Slippy 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 15 Марта 2011 поменяли гофру, 3500 обошлось, на холостых вроде получше стало, а на ходу кажется шумнее. Неужели нет разницы трубу менять или гофру, никто не сказал про плюсы и минусы. Труба приемная кстати в экзисте оригинал стоит 10000. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
дядя Ваня 34 Жалоба на сообщение Опубликовано 15 Марта 2011 я и не говорил что у официалов варить, менять конечно и в сборе не обязательно, можно и отдельно 1. выпускная труба Приемная труба VAG 1J0 254 302 L Оригинальный это к какому авто, деталь?? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Slippy 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 15 Марта 2011 (изменено) это к какому авто, деталь?? к гольфу это к какому авто, деталь?? мне в экзисте по вину пробивали Изменено 15 Марта 2011 пользователем Иван Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
дядя Ваня 34 Жалоба на сообщение Опубликовано 15 Марта 2011 к гольфу мне в экзисте по вину пробивали в гольфах у 2й группы нет подгруппы 54 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Slippy 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 15 Марта 2011 в гольфаху 2й группы нет подгруппы 54 экзист шаманит)) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1967 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 27 Мая 2011 (изменено) заменили мне значит гофру (сильфон) , :-(. месяца два юзал форумы по теме . инфы непосредственно по гофрам ( размерам) не много , а по диаметру самой оплётки, её вааще нет ! сначала я снял размер установленной ( уже видать менялась ) -200мм (длина )на 50 мм ( толщина патрубков) . в диаметре самой оплётки около 65 мм . (внешний диаметр труб остальной установленной системы выхлопа 50 мм ) но нигде , в том числе на "маршале" спб , ничего даже *цензура*изкого , не было замечено . вся петрушка в том , что максимально возможный диаметр именно в оплётке виделся около 70 мм ( дабы не ложилась в притирку к картеру и коробке ) . а ничего подобного , как меня уверили на "маршале " в трёх разных фирмах , в природе не существует (хотя фотографии , свои с размерами , я демонстрировал не однократно ) . интересно как это не существует , когда у меня была установлена 200 мм на 50 мм при диаметре оплётки 65 мм !!!. а в одном из ларьков , была высказана , смелая идея , о видимо просевших подушках двигла ), не больше не меньше :-)))) вообщем плюнул я на это дело , и сказал дайте ту которая должна стоять там по вину . все (фирмы) сходились на том , что должна стоять 200мм на 55 мм . ( однако в диаметре оплётки она 73 мм !) , что на мой взгляд никак не влезла бы в нужное пространство ( либо , реально бы торчала из всего оборудования подвески и двигла ) , при без того низком клиренсе и отсутствии защиты (до первой колдобины ). что же , фиг с вами , сказал я покупая её (за 850р . ) . а теперь дайте мне установщиков , которые её туда установят . дык дали , в соседних гаражах (за 1500 р . ). приехав к ним , мои сомнения подтвердились ( ну никак она туда не влезала ), и профессианалы именно по выхлопу вварили гофру ( имеющуюся под рукой у них ) подходящую по размерам ( труба 45 мм !!! , 130 мм длинна с толщиной оплётки 65 мм ), нарастив недостающую длину подходящей по диаметру трубой . на мой вопрос - а ведь она уже на 5 мм в диаметре , штатных труб выпуска (и вставляется во внутрь патрубков ) , не нарушит ли это нормальную работу выхлопа ? мне было сказано - ништяк , мы занимаемся серьёзно системами выхлопа , и не ошибаемся ! и что бы Вы думали , теперь на частоте 2800-3000 ( неважно на какой передаче), я имею реальный вой системы глушителя . так что вот . думаю есть пища для размышлений . в догонку все размеры даны мной по внешнему диаметру . я конечно не специалист по системам выпуска отработанных газов , но почему то уверен , что проблема кроется в изменении толщины системы . или я не прав ??? Изменено 27 Мая 2011 пользователем 1967 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
j1mbo 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 25 Августа 2011 заменили мне значит гофру (сильфон) , :-(. месяца два юзал форумы по теме . инфы непосредственно по гофрам ( размерам) не много , а по диаметру самой оплётки, её вааще нет ! сначала я снял размер установленной ( уже видать менялась ) -200мм (длина )на 50 мм ( толщина патрубков) . в диаметре самой оплётки около 65 мм . (внешний диаметр труб остальной установленной системы выхлопа 50 мм ) но нигде , в том числе на "маршале" спб , ничего даже *цензура*изкого , не было замечено . вся петрушка в том , что максимально возможный диаметр именно в оплётке виделся около 70 мм ( дабы не ложилась в притирку к картеру и коробке ) . а ничего подобного , как меня уверили на "маршале " в трёх разных фирмах , в природе не существует (хотя фотографии , свои с размерами , я демонстрировал не однократно ) . интересно как это не существует , когда у меня была установлена 200 мм на 50 мм при диаметре оплётки 65 мм !!!. а в одном из ларьков , была высказана , смелая идея , о видимо просевших подушках двигла ), не больше не меньше :-)))) вообщем плюнул я на это дело , и сказал дайте ту которая должна стоять там по вину . все (фирмы) сходились на том , что должна стоять 200мм на 55 мм . ( однако в диаметре оплётки она 73 мм !) , что на мой взгляд никак не влезла бы в нужное пространство ( либо , реально бы торчала из всего оборудования подвески и двигла ) , при без того низком клиренсе и отсутствии защиты (до первой колдобины ). что же , фиг с вами , сказал я покупая её (за 850р . ) . а теперь дайте мне установщиков , которые её туда установят . дык дали , в соседних гаражах (за 1500 р . ). приехав к ним , мои сомнения подтвердились ( ну никак она туда не влезала ), и профессианалы именно по выхлопу вварили гофру ( имеющуюся под рукой у них ) подходящую по размерам ( труба 45 мм !!! , 130 мм длинна с толщиной оплётки 65 мм ), нарастив недостающую длину подходящей по диаметру трубой . на мой вопрос - а ведь она уже на 5 мм в диаметре , штатных труб выпуска (и вставляется во внутрь патрубков ) , не нарушит ли это нормальную работу выхлопа ? мне было сказано - ништяк , мы занимаемся серьёзно системами выхлопа , и не ошибаемся ! и что бы Вы думали , теперь на частоте 2800-3000 ( неважно на какой передаче), я имею реальный вой системы глушителя . так что вот . думаю есть пища для размышлений . в догонку все размеры даны мной по внешнему диаметру . я конечно не специалист по системам выпуска отработанных газов , но почему то уверен , что проблема кроется в изменении толщины системы . или я не прав ??? Была аналогичная проблема с резонансом на определенных оборотах.Причем гофру менял год назад. Недавно она снова приказала долго жить,оказалось что год назад умельцы поставили гофру не того размера. Сейчас поставили 100/50 - пока вроде бы не воет и не гудит...Делал в СПБ на камчатской д.1 - вышло мне 2000 все вместе.Цена очень адекватная - т.к. обзванивал множество мест , озвучивали от 3-4.5. тыс.Если кому нужно могу тел. найти Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
giperion85 4 Жалоба на сообщение Опубликовано 6 Июня 2013 подскажите признаки умершей гофры, у меня на холостых 1100 - 1200 оборотах, звук выхлопа как будто где то сифонит системе выпуска, а как прогреется все нормально, затихает. Оно? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
дядя Ваня 34 Жалоба на сообщение Опубликовано 9 Июня 2013 подскажите признаки умершей гофры, у меня на холостых 1100 - 1200 оборотах, звук выхлопа как будто где то сифонит системе выпуска, а как прогреется все нормально, затихает. Оно? Сифонит вот так: БУ-БУ-БУ? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 9 Июня 2013 Сифонит вот так: БУ-БУ-БУ? Иван, у меня на новой-преновой выхлопной от Босала так бубунит, загляни в тему мою про синий вонючий выхлоп, там есть над чем поржать... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1967 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Апреля 2014 (изменено) месяцДелал в СПБ на камчатской д.1 - вышло мне 2000 все вместе.Цена очень адекватная - т.к. обзванивал множество мест , озвучивали от 3-4.5. тыс.Если кому нужно могу тел. найти День добрый . гляньте пжса телефон . моя опять приказала долго жить :-( может сложности возникают именно на наших движках Изменено 20 Апреля 2014 пользователем 1967 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1967 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Мая 2014 (изменено) День добрый всем. собственно съездил сегодня на камчатскую д.1. впечатления положительные (видно серьёзное отношение к работе и к клиенту ) . с подпольным абортарием на маршале не в какое сравнение . там у продованов и горе-мастеров только понты и три похожих (на их взгляд гофры) :-).имхо . по деньгам 2400 р. получилось за всё (через маршалл получалось столько же ) .гофра штатная в размер . резонанса не наблюдаю . гарантия год . вообще очень даже рекомендую в питере http://www.glushitel.su/ . они занимаются всей системой выхлопа . здоровенный ангар забит разными глушителями . спасибо за наводку j1mbo Изменено 21 Мая 2014 пользователем 1967 1 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1967 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 10 Октября 2017 (изменено) В 07.03.2011 в 15:19, Андрей Т. сказал: Я когда искал ....дешевле 3500 небыло. Вот именно что ну очень разные . я уже здесь описывал свою историю от 2010го года . для себя я сделал вывод , надо искать продавцов-установщиков с большим складом новых сильфонов . . и нашёл таких . пжста не сочтите за рекламу . опять таки спб . Камчатская д.1 . у них ЗДОРОВЕННЫЙ склад различных новых глушителей и причендалов к ним . имхо не менее 100 квадратных метров . и то мастер с пол часа подбирает в размер . выпускную систему не разбирают , а вырезают и варят гофру по месту . вчера , второй раз 09.10.2017 там же заменил гофру . думаю что при пробеге около 70 т.км и шести годам , очень даж гуд . сильфон + работа 3000 р. . первый раз к ним ездил в 2011 году (не смотрите на даты , редактировал ), Изменено 10 Октября 2017 пользователем 1967 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах