Ремень Грм. Помпа

[esha 0]

Здравствуйте, тема уже не раз обсуждалась, но по своему движку ничего не нашел.

 

Пришло время менять ремень ГРМ, Помпу. Посоветуйте, что менять вместе с ним?

Двигло AKL, vin WVWZZZ1JZXW096482.

 

Остановился на

Насос системы охлаждения Hepu P 545

 

Ремень ГРМ с роликами комплект VAG 06A 198 119

VAG N 011 008 40 Гайка болта шаровой опоры

VAG 06A 109 119 C Ремень зубчатый ГРМ

VAG 06A 109 479 F Ролик натяжителя ремня ГРМ

VAG N 901 076 03 Шайба

 

 

Читал, что в ремкомплект входит не все.

[Андрей Т. 149]

Еще нужна шпилька натяжного ролика.

[PosTreL 2]

Здравствуйте, тема уже не раз обсуждалась, но по своему движку ничего не нашел.

 

Пришло время менять ремень ГРМ, Помпу. Посоветуйте, что менять вместе с ним?

Двигло AKL, vin WVWZZZ1JZXW096482.

 

Остановился на

Насос системы охлаждения Hepu P 545

 

Ремень ГРМ с роликами комплект VAG 06A 198 119

VAG N 011 008 40 Гайка болта шаровой опоры

VAG 06A 109 119 C Ремень зубчатый ГРМ

VAG 06A 109 479 F Ролик натяжителя ремня ГРМ

VAG N 901 076 03 Шайба

 

 

Читал, что в ремкомплект входит не все.

а к чему такие сложности и затраты? не проще ли взять не комплектом, а по отдельности? намного дешевле получается! ролик можно INA взять, на сколько мне известно, они официально на конвейер поставлялись и качесво супер! ремень я себе Dayco поставил- отличный ремень и цена на порядок ниже! помпа хорошая! шайбы-гайки, да! они копейки стоят да и менять их не проблема. просто у меня такой же движок, и я себе менял все это. вышло меньше 3000 руб. через Экзист! ну и работа по замене всего этого хозяйства в 1200 руб.

[esha 0]

Спасибо!

[PosTreL 2]

вот тебе данные по запчастям:

Ремень ГРМ Dayco- 94730- 371 руб.

Ролик натяжной Vaico- V10-01901- 999 руб. или же INA- 531 0203 20- 1444 руб. (с ними же в комплекте идет шайба и гайка)

Помпа- Vaico она же Vemo (Германия) V10-50011- 1276 руб.

и все удовольствие составит- 2646 руб. или 3091 руб.

 

я себе на такой же движок поставил и езжу без проблем уже около 20 000 км!

удачи...

[ua1tdz 0]

я себе на такой же движок поставил и езжу без проблем уже около 20 000 км!

удачи...

а сколько вообще на новом грм реально можно проехать и не волноваться?

у меня на первом пробеге 54 тыс прокатил и без проблем,

сейчас на 56й тыс срубило с десяток зубцов на вспомогательном ремне..

похоже реально попал..завтра разберём,посмотрим что и как и на сколько?

двигатель BCB 1,6

[Freaky 1]

я вот езжу хммм, купил машину на 104 000

сейчас 121000

сменил ремень генератора, хочу ГРМ сменить и помпу, чтобы себе легче было как бы

а так проехал уже на ремне авто порядка. 30 000, пока что свежий, проверили

,,,

[PosTreL 2]

ну вообще смело можно 40 000 кататься, а так вроде до 60 000 доходит, а кто то и все 80 000 катает!

я на 40 000 проверю все, если нормально, то еще 10 000 накатаю и потом сменю опять все! думаю 50 000 хватит- лучше раньше, чем потом "дороже"!

береженого Бог бережет!...

[ua1tdz 0]

ну вообще смело можно 40 000 кататься, а так вроде до 60 000 доходит, а кто то и все 80 000 катает!

... думаю 50 000 хватит- лучше раньше, чем потом "дороже"!

вот и пойми как и когда менять,

в книге по обслуживанию авто написано про 90000 км.. но сделана маленькая пометка на проверку через каждые 30000,но я так понимаю что это относится к родному грм что ставили на заводе..

вообще фигня какая то выходит.. каждые 50 тыс км менять,а то и чаще - получается не экономично, особенно когда эти 50 в год накатываются легко.. :(

[дядя Ваня 34]

вот и пойми как и когда менять,

в книге по обслуживанию авто написано про 90000 км.. но сделана маленькая пометка на проверку через каждые 30000,но я так понимаю что это относится к родному грм что ставили на заводе..

вообще фигня какая то выходит.. каждые 50 тыс км менять,а то и чаще - получается не экономично, особенно когда эти 50 в год накатываются легко.. :(

что-то со зрением или с восприятием прочитанного??

проверка через каждые 30000 ПОСЛЕ пробега 90000, но производитель рекомендует поменять н 90000, в связи с возможными последствиями

[Андрей Т. 149]

На дизеле с насос - форсунками, замена ремня через 40 тыщь,. Никто не плачет.

[asrmo 2]

вообще фигня какая то выходит.. каждые 50 тыс км менять,а то и чаще - получается не экономично, особенно когда эти 50 в год накатываются легко.. :(

 

ну если раз в год жалко на машину 1900руб (комплект ГРМ Contitech,который включает в себя ремень этой фирмы,ролик натяжителя SKF,гайку и шайбу) - то смысл в иномарке?) и сама замена своими силами 2-3 часа или около 1500руб в сервисе.

 

на альфа-ромео замена ГРМ раз в 50тыск км и цена вопроса запчасти+работа - 55000руб - и ничего,люди ездят :)

[gpav 0]

Мне тоже этот наборчик пора менять. С кодами помогите, плиз. VIN: WVWZZZ1JZXB083928 (АКПП!). Мне те же коды пойдут, что тут давали:

Ремень ГРМ Dayco- 94730- 371 руб.

Ролик натяжной Vaico- V10-01901- 999 руб. или же INA- 531 0203 20- 1444 руб. (с ними же в комплекте идет шайба и гайка)

Помпа- Vaico она же Vemo (Германия) V10-50011- 1276 руб.

?

 

Еще был совет шпильку натяжного ролика менять. Оно действительно нужно, и она не входит в данный комплект? ОЖ можно сохранить с доливом? Тыщ 20 прошла.

 

И последнее. Мне сальник коленвала еще поменять желательно. Это уместно заодно с ГРМ делать? Что с маслом при этом происходит? Оно свежее совсем. Сохранить можно с доливом?

Изменено 6 Августа 2011 пользователем gpav

[Андрей Т. 149]

Я бы шпильку менял, на практике не один случай обрыва последней. Думаю из-за многократного обжима и перетяга. Сальник конечно нужно заменить сразу или одновременно. Масло не страдает и замена не требуется. ОЖ, достаточно долить.

[gpav 0]

Андрей Т.

Спасибо! Не вижу возможности плюс поставить.

 

А по кодам, производителям всё ок?

 

По ремням Dayco негативчик нашел, правда не про г4 речь. Они точно нормально встают, ходят на г4?

 

По ролику Vaico V10-01901 непонятки (этот код тут давали, чуть выше). По экзисту цена странная - 4 192,30 р. По рынку, вроде, нормальная цена 800-1100 рублей. Написал в экзист про это сегодня утром (хотя свет клином не сошелся на экзисте, конечно).

Изменено 8 Августа 2011 пользователем gpav

[gpav 0]

По сальникам подскажите, плиз.

 

У меня масло активно начинает уходить, когда тыщ 7-8 набегает после замены (разжижается, очевидно). Откуда точно оно уходит, неизвестно, но на диагностике сервисмены (в двух сервисах) давно еще приговорили задний сальник коленвала. Это ведь тот самый сальник, который вместе с ГРМ удобно менять?

 

А сальник распредвала тоже лучше с ГРМ поменять в моем случае? У него есть более точное название?

 

З.Ы. 6 лет он ни один из упомянутых сальников не менялся (раньше не знаю - был предыдущий владелец).

Изменено 8 Августа 2011 пользователем gpav

[Андрей Т. 149]

К сожалению чтоб поменять задний сальник, необходимо снимать коробку и маховик.

[gpav 0]

Андрей Т.

То есть смена сальника почти не пересекается по работам (сборка/разборка) с заменой ГРМ?

[Яков ГЛ 22]

Насос системы охлаждения Hepu P 545

 

за последний год несколько раз попадались Гольфы с текущими помпами Hepu, установленными при смене ремня. То есть потекли в течении двух/трёх лет при малом пробеге.

я б посоветовал искать альтернативу. Например SKF

[gpav 0]

По сальнику распредвала подскажите, пжлс. Интересует тот сальник, что с ГРМ менять удобно. Правильное название - задний сальник распредвала?

[Андрей Т. 149]

Замена ГРМ пересекается с заменой переднего сальника (сальников, если двухвальный мотор) распредвала и переднего сальника коленчатого вала. Задний сальник колвала - это совсем другая история.

[gpav 0]

ок, ясно

[Mixeu 0]

Подскажите пожалуйста. Подходит время менять ГРМ + помпа, двигло 1,4 ВСА. На екзиста нашёл 2 ремкомплекта с разными номерами: 036 198 119 E и 036 198 119 С и оба подходят на мой авто. В чём между ними разница понять не могу. И ещё, вопрос знаюшим, как лучше по отдельности покупать или комплектом?

[Golffik 15]

Подскажите пожалуйста. Подходит время менять ГРМ + помпа, двигло 1,4 ВСА. На екзиста нашёл 2 ремкомплекта с разными номерами: 036 198 119 E и 036 198 119 С и оба подходят на мой авто. В чём между ними разница понять не могу. И ещё, вопрос знаюшим, как лучше по отдельности покупать или комплектом?

 

я себе ставил такой

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf_...152204831/#post там в комплекте и болты все новые.

[Mixeu 0]

Посмотрел, спасибо. Меня вот интересует различие в оригинальных номерах последняя буква С и Е. Вот тоже думаю какую помпу ставить оригинал или HEPU.