Обгонная Муфта Генератора, Можно Ли По Вину Узнать Какой Генератор

[grib67 4]

В данный момент стоит простой шкив вместо обгонной муфты на генераторе. Маркировка на генераторе стёрта, можно ли по вину узнать какой должен стоять генератор и какая на нём муфта.

Golf 4 1.9TDI AHF 98г.

[Chewbacca 4]

можно

[kobndobn 22]

Муфты по моему ставились на 120а гены, а на 70 и 90 обычный шкив. Хотя может муфты ставились только на дизеля. По крайней мере я себе поставил от турбодизеля 120а с муфтой, был 90а с обычным шкивом.

Вин дайте, посмотрим, что етка выдаст.

[Zheltopusik 5]

а что дает такая муфта?

[kobndobn 22]

 

а что дает такая муфта?

В одну сторону шкив крутится, а в другую прокручивается.

Изменено 11 Декабря 2012 пользователем kobndobn

[АлександрСевер 32]

В одну сторону шкив крутится, а в другую прокручивается.

а что это дает? типа генератор накатом крутится? Его КПД увеличивается?

[kobndobn 22]

Предназначена для защиты генератора от воздействия крутильных кол*цензура*ий коленчатого вала двигателя.

Применяется, как правило, в автомобилях с дизельными двигателями, двухмассовыми маховиками, автоматическими КПП с сильным ударом при переключении передач и генераторами с большим моментом инерции масс.

Успокаивает кол*цензура*ия ремня.

Сокращает ход натяжителя ремня.

Увеличивает долговечность ремня.

Снижает напряжения в приводе с поликлиновым ремнем.

Снижает шумность ременного привода.

[Zheltopusik 5]

спасибо, вот именно такой ответ и хотелось услышать))

[grib67 4]

WVWZZZ1JZWW000539

 

ребят , по теме подскажите, какая конкретно должна стоять муфта, и какой генератор

Изменено 12 Декабря 2012 пользователем grib67

[grib67 4]

ну вот и все затихло, ау

[Андрей Т. 149]

Муфты ставились на все генераторы от 70 до 120 амперных. В принципе они практически все одинаковые. Небольшая разница в вылете. У себя менял вот такой: INA 535 0012 10 На вашем моторе должен стоять точно такой же:

Golf IV (1J1) 1.9 TDI [AHF; ASV] 110 л.с. Дизель 1997 — 2004 генератор

ограничение производителя: Bosch

ток зарядки от генератора (А): 70

для оригинального номера: 038903023K, 038903024B

ток зарядки от генератора (А): 90

для оригинального номера: 038903023L, 038903024D

ток зарядки от генератора (А): 120

для оригинального номера: 028903028E

ограничение производителя: Valeo

для оригинального номера: 038903023Q, 038903024C, 038903023R, 038903024E, 038903023S

ограничение производителя: Hitachi

для оригинального номера: 028903029G

[grib67 4]

то есть муфта как бы впринципе должна подойти, верно понял?

какой ТОЧНО стоял с завода генератор (какой ампераж, марка)- эт походу не узнать?

и ещё вопрос , как их внешне отличить? всмысле гены?

[grib67 4]

то есть муфта как бы впринципе должна подойти, верно понял?

какой ТОЧНО стоял с завода генератор (какой ампераж, марка)- эт походу не узнать?

и ещё вопрос , как их внешне отличить? всмысле гены?

[Андрей Т. 149]

Вам лучше всего снять свой генератор и с ним посетить мастерскую по ремонту генератор. Там скажут на все сто. Кроме всего, поставить новую муфту без специальной оснастки вам не удастся.

Изменено 13 Декабря 2012 пользователем Андрей Т.

[grib67 4]

из всего что там нужно, это многолучевая звезда и 12- гранная бита на 10, с инструментом напряга вообще никакого, благо сам занимаюсь ремонтом.

блин чё я туплю, над короч промерить свой шкиф и все

[grib67 4]

В итоге всё закончилось заменой муфты INA 535 0001 10, а вся проблема в том что генератор толи не от неё, то ли просто первых годов выпуска. Сама машина 97, а по докам 98

[kobndobn 22]

то есть муфта как бы впринципе должна подойти, верно понял?

какой ТОЧНО стоял с завода генератор (какой ампераж, марка)- эт походу не узнать?

и ещё вопрос , как их внешне отличить? всмысле гены?

Узнать достаточно легко, посмотрите в коробке предов над акумом, первый слева пред, если он 110а , то стоял или 70а (такое возможно если у вас 1.4) или 90а. Если пред на 150а, тогена был 120а.

[Zheltopusik 5]

а вместо обычного шкива можно муфту вкорячить? И какую?

У меня гена Бош 90 А

 

что-то по экзисту таже ина и бьется на 90 Амперники...

Изменено 16 Декабря 2012 пользователем Zheltopusik

[grib67 4]

Узнать достаточно легко, посмотрите в коробке предов над акумом, первый слева пред, если он 110а , то стоял или 70а (такое возможно если у вас 1.4) или 90а. Если пред на 150а, тогена был 120а.

у меня та все преды на 30ампер стоят, видимо кривые ручки пошалили

а вместо обычного шкива можно муфту вкорячить? И какую?

У меня гена Бош 90 А

 

что-то по экзисту таже ина и бьется на 90 Амперники...

если на машину в подписи, а смысл. Ну а так меряешь наружний диаметр шкива и желательно ширину, и гоу в эксист шуршать каталоги, либо же на форуме подскажут

[Андрей Т. 149]

а вместо обычного шкива можно муфту вкорячить? И какую?

У меня гена Бош 90 А

 

что-то по экзисту таже ина и бьется на 90 Амперники...

А зачем вам дорогостоящая муфта....если она даже заводом изготовителем не предусмотрена???

[Zheltopusik 5]

у меня ина за 1500 рубля бьется в экзисте...

[kobndobn 22]

 

у меня та все преды на 30ампер стоят, видимо кривые ручки

Зеленые преды на 30а, это: абс, клапаны абс, вентиль радиатора #2.

Я имею в виду плавкие вставки, железные перемычки.

[grib67 4]

блин, ступил , сразу не понял про какие преды вы говорите. Сегодня гляну

[grib67 4]

опять двадцать пять. по зиме менял обгонную муфту и натяжитель приводново ремня. так вот опять загрохотал сам патрон натяжителя на втулках. Вот какого хрена ему надо. Муфта в нормальном состоянии. Ремень тож. Ну втулки заменю, а вот из за чего так разбивает? И натяжитель и муфта INA.

[MrGreed 43]

Кого разбило? Гену/муфту или натяжитель?