Serbo35 1 Report post Posted April 17, 2014 (edited) 22 группа в режиме измерений нужно смотреть Вагом? может у меня тоже проблема с ГРМ все таки.. потому как ошибка абсолютно такая же. G40 В какой группе можно проверить датчик коленвала ? и какие должны быть показания правильные? Edited April 17, 2014 by Serbo35 Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted April 18, 2014 Датчик коленвала - это как аксиома, либо если он что то показывает, то это принимается за истину. Ежели не работает, или это делает с пропусками, то выскакивает ошибка по нему. Датчик распредвала - это вторичные значения, и если есть расхождения в показаниях, то виноват всегда будет второй. Share this post Link to post Share on other sites
Serbo35 1 Report post Posted April 18, 2014 В какой группе можно глянуть эти расхождения на БУД Марелли? хотя я похоже нашел причину своей ошибки но это по моему мнению ни как не повлияет на отказ хх на горячую. У меня шкив с самопальной шпонкой да еще приваренной сикис накис обнаружился, заказал новый. буду посмотреть До конца не разобрался с ДКПВ так как нет уверенности что именно он, а не к примеру Задачик который стоит на маховике, поэтому нужно как то Вагом посмотреть расхождения. Еще бы по задатчику инфы нарыть по AZD как правильно проверить и т.д в соседней ветке нашел, но честно ничерта не понятно кроме зазора в 0,5 мм. Share this post Link to post Share on other sites
Serbo35 1 Report post Posted April 23, 2014 Все пропали... Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 2, 2014 Ребят подскажите где находиться он ? Картинку дайте плиз . Не могу найти не где на мой двигун BFQ . Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted May 2, 2014 Под шестерней распредвала.... Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 2, 2014 Вот мне бы кортику , мануал было бы хорошо . Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted May 2, 2014 А глазками заглянуть под распредвала шестеренку... - не судьба.... Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 3, 2014 Если я мог бы найти его . .... Для чего тогда стал писать сюда ???? Логика ??? Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 3, 2014 Все таже проблема . Помогите плиз ! Уже не знаю что делать !!! На BFQ движок нет инфы где он стоит Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted May 3, 2014 (edited) Ну так посмотрите его под шестерней распредвала, в чем проблема. Снимите крышку ГРМ и просто посмотрите..... Внешний вид этого датчика есть в этой теме, в самом начале. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=82311 Edited May 3, 2014 by Андрей Т. Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 3, 2014 Вот там уже смотрел ! Там его нет ! Странный тип или он не то снимал или у него что то не так и не там . Вообщем у гольфа там ее неттт Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted May 3, 2014 Так может и пишет ошибку потому что его там нет. Может просто нужно его поставить. Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 3, 2014 Друг ! Спасибо тебе за такие очевидные капитанские старания ! Была такая проблема пол года назад ( примерно ) поменяли датчик , потом ошибка появилась через месяц Заехал в сервис и в течении 15 минут все поправили . Сказали фишка отваливается . Я ( дурак ) не посмотрел Где они его ковыряли . Машина больше 5 тысячь не дает , коробка снова тупит . А инфы нет не где . Вот и как быть ??? Share this post Link to post Share on other sites
mr_green 1 Report post Posted May 3, 2014 Друг ! Спасибо тебе за такие очевидные капитанские старания ! Была такая проблема пол года назад ( примерно ) поменяли датчик , потом ошибка появилась через месяц Заехал в сервис и в течении 15 минут все поправили . Сказали фишка отваливается . Я ( дурак ) не посмотрел Где они его ковыряли . Машина больше 5 тысячь не дает , коробка снова тупит . А инфы нет не где . Вот и как быть ??? В 012 блоке чего показывает? 012,0,Ignition (Position of Camshaft vs. Crankshaft) 012,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 012,2,Engine Load,,Specification: 24.0...35.0 % 012,3,Crankshaft Tooth,(low > high),No. of crankshaft tooth at camshaft flank (Specification: 26...30) <- тут 012,4,Crankshaft Tooth,(high > low),No. of crankshaft tooth at camshaft flank (Specification: 86...90) <- и тут Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 4, 2014 Mr. Green я вас не понял ??? Share this post Link to post Share on other sites
mr_green 1 Report post Posted May 4, 2014 (edited) Mr. Green я вас не понял ??? ... http://vwts.ru/diag/vag-com_bloki_izmeritelnih_velichin_rus.pdf http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t11179-350.html http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=54293 ... Edited May 4, 2014 by mr_green Share this post Link to post Share on other sites
soldat 1 Report post Posted May 4, 2014 Вот что я сделал ( кроме дросселя ) он случайно попал туда Share this post Link to post Share on other sites
ГЕННАДЬЕВИЧ01 0 Report post Posted August 18, 2014 Здравствуйте всем,то же замучала ошибка(00515),на разъём датчика(Холла) напряжение подаётся 5В,это нормальное напряжение?Машина с утра заводится хорошо ,но может заглохнуть,приходиться держать педаль,прогреется обороты держит ,но маленькие 500-600.Датчик менял,был запасной,толку нет.Как можно проверить датчик рабочий или нет?заранее спасибо Share this post Link to post Share on other sites
Artem Portnov 0 Report post Posted October 15, 2014 Помогите, друг купил golf 4, на утро понял что плохо заводится, проверили VAGом показывает ошибку распредвала g40 и каленвала g28, сбросили ошибки остался только g40. Поездил 2 дня и на 3й перестала заводится совсем, пропала искра! Дело в датчике?? И почему сначала заводилась а потом перестала? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted October 16, 2014 Уверен что дело в датчике. Еще раз проверить ошибку, проверить фишку на датчике (контакты) проверить приходит ли питание на разъем и потом только замена. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Artem Portnov 0 Report post Posted October 16, 2014 А перед этим ещё отказали поворотники с аварийками, и свет в салоне то включался, то выключался, это не связано с g40 ?? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted October 16, 2014 Проверьте предохранители и надежность контактов в блоке над АКБ, а также предохранители №№39;2 Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 8, 2016 (edited) Итак...наступила очередь разбираться с датчиком Холла. Перед этим сделал: 1. Промыл дроссельную заслонку (ДЗ) и выполнил адаптацию (с первого раза не получилось адаптировать, двигатель не заводился.... выключил-включил, еще раз сбросил, адаптация прошла успешно). Промывка ДЗ была сделана самой первой, т.к. на форумах рекомендуют ее как профилактическую при проблемах с датчиком Холла. 2. Заменил ремень ГРМ, помпу, ролик ГРМ (пришлось два раза регулировать - http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/15852-zamena-remnia-grm-i-rolika-na-16-v8-aeh-akl/?p=601485), приводной ремень, ролик приводного ремня. Т.к. я не спросил, когда диагностировал авто перед покупкой "какая ошибка Холла?", то и не придал данному факту значения... А также ориентируясь на слова продавца, что сам датчик он менял (в промежутке 1..1,5 года) со своей стороны ожидал, что датчик то сам исправен и скорее всего после промывки заслонки ошибки пройдут..... Но...имею на данный момент ошибку "00515 - Датчик Холла-G40 03-00 - нет сигнала" и такую картинку VAG-COM: На данный момент: 1. Снял разъем с датчика Холла. Мультиметром проверил сопротивление между контактами от ЭБУ, чтобы исключить разрыв - сопротивление от 500 Ом до 1,5 кОМ в зависимости от контакта. 2. Сам датчик Холла никак не прозванивается, т.е. даже МОм диапазон ничего не показывает. Вопрос: Понятно, что полноценно датчик проверяют включив питание на него и т.д., но ... точно ли он не должен "звониться"? Понятно, что это не катушки, но сам датчик вообще без какой-либо электронной схемы? Т.е. тупо провода и сам датчик? Edited July 8, 2016 by newelement 1 Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 8, 2016 Двигаемся дальше. Проверил напряжение на колодке разъема от ЭБУ как описано здесь: (Фрагмент из книги "VW Golf4 Bora Jetta 1997-2005 Издательство "Мир автокниг") Напряжение около 4,89 В, т.е. проводка от ЭБУ и подача напряжения от ЭБУ - в порядке. В этом случае в данной книге рекомендуется менять сам датчик. С учетом того, что хозяин его менял ( на "не оригинал"), то может все таки еще где-то проблема? Чтобы проверить датчик Холла так сказать "в динамике" насколько понимаю надо просто как-то подключить параллельно выходу датчику светодиод с токо ограничивающим резистором в 1 кОм? Вопрос: как его подключить? Сами контакты разъема от ЭБУ при снятии резинового "типа пыльника" также залиты типа резиной и не представляю куда можно просунуть вывода светодиода и резистора более-менее "культурным" образом, не куроча сам разъем.... есть ли советы? Share this post Link to post Share on other sites
