датчики

[лёха 0]

вопрос:на за что отвечает датчик абсолютного давления во впускном колекторе и датчик температуры воздуха во впускном колекторе. Заранее спасибо:+1golf:

[parradox 0]

вопрос:на за что отвечает датчик абсолютного давления во впускном колекторе и датчик температуры воздуха во впускном колекторе. Заранее спасибо:+1golf:

 

по датчику давления работает актуатор турбины, из темпиратуры считается колличество кислорода в воздухе, но это доп датчик, основной для этих целей - расходомер

[лёха 0]

вообще эти датчики нужны в данном случае

[sheff 7]

Из какой турбины на моторе 1.4?)))))))

 

Датчики абсолютного давления

Предназначены для измерения величины абсолютного давления *цензура*ких и газообразных сред, в том числе агрессивных, и преобразования этого давления в унифицированный сигнал постоянного тока.

 

 

 

В совокупности оба этих датчика заменяют ДМРВ. И это реально круто!

 

 

п.с. немного математики))

 

Принцип работы системы основан на возвращении строго определенного количества отработавших газов обратно во впускной коллектор в строго определенное время. Далее, смешиваясь с воздухом и топливом выпускные газы поступают обратно в цилиндры двигателя вместе со свежей топливоздушной смесью. Это количество определяется *цензура*оком управления по заложенной еще на заводе-изготовителе программе на основании показаний датчиков:

 

Датчика температуры охлаждающей *цензура*кости;

Датчика абсолютного давления или датчика расходомер воздуха;

Датчика положения дроссельной заслонки;

Датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.

[лёха 0]

Sheff,а что значит ДМРВ чёта непойму

[sheff 7]

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

Существует довольно много различных типов датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ): механические (флюгерного типа), ультразвуковые, термоанемометрические и т.д.

В данном разделе мы рассмотрим устройство термоанемометрического датчика HFM-5 производства Bosch. Чувствительный элемент датчика представляет собой тонкую пленку, на которой расположено несколько температурных датчиков и нагревательный резистор. В середине пленки *цензура*одится область подогрева, степень нагрева которой контролируется с помощью температурного датчика. На поверхности пленки со стороны потока воздуха и с противоположной стороны симметрично расположены еще два термодатчика, которые при отсутствии потока воздуха регистрируют одинаковую температуру. При наличии потока воздуха первый датчик охлаждается, а температура второго остается практически неизменной, вследствие подогрева потока воздуха в зоне нагревателя. Дифференциальный сигнал обоих датчиков пропорционален массе проходящего воздуха. Электронная схема датчика преобразует этот сигнал в постоянное напряжение, пропорциональное массе воздуха. Такая конструкция получила название Hot Film (HFM), к ее достоинствам можно отнести высокую точность измерения и способность регистрировать обратный поток воздуха, к недостаткам – низкую надежность в условиях загрязнения и попадания влаги.

ДМРВ – очень важный датчик в любой системе управления. На основе его сигнала производится расчет циклового наполнение цилиндра, пересчитываемого в конечном итоге в длительность импульса открытия форсунок.

 

 

По русски говоря, если ДМРВ пиндит то работать машина будет неправильно.

 

Но я что-то не посмотрел в прошлый раз на твою систему.. Но судя по ошибкам у тебя ДМРВ нету.

[лёха 0]

слушай Sheff,а если нет у меня ДМРВ,то получается и этих датчиков тоже недолжно быть.Ведь так.

[sheff 7]

)))

 

либо ДМРВ

либо эти датчики

[лёха 0]

Sheff: а как определить,ведь комп выдал обрыв на эти два датчика?

[sheff 7]

значит у тебя эти два датчика пиндят. Надо проверять их цепь

[лёха 0]

Sheff: ты имеешь ввиду проверить провода которые идут на эти датчики?Или сами датчики заменить?

[sheff 7]

Саначала проводку потом датчики, а лучше сгонять к эллектрику граммотному.

[лёха 0]

спасибо Sheff теперь всё ясно.Тема закрыта.

[pimlab 0]

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

Существует довольно много различных типов датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ): механические (флюгерного типа), ультразвуковые, термоанемометрические и т.д.

В данном разделе мы рассмотрим устройство термоанемометрического датчика HFM-5 производства Bosch. Чувствительный элемент датчика представляет собой тонкую пленку, на которой расположено несколько температурных датчиков и нагревательный резистор. В середине пленки *цензура*одится область подогрева, степень нагрева которой контролируется с помощью температурного датчика. На поверхности пленки со стороны потока воздуха и с противоположной стороны симметрично расположены еще два термодатчика, которые при отсутствии потока воздуха регистрируют одинаковую температуру. При наличии потока воздуха первый датчик охлаждается, а температура второго остается практически неизменной, вследствие подогрева потока воздуха в зоне нагревателя. Дифференциальный сигнал обоих датчиков пропорционален массе проходящего воздуха. Электронная схема датчика преобразует этот сигнал в постоянное напряжение, пропорциональное массе воздуха. Такая конструкция получила название Hot Film (HFM), к ее достоинствам можно отнести высокую точность измерения и способность регистрировать обратный поток воздуха, к недостаткам – низкую надежность в условиях загрязнения и попадания влаги.

ДМРВ – очень важный датчик в любой системе управления. На основе его сигнала производится расчет циклового наполнение цилиндра, пересчитываемого в конечном итоге в длительность импульса открытия форсунок.

 

 

По русски говоря, если ДМРВ пиндит то работать машина будет неправильно.

 

Но я что-то не посмотрел в прошлый раз на твою систему.. Но судя по ошибкам у тебя ДМРВ нету.

 

Откопал тут темку , есть вопрос ...

В вагкоме работу ДМРВ можно посмотреть в группе 003, так?

интересует окно 2 - количество воздуха по спецификации и окно 3 - актуальное кол-во воздуха должны совпадать и насколько?

[BuHT 17]

Откопал тут темку , есть вопрос ...

В вагкоме работу ДМРВ можно посмотреть в группе 003, так?

интересует окно 2 - количество воздуха по спецификации и окно 3 - актуальное кол-во воздуха должны совпадать и насколько?

 

Странно, а у меня вот так:

 

Блок измеряемых величин 003:

 

Общая информация (системы с расходомером воздуха)

 

1)Число оборотов, об/мин

 

2)Количество воздуха, г/с

 

3)Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр), %

 

4)Угол опережения зажигания (фактич. значение), ° перед ВМТ

 

 

[pimlab 0]

Странно, а у меня вот так:

 

Блок измеряемых величин 003:

 

Общая информация (системы с расходомером воздуха)

 

1)Число оборотов, об/мин

 

2)Количество воздуха, г/с

 

3)Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр), %

 

4)Угол опережения зажигания (фактич. значение), ° перед ВМТ

 

 

 

А у меня в 003:

 

1. Engine speed

2. MAF (specified) mg/H

3. MAF (actual) mg/H

4. EGR duty cycle %

 

PS. VAGCOM311.2RUS_2006_v2

Изменено 12 Июля 2008 пользователем pimlab

[[ST].DRoP 0]

Подниму темку!!! как проверить ДМРВ , если ошибок по нему нет, но в ВАГКОМЕ на холостом ходу показывает 5 кг, плюс машина при разгоне немного подергивается как было на прошлом ДМРВ который умер.... =( Если записать ЛОГ показаний датчика - есть ли где-нибудь таблица "нормальных" показаний? =)))

[Андрей Т. 149]

На ХХ, должен показывать порядка 3.5

[[ST].DRoP 0]

На ХХ, должен показывать порядка 3.5

 

А если показывает больше - хреновый ДМРВ??? у меня 4.5-5 показывает на холостых...у друга на таком же моторе 3-3.5 =(

[Андрей Т. 149]

Либо завышены обороты ХХ, либо брешет датчик. Вот у приятеля взять бы и переставить для проверки.

[dagon07 0]

пороися на форуме я про ето уже читал. Отвечает он за смесь топлива при разных нагрузках подаваемую в катлы. Я не мастер.

[vigl 0]

подниму ка я тему...

подскажите, из-за энтого датчика может быть большой расход топлива и нет ошибок по этому датчику?

и еще присмотрел вот этот Bosch 0 986 280 205 , каков он по качеству?

[кошан 2]

подниму ка я тему...

подскажите, из-за энтого датчика может быть большой расход топлива и нет ошибок по этому датчику?

и еще присмотрел вот этот Bosch 0 986 280 205 , каков он по качеству?

 

из-за его неисправности, расход скажем так повышен!

брать только оригинал!для начала конечно проверка, снятие с другого аналогичного мотора

Изменено 7 Мая 2011 пользователем кошан

[кошан 2]

Подниму темку!!! как проверить ДМРВ , если ошибок по нему нет, но в ВАГКОМЕ на холостом ходу показывает 5 кг, 

 

куда зайти в ваг-коме, чтобы это увидеть?кто скажет?