Ремонтируем 1.4

[GTS 12]

Ну что, друзья, похоже следующий клиент созрел. Итак, Гольф 1,4 AHW пробег 198 000, с заклинившим двигателем. Посмотрим, что получится.

 

 

от чего заклинил?

[DpblH 0]

похоже на масляное голодание.

[ALchemist 0]

хорошо машинка чувствует , три тысячи накатали , полет нормальный...ребятки приезжают переодически ко мне , то масло заменить то свечи вообщем постоянно диагностирую , слушаю , нюхаю и если что пойдет не по норме сообщю

 

 

 

 

здорово! три тысячи это смешно! как сейчас машинка?... уже больше года прошло, сколько накатал? как давление масла? как КПП себя чувствует? я немного не понял, ты постели коленвала растачивал или хонинговал или и то и другое?

 

 

ps: я тоже к капиталке готовлюсь, давление масла ниже нормы... 1.4 AXP 2000гв 200т.км

[ALchemist 0]

Ох, спасибо) щас занимаемся тем же самым, но только на двигателе АХР ). жаль фотика нет (

Правда нам пришлось еще упорные полукольца заказывать на выточку.

Здравствуй, Shpalega! напиши, пожалуйста, что делал с мотором и какой результат. Тоже AXP хочу откапиталить.

[Саньков Олег 0]

Всем добрый день.

Все та же беда с давлением масла - хх = 0.5, 2000 об. = 1.0

Поменял шатунные вкладыши, замерил давление - хх = 0,5, 2000 об. = 1.8

Масляный насос менялся, эффекта не дало.

Чувствуется, что шатунные шейки на колене изношены - есть небольшой ход вверх-вниз. До замены вкладышей он был еще больше. Коренные - откручивал только средний - колено без задиров, вкладыш тоже в удовлетворительном состоянии.

По сути - нужно капиталить - растачивать на 0.25

А где узнать номинальные данные по коленвалу??? , ведь он на 1,4 считается неремонтируемым.

Может у кого нибудь будут еще какие-нибудь мысли ...

[GTS 12]

Какой пробег, и какие симптомы масленого голодания на слух на высоких оборотах?

PS все ни как руки не доходят свой померить... мой здорово дизилит ХХ на холодную с самой покупки...

Изменено 20 Декабря 2011 пользователем GTS

[-Roll- 84]

Какой пробег, и какие симптомы масленого голодания на слух на высоких оборотах?

PS все ни как руки не доходят свой померить... мой здорово дизилит ХХ на холодную с самой покупки...

Не парься, они с новья так же "дизилят".

Скажи лучше, что с мозгами, чеком?

Изменено 20 Декабря 2011 пользователем -Roll-

[GTS 12]

Не парься, они с новья так же "дизилят".

Скажи лучше, что с мозгами, чеком?

 

 

Да все так же езжу. В принципе особо не парит, так как горит не всегда же, только если произвести запуск двс 3и раза без интервалов в 3 минуты. Честно Жаба душит тратится на б/у ЭБУ и Винта снова просить уже прям не удобно совсем, хотя у него мысль новая появилась как обмануть дилерское оборудование и вернуть старое прошивку, но сказал ждать когда опробует на другом а/м. А чип тюнеры барыги за умеренные деньги браться совсем не хотят. Им проще по быстрому срубить бабла.

Обновил ПО вернул ХХ прогревочные называется...

 

PS Извините за off top

[Саньков Олег 0]

Как обычно ответа не дождался.

Может найдутся добрые люди, подскажут, исходя из чего растачивать коленвал на 1,4???

Интересует диаметр шатунных и коренных шеек ...

Заранее *цензура*агодарен!!!

[maxi057 12]

а ни кто движок ни хочет махнуть с 1.4 на 1.6 фсай!)) готов продать!!

[Nikolab 1]

так может к ремонту можно было приурочить апгред? колено от 1.6 и скорее всего шатуны. там вроде глобальных различий нет в остальном

[GTS 12]

так может к ремонту можно было приурочить апгред? колено от 1.6 и скорее всего шатуны. там вроде глобальных различий нет в остальном

 

а высоту *цензура*ока (ход поршня) на 1.4 как будешь компенсировать, механик?

[MOTSART 0]

на 1,4 можно ставить шатуны от 1,6 правда непомню от каких именно 8 или 16 клапанных - это надо к профи с запчастями

[VGOLF 0]

Вопросик такой. У автора на фото в поддоне какой то солидол. Так может для профилактики в масло добавлять какуе нибудь моющую присадку. Как считаете???

[Nail-63 0]

Вопрос к Топик стартеру, скинь пожалуйста номерки коренных вкладышей которые нашел по каталогам, я с фотки пробить не могу. Заранее *цензура*агодарен.

[Nail-63 0]

Немного поискав сам нашел этот номер ремонтные 0,25 (77 534 610)-910р, Стандартные 77 534 600 - 905 р.

[gvardiya29 0]

Подскажите пожалуйста какая предельно допустимая разница по весу у шатунов? Решил взвесить свои ради интереса, оказалась разница в 8 грамм. Думаю, что это многовато для такого моторчика. 1.4 BCA

[Андрей Т. 149]

На "Жигулях" был допуск 3гр. Но с тех пор прошло уже 40 лет, думаю при современных методах взвешивания и производство эта цифра снизилась до 1 гр....ну никак не 8 гр.

[sev978 0]

подскажите как снять коренные крышки коленвала часа 3 ковыряю никак не оторву

 

[elerium 8]

открутить болты и шатать влево вправо, вдоль колена

[DeadLord 3]

Кажется я в ваш клуб...

не буду рассказывать всю предысторию, буду краток: попалось паленое масло моторное, теперь свистит из мотора, по всему выходит, что коренные вкладыши (на неделе поеду к мотристу- будем уточнять, но пока исходная такая). Отсюда вопросы: какова величина биения колена и что еще могло пострадать? Лампочка давления не загоралась, гидрики работают хорошо, пробег на паленке где то тыщи полторы.

Изменено 10 Августа 2013 пользователем DeadLord

[Андрей Т. 149]

Вкладыши не свистят. Смотрите ремешок ГРМ, и его привод, смотрите ремешок навесного и его привод и все ролики. Я бы не полез в двигатель не проверив все движущие части. То есть скинул ремень навесного и завел....потом полез в ГРМ.

[-Roll- 84]

@@DeadLord, что-то ты тучи сгущаешь. Непонятны твои выводы без замеров и попыток подвигать коленвал.

[DeadLord 3]

Вкладыши не свистят. Смотрите ремешок ГРМ, и его привод, смотрите ремешок навесного и его привод и все ролики. Я бы не полез в двигатель не проверив все движущие части. То есть скинул ремень навесного и завел....потом полез в ГРМ.

ну не глупее паровоза то подишто? с фонендоскопом облазили почти весь агрегат, все ролики проверили, все ремни, подшипники. Даже сцепление поменяно. А свист есть и откуда конкретно идет фиг угадаешь- кругом металл

 

@@DeadLord, что-то ты тучи сгущаешь. Непонятны твои выводы без замеров и попыток подвигать коленвал.

я пока ничего не сгущаю, сгущать буду после беседы с мотористом:) Но вероятность такая есть. А на счет замеров: вот я и спрашиваю про величину биения колена, чтобы эти самые замеры сделать

 

начало здесь и вы оба там отписывались, если что:)

Изменено 11 Августа 2013 пользователем DeadLord

[Андрей Т. 149]

Осевой люфт, допустимый предел 0.2 мм.

Зазоры в подшипниках:

коренных - 0.17 мм

шатунных - 0.09 мм

Боковой люфт головки шатуна на шейке вала - 0.4 мм.