится с первого раза.

 

Вот-вот! Именно после ночной стоянки когда темеперату выше +5. Сегодня утром холодно около +2 - завелся с первого раза. После работы, или стоянки авто в течении 4-6 часов заводится на УРА!!! Сам заправляюсь всегда на одно АЗС.

То megatron: какая связь между ними и запуском двигателя с первого раза? можно поподробней.

[Megatron 1]

 

То megatron: какая связь между ними и запуском двигателя с первого раза? можно поподробней.

Кратко: нет нужного давления в системе. То есть, пока машина заведена и насос качает - давление поддерживается. Как только заглушили и насос перестал работать - давление падает. Поэтому, провернув ключ несколько раз и нагнав насосом топлива, машину заведете без проблем. Наблюдал это визуально на своей машине у одного умельца. Это не считая того, что в цилиндры лужица бензиновая накапает. Чем выше температура среды, тем больше течь, естественно. Но! Это у меня. А так причин действительно может быть много. И насос, и реле насоса, и ДТОЖ и т.д. и т.п. Просто я все это уже с дури поменял. Так что вывод и без спецов напрашивался сам собой, а тут просто еще раз подтвердили догадку и, что говориться, мордой в показания сунули.

[pvpashin 0]

была такая же фигня заводилась со 2го раза  1.4 АХР заменил фильтор тонкой очистки, и фсе ОК!  

[Vetik 4]

Проверял, давление держит, да и если бы давление падало, то неоднократное включение зажигания без включения стартера решало бы эту проблему, но ведь нет. И замена топливного фильтра не помогла и дросель чистый и ДТОЖ тоже кстати новый(менял правда по другой причине), но проблема не решена.

А вот сегодня у нас было +23 и завелась с первого раза. Но я уже как-то особо и не парюсь по этому поводу.

[dmitry12345 0]

Поэтому, провернув ключ несколько раз и нагнав насосом топлива, машину заведете без проблем.

 

Мне такой номер не помогает лично. Или заводитсья со второго раза, или с первого если крутить долго.

[dmitry12345 0]

Сегодня утром холодно около +2 - завелся с первого раза.

dmitry12345, регулятор давления топлива менял?

 

У нас сегодня с утра было +1 я тоже свою завел с полоборота =)

 

Регулятор давления не менял, но имхо не в нем у меня дело. По плану замена ДТОЖ как будет время, отпишусь потом как поменяю.

Изменено 8 Апреля 2010 пользователем dmitry12345

[alexyu 0]

to yurok48: Хотел бы узнать у тебя, не появилась ли опять проблема с запуском машины с первого раза после того как закончилась зима? У меня проблема как у тебя, голову ломал ломал перед зимой в прошлом году, что только не менял не помогло, а как только температура опустилась ниже +5 или около того, то проблема исчезла и машина в 100 случаев из 100 заводилась с первого раза с пол оборота. НО сейчас когда температура стала вновь выше +5 проблема появилась снова! У меня проблема именно с холодным пуском, на горячую заводиться как часы. Или, если например завел со второго раза машину , то последующие заводы будут опять как часы хоть заводи ее по 10 раз.

 

Менял топливный насос на новый, чистил-адаптировал дроссель, проверяли подсоссы воздуха в патрубках, ставили новый расходомер. не помогло.

 

Попробую поменять ДТОЖ когда будет время...посмотрю, поможет ли. Ну и может быть глянуть стоит регулятор давления топлива... но хз в нем ли дело.

 

 

Движок AKL.

 

У меня тоже самое, как холодно с полтыка как тепло с первого раза хоть закрутись. только двиг АХР.

Изменено 26 Апреля 2010 пользователем alexyu

[alexyu 0]

была такая же фигня заводилась со 2го раза 1.4 АХР заменил фильтор тонкой очистки, и фсе ОК!

 

 

 

Это топливный, под днищем который?

[kazachok121 0]

С такой же хренью сталкнулся сразу после покупки машины. ДМРВ-новый дросельная-адаптирована. Я грешу на форсунки они просто переливают а скорее одна какая нибудь. Кто нибудь с этим заморачивался? Мож их проверить как можно?

[Megatron 1]

С такой же хренью сталкнулся сразу после покупки машины. ДМРВ-новый дросельная-адаптирована. Я грешу на форсунки они просто переливают а скорее одна какая нибудь. Кто нибудь с этим заморачивался? Мож их проверить как можно?

Дело процентов на 98 в протечке форсунок. На стенде все просто проверяется. Или вручную вывешивать рампу с форсунками (можно манометр прикрутить), нагнетать давление насосом и смотреть, какие текут. У меня все получилось!

[kazachok121 0]

Дело процентов на 98 в протечке форсунок. На стенде все просто проверяется. Или вручную вывешивать рампу с форсунками (можно манометр прикрутить), нагнетать давление насосом и смотреть, какие текут. У меня все получилось!

 

А форсунки как почистил

[Megatron 1]

Если они потекли - только замена. Чистить там уже нечего.

[kazachok121 0]

Почистили ультразвуком. Теперь проблемка надо новые резиновые кольца на них.Где взять мож от чего подходят. А то течет одна прям возле топливной рампы

[kazachok121 0]

Ну так где найти резинки. Полюбому сталкивался кто нить с этой проблемой. Заранее СПС.

[kazachok121 0]

Нашел от 3 Golfика правда пришлось немного поколхозить они маленько побольше

[PLaNkToN 0]

Почистили ультразвуком. Теперь проблемка надо новые резиновые кольца на них.Где взять мож от чего подходят. А то течет одна прям возле топливной рампы

 

Ну так проблема решена? Теперь нормально заводится утром?

[kazachok121 0]

Нет не решена проблема так и осталась. Не знаю что делать после чистки сделал диагностику показала ошибку 00515 camshaft position (Hall) Sensor (G40) 29-00-Short to Ground. И к тому же эта ошибка появилась после того как я переставил метку на впускном распред валу т.к. она была сбита. Долго не мог найти проблему с дерганьем на дороге и наконец таки нашел. Но запуск со 2-3-4 раза так и беспокоит. Кто шарит в ошибкаш консультируйте, советуйте весьма признателен Golf-оводы.

[kazachok121 0]

Up

[PLaNkToN 0]

А кто-нибудь мерял давление в топливной системе? Может же бензонасос пока не разработается недостаточное давление создавать? Где-то на умном форуме читал.

[kazachok121 0]

Да вот наверное в этом то и проблема надо бы замерить давленице только где и как это сделать незнаю.

[zloi 0]

у меня 2 гольфа  четвертых один отдал брату а другого недавно купил оба 1.6 акл так вот у первого таких проблем никогда небыло  а второй на холодную тока со второго или третьего раза заводится фильтр менял и форсунки чистил  а всеравно фигня такая      а на первом топливный насос от десятки стоит  может в этом дело ?????

Изменено 28 Мая 2010 пользователем zloi

[kazachok121 0]

Насос от таза на каком который плохо заводится или наоборот?