Датчик Положения Коленвала

[lozhkin-ag12 0]

после замены головки блока цилиндров стал долго заводиться, при движении не держит холостые. при диагностике показывает ошибку датчика коленвала гольф 1,4 AHW

[Limon00 1]

Меняй датчик, и будет счастье! Проверено!

[lozhkin-ag12 0]

Поменял, нет счастья. Сделал диагностику ДКПВ G28-сигнал отсутствует. Проверял датчик на осциллографе при подаче 5 V сигнал есть. Есть ли смысл проверять ротор датчика коленвала?

[SINNER 4]

Обрыв проводки?

[Limon00 1]

Проверь метки скорей всего дело в них. Посмотри еще датчик распредвала!

[Aleksei2425 13]

а мне кажется дело в том что датчик не тот что нужен у мну была такая ситуация купил бошевский датчик с ним авто вообще перестало заводится,в итоге я снял гофру с провода дпкв и обнаружил там оригенальный номер по нему купил новый датчик и вуаля по сей день как часики.

[Carbofox 7]

согласен!!!!! 5в это нормальный сигнал НО почему то для симоса мало!!!!! у меня феби лежит новый 5в тоже дает тока мой капризуля его так же выплюнул

[VR5 RB 0]

а можно по-доступнее, пожалуйста, как проверить датчик G28 коленвала. показывает ошибку двигателя типа недостоверный сигнал. спорадическая

[Carbofox 7]

1. ты какой датчик купил?

2. смотри разницу если сигнал слабый (скорее всего если датчик не оригинал) то будет недостоверный сигнал

если сломан датчик то будет нет сигнала

3. надо фишку снять и мультиметром померить

[VR5 RB 0]

1. ты какой датчик купил?

2. смотри разницу если сигнал слабый (скорее всего если датчик не оригинал) то будет недостоверный сигнал

если сломан датчик то будет нет сигнала

3. надо фишку снять и мультиметром померить

я еще не покупал.

там три контакта. какие проверять? и что проверять тестером? сопротивление или что? какое должно быть? вот такое бы мне узнать хотелось бы

[Carbofox 7]

по очереди замыкай. сигнал должен 10 вольт быть(у оригинала).

[VR5 RB 0]

по очереди замыкай. сигнал должен 10 вольт быть(у оригинала).

спасибо

[Андрей Т. 149]

Датчик коленчатого вала - ИНДУКЦИОННЫЙ!!! два провода и экран, вот вам и три провода.Клемма №2 и №3 - это обмотка и сопротивление должно быть порядка 1200 Ом. и сигнал будет ну максимум 1 вольт, но никак не 10.

[VR5 RB 0]

Датчик коленчатого вала - ИНДУКЦИОННЫЙ!!! два провода и экран, вот вам и три провода.Клемма №2 и №3 - это обмотка и сопротивление должно быть порядка 1200 Ом. и сигнал будет ну максимум 1 вольт, но никак не 10.

спасибо и так тоже попробую

[VR5 RB 0]

привет всем. почистил контакты на фишке датчика - ошибка (спорадическая) исчезла через пол дня.

[WhiteHot 1]

Не поднимается стрелка тахометра лежит как на выключенном, на приборке горит масленка. Диагностика показывает: Датчик положения коленвала Нет сигнала.

Проверил электрическую цепь: отсоединил левую колодку от ЭБУ, одним щупом мультиметра в контакты этой колодки (по книге номера 62, 53, 67 у меня первые два в других местах), другим щупом в колодку жгута проводов датчика. Должно прозваниваться, если нет - ищем обрыв. По книге второй контакт должен прозваниваться "на массу", а у меня 3й контакт. Непонятно, но раньше работало. Обрыва нет.

       Проверил цепь датчика: на его колодке 1й контакт поочередно проверил сопротивление на 2ом и 3м контактах. по книжке сопротивление на них должно стремиться к бесконечности. У меня между 1м и 3м так и есть, а между 1м и 2м мультик показал около 700 Ом. 

      выходит, что-то с датчиком. Еще не снимал его, но если его провода будут в порядке, то думаю поменять его. Кто что скажет по этому поводу? всё ли я правильно сделал?

Изменено 7 Июня 2014 пользователем WhiteHot

[Fukenbroken 119]

да меняй его и все

[WhiteHot 1]

мне нашли в городе, завтра поеду выкупать.

а вот мой датчик, разобрал

[Еким 2]

привет всем. гонял на диагностику - выдало (g 28) нет сигнала. заказал новый датчик swag - пришел. установил - сегодня делал диагностику - вот что вылезло -  . далее стер ошибки но датчик остался -  . думаю что все дело в проводке. диагностику делал сам через китайский шнурок и прогу ваг тул. двига заводится хренова - мотаю старером 3-5  сек. с какой стороны начать капать в проводке?и чем

Изменено 11 Сентября 2014 пользователем Еким

[Андрей Т. 149]

Я так понимаю, что моторчик не заводится. Нужно проверить не прерывает ли проводку ДПКВ установленная дополнительная сигнализации.

[Еким 2]

Мотор заводится. стартером мотать надо 3-5 сек.. Отключаю разьем с провода датчика - ни каких изменений.Мотор заводится. А вот снимаю с датчика распредвала то нет не заводится. На включеном зажигании выдает эту ошибку и на заведеном двигателе тоже выдает ее т.е. g28

Изменено 11 Сентября 2014 пользователем Еким

[Еким 2]

Вот тема про это http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/33223-problemy-posle-zameny-dpkv/

[Ан.Дрей 2]

Мотор заводится. стартером мотать надо 3-5 сек.. Отключаю разьем с провода датчика - ни каких изменений.Мотор заводится. А вот снимаю с датчика распредвала то нет не заводится. На включеном зажигании выдает эту ошибку и на заведеном двигателе тоже выдает ее т.е. g28

а что мешает проводку "прозвонить "  до блока управления -?,

если уже такой "тупик" то тогда ищите спеца у которго есть осциллограф пускай снимает осциллограмы работы ДПКВ и ДПРВ .

[Еким 2]

На выходных постараюсь.Отпишусь.

[Еким 2]

Прозвонили провода от фишки до эбу - проводка все в порядке. Походу датчик  бракованный купил. Проверяется ли сам датчик мультиметром на сопротивление???  Пробовали - нет ничего. Хотя на ДПРВ сопротивлене показывает(снимали спец. проверяли).