Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 24 Апреля 2015 Подводные шланги к радиатору. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stef 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 25 Апреля 2015 Вчера покрутил машину до 5-6rpm. Пробок не было, был всегда в движении, по приезду на место, температура как была 90 так и осталась. Вентиляторы включились, оба. Шланги потрогал, ну теплые, больше ничего не заметил... Крышку забыл глянуть, но никаких жидкостей вытехших не обнаружил... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлександрСевер 32 Жалоба на сообщение Опубликовано 25 Апреля 2015 шнурок нужен. читать температуру с мозгов и смотреть на открытие термостата(по температуре шланга нижнего). Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 25 Апреля 2015 Тут приятель приезжал точно с таким же вопросом. Оказалось что приборка врет, а с температурой все в порядке. Вы проверьте надуваются ли шланги на ХХ. И еще, при замене термостата, вы проверяли крышку термостата. В ней стоит перемычка на которую опирается шток термостата, может она пробита. дык все как то не обратили внимание что у тебя акпп... естественно при акпп температуру может забрасывать выше, масло то тоже в ней греется и далеко не до 100 градусов и только, а реально выше. У меня бывало и на ходу 115 градусов показывало... А бывало и после остановки двигателя через 10 минут стрелка температуры сразу перед следующим стартом почти в красную зону лезла, а как заведешь двигатель - сразу на 90 возвращается. Не кипит? Фонтан не бьет? Не парь себе и людям моцк. АндрейТ, это не к вашему посту относилось, а к посту вопрошавшего, просто пишу с телефона, написал уже много, лень заново цитировать. глюк какой то... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах