иммобилайзер не видит ключ

[egor2277 0]

раньше машина заводилась через рас, имобилайзер то видит ключ то не видит. сейчас заводится и сразу глохнет. я как понимаю не видит ключ. в чем может быть проблема? возможно как то самому пришить ключ к машине? ключ обычный без кнопок и батареек.

 

нашел чела который через ваг кабель сказал сделает, но он просит 4 рубля. я вот думаю возможно есть другой вариант решения проблемы? напишите что можно попробовать?

Изменено 18 Февраля 2012 пользователем egor2277

[maximp 3]

раньше машина заводилась через рас, имобилайзер то видит ключ то не видит. сейчас заводится и сразу глохнет. я как понимаю не видит ключ. в чем может быть проблема? возможно как то самому пришить ключ к машине? ключ обычный без кнопок и батареек.

 

нашел чела который через ваг кабель сказал сделает, но он просит 4 рубля. я вот думаю возможно есть другой вариант решения проблемы? напишите что можно попробовать?

 

Смотри катушку иммо. Пробуй много раз, шевеля ключ в разные стороны, может просто гдето обрыв.

 

 

 

 

 

Самому можно прописать заново , но нужны кабеля.

 

4 рубля дорого, я за 100 руб бы сделал).

 

Профиль заполни.

[zarrus 33]

Легче уж к офицалам съездить =)

[egor2277 0]

а официиалы скока просят?

у меня просто город маленький йошкар-ола

[egor2277 0]

Смотри катушку иммо. Пробуй много раз, шевеля ключ в разные стороны, может просто гдето обрыв.

 

 

Самому можно прописать заново , но нужны кабеля.

 

4 рубля дорого, я за 100 руб бы сделал).

 

Профиль заполни.

извини а где эта катушка стоит? как до нее "доехать"? кожух под рулем скидывать и доберусь до него? я кароче не шарю, даже не представляю как он выглядит. по логике конешно понимаю где он должен стоять но все равно) подскажите пожалуйста)

[Андрей Т. 149]

Стоит вокруг лечинки замка зажигания. Снимаете пластиковые кожуха и лицезреете.

[MadDoc 2]

раз барахлило а теперь совсем слетело, то прописывание ключей сомнительное решение. явно что-то с проводкой, может какимто образом перетерло провода которые идут на контур

[bolibo 0]

здорова, ну что решил проблему с иммо.,у меня недавно тоже он заглючил, есть 2 варианта сносить его полностью или перешить ключи, я сделал второе цена вопроса 4000р., подругому ни как, хотя даже сейчас у меня иногда подглючивает

[Andriuha 0]

Подскажите пожалуйста,кто из питера!!!! У меня такая же проблема......не видит ключ!!!! Может кто то знает кого то кто может это устранить????

[maximp 3]

Подскажите пожалуйста,кто из питера!!!! У меня такая же проблема......не видит ключ!!!! Может кто то знает кого то кто может это устранить????

могу помочь.

[TRD 0]

А если с ключа заводится,а на кнопки закрытия вообще не реагирует?(батарейку менял, диод на брелке горит)

[ilovemycrew 0]

всем привет, дабы не плодить новых тем, подниму эту. проблема с иммо, то принимает, то не принимает ключ, проблема носит случайный характер, то есть это может не вылазить месяц, а может за день несколько раз. первые пару раз помогало вытащить\вставить ключ, теперь не помогает, иногда час не могу завести авту. в комплекте с машиной получил только один ключ, обычный пластиковый, купил выкидной, привязали иммо (спасибо Fukenbroken и kobndobn), надеялся, что поможет и дело в ключе, но нет, сегодня проблема опять проявилась, больше часа не мог завести машину, после того как все таки завел и доехал до места, машина постояла с полчасика и ключ приняла с первого раза, и как то так получилось, что проблема не разу не проявлялась на холодную, может это важно).

Ребята сказали менять катушку, та что на личинке ЗЗ, но тут тоже трабл - в элкатсе бьется только вместе с личинкой, которая в экзисте есть только оригинал за 9000р, что совсем не устраивает, на разборе тоже только в сборе с личинкой но уже за 2500, но там есть шанс нарваться на такую же катушку как у меня, то есть не совсем исправную.

подскажите, можно ли ее все таки где то купить\заказать отдельно от замка. или может все таки дело не в ней, а в чем то еще, и как это проверить?

[elerium 8]

Там по моему просто провод витками намотан, может его заменить

[ilovemycrew 0]

Там по моему просто провод витками намотан, может его заменить

Думал над этим, но чет сыкатно разбирать, если потом откажет, замены то нет

[elerium 8]

Когда совсем помрет, перед покупкой нового можно попробовать заморочиться

[Андрей Т. 149]

Я бы посоветовал просто пару раз разъединить/соединить разъем этой катушки.

[ilovemycrew 0]

Когда совсем помрет, перед покупкой нового можно попробовать заморочиться

Да она уже помирает. Сегодня попробывал сразу после того как заглушил вытащить и вставить ключ, иммо его не увидел, пришел к машине минут через 40, все отлично, приняла с первого раза, то есть ошибка вылезает, тогда когда глушишь машину не на долго, если дать постоять хотя бы минут 30-40 все норм.

Я бы посоветовал просто пару раз разъединить/соединить разъем этой катушки.

Спасибо за совет) Попробую, я так понимаю разъем, который непосредственно на катушке?

[maximp 3]

да на катушке. снять нижний кожух руля скорее придется

там всего 2 разьема на катушке и на приборке( в нем проблем не бывает)

[Shandar 3]

Ilovemycrew написал что проблема не разу не проявлялась на холодную.

Катушка быстрей всего не нагреется до большой температуры чтобы перестать работать.

А вот детали в приборке нагреться могут и где ни будь пропадёт контакт.

Как вариант для проверки поставить другую приборку и покататься пару дней.

[ilovemycrew 0]

да на катушке. снять нижний кожух руля скорее придется

там всего 2 разьема на катушке и на приборке( в нем проблем не бывает)

Понял, спасибо)

Ilovemycrew написал что проблема не разу не проявлялась на холодную.

Катушка быстрей всего не нагреется до большой температуры чтобы перестать работать.

А вот детали в приборке нагреться могут и где ни будь пропадёт контакт.

Как вариант для проверки поставить другую приборку и покататься пару дней.

Вот за это и боюсь теперь, а приборку поставить не так то просто в моем положении) во первых не у кого взять для теста, во вторых ее же нужно сращивать с мозгами двигателя и ключами, нет возможности это сделать.

Но по приборке еще такой момент смущает, иммо ведь работает только в момент завода авто, а дальше должен "спать", то есть с чего бы ему греться то? Или я как то не так понимаю принцип?) или по нагреву и разрыву контакта имелось ввиду приборка в целом?

Изменено 11 Июня 2015 пользователем ilovemycrew

[Shandar 3]

Сама приборка нагреваеться и пропадает контакт например на пин который идёт на катушку или на какую ни будь

деталь которая связана с ИММО. Как то так.

[ilovemycrew 0]

Сама приборка нагреваеться и пропадает контакт например на пин который идёт на катушку или на какую ни будь

деталь которая связана с ИММО. Как то так.

Понял, копну в этом направлении, спасибо)

[ilovemycrew 0]

Господа, проблему с иммо пока не решил, а сегодня вот глюк случился на холодную, машина стояла 3 дня. И у меня возник такоц вопрос, может ли глюк быть связан с аккумулятором, вернее его недозарядом? То есть я попробывал крутануть стартер, крутит бодро. но есть ощущение что аккум не заряжается должным образом. была проблема с щетками, заменил, но колечки токосъёмные, вернее одно, изношено не хило, и после замены на холостых 13,8В, с фарами, магнитолой и печкой 13,6В и иногда при запуске двигателя, абс и аср значки загораются на секунду, слышал, что они чувствительны к перепадам напряжения, а вот что скажете про иммо, может быть этот глюк из за проблем с напругой? Проблема кстати не проявляла себя около 3х недель, а вот после простоя дала о себе знать, причем сегодня я машину так и не завел.

[Ан.Дрей 2]

может стартер на себя берет ,( крутить он будет бодро )

в момент старта сделать замер напряжения , не должно быть ниже 10 в.

Изменено 26 Июня 2015 пользователем Ан.Дрей

[ilovemycrew 0]

может стартер на себя берет ,( крутить он будет бодро )

в момент старта сделать замер напряжения , не должно быть ниже 10 в.

Спасибо, проверим)