Давление Масла

[Happy_Golf 1]

добрый день!

случилась такая бедулька: пару дней назад при запуске двигателя на холодную ( при -29) мин через 5 сработал датчик давления масла, заглушил, все посмотрел вроде как все ок. Завел еще раз, все работает машина не ругается. Сегодня утром таже ситуация, только на холостых все ок, но как только даешь газ (выше 2000 обор.), сразу же срабатывает датчик ДМ, при всем при этом какое то время на холостую движок работал уж слижком громко, с металическим звуком. Ощущение было такое что работает на сухую. В чем может быть болезнь моей любимицы?

 

Правда вот за неделю до этой беды летели катушки зажигания (2 из 4), и где то 130-140 км ехал на трех горшках, но вряд ли могли они повлиять на ДМ?!

[дядя Ваня 34]

газ сразу после запуска прибавляешь?

если да, то зачем?

поменяй на более *цензура*кое свой "гудрон"

[Grom. 0]

залей масло более *цензура*кое

[Happy_Golf 1]

нет, газ сразу после пуска не даю. Сегодня прибавил газ в момент троганья, естественно после прогрева движка. А масло синтетика Mobil 5w 40, я не думаю что это совсем гудрон.

[дядя Ваня 34]

значит 3.14зда маслянному насосу или КШМ, нужно проверять мех. манометром давление в маслянной системе

 

примерно

http://www.golflab.spb.ru/index.php?pid=41〈=ru

[Happy_Golf 1]

Сегодня еще раз залез под капот, снял плиту и заметил, что маслозаливная горловина еле держится, фактически болтается, а вокруг нее масло. Не то что бы много, но есть. Сразу проверил уровень масла, в допустимых пределах Отсюда вопрос: влияет ли герметичность закрытия маслозаливной горловины на показатели давления масла или нет?

[дядя Ваня 34]

Сегодня еще раз залез под капот, снял плиту и заметил, что маслозаливная горловина еле держится, фактически болтается, а вокруг нее масло. Не то что бы много, но есть. Сразу проверил уровень масла, в допустимых пределах Отсюда вопрос: влияет ли герметичность закрытия маслозаливной горловины на показатели давления масла или нет?

буквы двигателя?

[Happy_Golf 1]

azd

[Xan 0]

Вечер добрый! Такая же ситуация случилась перед НГ. Двигатель с утра на холостых заработал аки трактор, при нажатии на газ за 2000 оборотов звучал зуммер и мигала красная масленка. Сразу заглушил двигатель, эвакуатор и в сервис. Надеялся на негодный масляный насос или (будь он неладен в 1.4) маслосепаратор. Скинули поддон, а там стружка. Итог: шлифовка колена, новые шатунные, коренные вкладыши (1 ремонт). У меня еще прибавилась расточка цилиндров, замена поршней, колец и куча всяких сальников, да прокладок. :(( От греха подальше лучше избежать поездок и оттащить в сервис. Надеюсь, повезет больше и удастся отделаться легким испугом

Сам изначально пригнал в Евро-Авто. Те, не мудрствуя лукаво, сказали, что по регламенту в 1.4 движка не капиталится, только замена *цензура*ока цилиндров. Ес-но были посланы. Делал в "Трансмиссии и моторы" (вижу по подписи, что тоже из Спб). Они в свое время из Гольф Лаборатории, если не ошибаюсь вышли, поэтому наших красавцев знают не по наслышке

[Happy_Golf 1]

да дело в том, что до этого вообще никаких проблем не знал практически в течении года ( с момента покупки). Никаких стуков, плавающих оборотов и т.д, и всегда удивляли проблемы владельцев носков кои здесь присутствуют...., но видимо и я не исключение и влился в их ряды.

Видимо все таки придется ехать в сервис и разбираться, так как капиталить движок совсем уж не хочется.

Так а что там по поводу герметичности маслозаливной горловины? Влияет ли она на давление???

[Андрей Т. 149]

Маслозаливная горловина влияет только на давление картерных газов и то при условии засора системмы вентиляции картерных газов. На давление масла в системе смазки никакого влияния....

[Happy_Golf 1]

спс!

[Alex_Bora 0]

Скинь поддон, посмотри сетку масло приемника, может забита.

[AID 2]

была такая проблема в прошлом году... при холодном пуске при сильных морозах грохот из движка, пока не прогреется немного.

решилось чисткой маслоприемника. но в этом году опять тарахтит в мороз, но масленка не загорается, тьфу*3...

скорее всего из-за забитых каналов происходит масленное голодание, масло густеет на морозе, плохо распространяется по движку.

у меня масло Шелл 5в40... какое масло будет не такое густое подскажите?

[Андрей Т. 149]

5W40 - куда жиже то. На улице ведь не минус 35..... а это масло легко держит до -35.

Изменено 22 Февраля 2011 пользователем Андрей Т.

[Xan 0]

Тоже сетка была загажена. Если вовремя это дело усечь, говорят, действительно можно погасить масленку ее чисткой, если с остальным порядок. В любом случае лучше скинуть масляный поддон и глянуть, чтобы не гадать. И желательно не заводить аппарат. Береженого как говорится бережет. Сам лил до ремонта Castrol 5w40. При вскрытии констатировали изрядный нагар, хотя кто знает, кто и что там до меня лил. После реставрации перешел на Motul. Пока обкатываемся. Удачи!

[Happy_Golf 1]

на днях буду масло менять, за одно и гляну что там с сеткой, авось и впрямь забита. В данный момент на холодный пуск ни каких проблем нет, усе работает чечетко, хотя и морозы не такие страшные- всего то -18- 20.

[AID 2]

5W40 - куда жиже то. На улице ведь не минус 35..... а это масло легко держит до -35.

спасибо! значит оно и так *цензура*кое. у нас ночью и с утра до - 35 и -37 доходило. канистра в гараже стоит с маслом оно там загустело как эстонец, не плескается.

[Андрей Т. 149]

Главное чтоб оно не теряла своей текучести и не стало похоже на ТАВОТ. А если в канистре, перед запуском, вы увидете что масло стало - тавотом, то я б не рекомендовл заводить. Лучше немного разогреть масло подручными средствами: строительным феном, примусом, паяльной лампой.

[Happy_Golf 1]

Всем привет! На днях снял картер, чтоб почистить сетку масл. насоса, и что же я там обнаружил?! В хлам забитую сетку, чистка которой заняла довольно таки продолжительное время и .... 3 (три) камня, максимальный размер которого составлял 1 см в длину и мл 40 воды!!! Вообщем все почистил, помыл и пока все ок. Проблем с давлением масла нет, ничего не стучит, а движок стал работать на ХХ практически бесшумно! Вообщем всем спс за советы!

[GTS 12]

Всем привет! На днях снял картер, чтоб почистить сетку масл. насоса, и что же я там обнаружил?! В хлам забитую сетку, чистка которой заняла довольно таки продолжительное время и .... 3 (три) камня, максимальный размер которого составлял 1 см в длину и мл 40 воды!!! Вообщем все почистил, помыл и пока все ок. Проблем с давлением масла нет, ничего не стучит, а движок стал работать на ХХ практически бесшумно! Вообщем всем спс за советы!

 

 

какой пробег, применяемое масло и его периодичность замены, буквы мотора, если не секрет?

[Happy_Golf 1]

да нет, не секрет, пробег 179 тыс., масло мобил 5-40, в среднем меняю через 7-7,5 т. км AZD

[GTS 12]

да нет, не секрет, пробег 179 тыс., масло мобил 5-40, в среднем меняю через 7-7,5 т. км AZD

 

при чистке маслоприемник с БЦ снимал и чем чистил саму сетку? какой герметик (оригинал) для сборки картера использовал, на сколько сложно подлезть для откручивания болтов возле катера мкпп самого поддона?

интересуюсь так как у нас ГБЦ и БЦ почти одинаковые и тоже подумываю летом на даче заняться.

Изменено 2 Марта 2011 пользователем GTS

[Happy_Golf 1]

В принципе ничего сложного нет, правда лучше делать на яме. Я же не имея ее поднимал морду где то на 30 см, что вполне хватило для доступа к поддону. Единственная заморочка была при снятии картера (не мог понять что его еще держит) 2 болта с левой стороны вместе крепления кпп и картера. Сетку маслоприемника сначала выжигал строительным феном, т.к. что либо отковырять оттуда было не реально. Ну а потом все помыл в солярочке.

Герметик брал не оригинальный ( названия не помню) за 150 рэ, то что попалось. После часа нанесения герметика ( теплом гараже) завел свою ласточку, дал поработать около 40 мин. И все!!! Масло с поддона не давит. Ну а движок после моих манипуляций стал работать ГОРАЗДО тише!

Единственное вот пока давление масла пока еще не замерял, так интереса ради. Работы все выполнял один и потратил времени на снятие картера около 3 ч., на установку чуть меньше 1ч.! Теперь же !!!!!

[GTS 12]

Работы все выполнял один и потратил времени на снятие картера около 3 ч., на установку чуть меньше 1ч.!

 

 

респектую я такой подход а то обычно получаю в ответ, да я в сервисе все делал и ни чего видел ни чего не знаю...

только я так и не понял на сколько же сложно снимать 2а болта возле мкпп , нашел пару отчетов по разборки наших дрынчиков и спец инструмент что применяли по снятию этих труднодоступных болтов... может кому пригодиться.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Happy_Golf у тебя сильнее была засрата сетка чем на фото?

Изменено 2 Марта 2011 пользователем GTS