Вентилятор Системы Охлаждения

[sainer 0]

поиск не помог

1.6 APF

владею 1.5 года ни разу не кипел, но и не разу я не слышал из под капота звук вентиляторов

решил проверить действительно: 90 по Цельсию, а они не крутят

прочитал книжки

 

0. предохранитель проверил

1. замкнул датчик температуры(на радиаторе) - не заработали

2. снял вентилятор, подключил - крутится

3. на датчик (п. 1) напряжение идет, 5 вольт вроде бы

4. на реле 12 вольт положенные (подтверждает п. 0?)

 

итого

 

к датчику идет синий/желтый провод - 5 вольт

от датчика уходит желтый - куда неизвестно

к реле есть колодка на 14 проводов какие-то под напряжением какие то нет, при замыкании датчика ничего не меняется, а наверное должно было

 

прошу совет

[Ан.Дрей 2]

90 град. мало , надо чуть больше . 

ещо надо год автомобиля и что стоит кондиционер или клима 

[sainer 0]

смотрел по приборной, вертикальное положение - 90 больше никогда не поднималось, не закипал

по городу ездить не боюсь, перед большой поездкой решил разобраться

кстати датчик температуры двухконтактный - вычитал, что замыкать бесполезно

2000 г. кондиционер

[SINNER 4]

Заняться нечем?  

Включите кондиционер, должны оба закрутится.

[Fukenbroken 119]

стока всего перепроверить, а постоять после поездки с открытым капотом не догадался?

[sainer 0]

завелся поехал, приехал не глушу - открыл не крутятся, датчик всю дорогу вертикальный 90

неужто APF такой холодный двигатель, что вентиляторы и не нужны?

 

p.s. не хочу встать на трассе

[виталик243 13]

легче проводом проверить работает или нет.ща тепло будет выше 5 градусов вроде включи кондей должен крутиться. стрелка от 90 не уйдет хоть и 100 будет.чтоб тебя не пугать.встанешь не на трассе а в городе если не работает.свыше какой то скорости вентиляторы отключаются так как уже дуют слабее встречного ветра.у меня тож APF

[Genofon 0]

я вот только поменял большой вентилятор) на аккум сверху приходит 4 проводочка, вот в фишке от аккумулятора напрямую подай напругу, если вертится, значит блок управления вентилями смотри, если нет, то меняй вентилятор))) но могу ошибаться, я ни разу не электрик)))

[Fukenbroken 119]

не надо смотреть на приборку, она будет показывать 90 в диапазоне 70-115

можно просто погазовать на прогретом моторе и подождать минут 5-10, вентиляторы должны включиться

[Ан.Дрей 2]

датчик должен иметь три провода :

(2)красный                 -он же (+12в, постоянный)

(1)красно/белый        -идет от датчика напрямую к двум вентиляторам (1-я скорость )

(3)красный/желтый    -идет от датчика в блок управления кондиц.

 

если коротнуть красный и краснобелый -даже без  зажигания должна включится первая скорость ,

предохранители на АКБ сверху проверь .

и сделай как пишет 

Fukenbroken

 

 

если надо то могу сбросить кусок схемы , давай мыло .

Изменено 13 Апреля 2013 пользователем Ан.Дрей

[ewq 0]

беда!!!тоже 1.6 Apf сегодня машина не тупо разгонялась,потом загорелось Epc потом потухла поехал домой остановился по пути ,машину не глушил,потом сажусь а у меня температура 110 где то.Заглущил постоял,темретура до 90 опустилась,вентелятор не крутился все это время,включил печку на горячую дует холодный.фиг с ним поехал домой,потом теплый подул.что за ???и машина целый день тупит иза чего мб?

а еще холостые 700 и трусит машну когда стоишь

[Ан.Дрей 2]

беда!!!тоже 1.6 Apf сегодня машина не тупо разгонялась,потом загорелось Epc потом потухла поехал домой остановился по пути ,машину не глушил,потом сажусь а у меня температура 110 где то.Заглущил постоял,темретура до 90 опустилась,вентелятор не крутился все это время,включил печку на горячую дует холодный.фиг с ним поехал домой,потом теплый подул.что за ???и машина целый день тупит иза чего мб?

 

а еще холостые 700 и трусит машну когда стоишь

 

на диагностику .

[SINNER 4]

машину не глушил,потом сажусь а у меня температура 110 где то.,включил печку на горячую дует холодный

Аккуратнее! Может крыльчатка на помпе хочет отвалится?

[sainer 0]

результат 40 минут по городу

 

до 135 достучаться не смог пустые поля

подскажите пожалуйста, что значит 0% у термостата? неисправен? выходная температура не поднималась до разогрева входящей 80-90 (исправен?)

[Ан.Дрей 2]

получаетс что термостат не открывается .

[SINNER 4]

С чего вы это взяли? Он бы давно закипел!

[Ан.Дрей 2]

если смотреть на скрын то так получается , но вот в реальности все да на оборот.

[SINNER 4]

0% в 130 группе - нагрузка. Скорей всего это нагрузка на двигатель (мотор на холостых).

[Fukenbroken 119]

130,0,Mapped Cooling

130,1,Coolant temp.,engine outlet,Specification: 80...115 °C

130,2,Cooland temp.,radiator outlet,Specification: 0...100 °C

130,3,Thermostat,duty cycle,Specification: 0...100 %

130,4,Result,,Display Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK

;

131,0,Mapped Cooling

131,1,Coolant temp.,engine outlet,Specification: 80...115 °C

131,2,Cooland temp.,radiator outlet,Specification: 0...100 °C

131,3,Thermostat,duty cycle,Specification: 0...100 %

131,4,CTR Status

; 1xxx--xx - CTR relevant fault present

; x1xx--xx - Thermostat activation

; xx1x--xx - Fan activation

; xxx1--xx - Regulator deviation negative

; xxxx--1x - Fan speed 2 active

; xxxx--x1 - Fan speed 1 active

;

если есть вагком, то вентиляторы можно проверить в тесте исполнителей, либо в двигателе, либо в приборной панели (имитация перегрева)

[sainer 0]

можно по подробнее?

 

тест исполнителей выглядел непонятно

нажмите *старт/следующий*

нажимаю старт высвечивается тестируемый элемент, начинает что-то щелкать до тех пор пока не нажму следующий

всего 4-5 элементов, затем на долю секунды КОНЕЦ и ФУНКЦИЯ НЕДОСТУПНА

не могу найти как же правильно проводить тест исполнителей

 

подскажите как проверить в двигателе или в приборной панели?

[se21084 0]

Была такая проблема.вентиляторы как мертвые стояли,но и машина ни разу не закипала,решил проверить БУВ,снял,открыл-точно он,подгоревшие контакты,почистил поставил-не работают.купил новый-всё заработало

[АлександрСевер 32]

если снять фишку с ДТОЖ, через пару секунд вентиляторы должны включиться на первую скорость. а если снять  фишку с датчика который на радиаторе, то карлсоны вообще должны на максимальой скорости завертеться. и не надо закорачивать какие-либо датчики провлолокой для проверки вентиляторов. это не жигули, в отличии от жигулей, в которых датчик работает как термореле, у нас датчики дают сигнал на мозги, а мозги уже включают обдув.

[Андрей Т. 149]

На радиаторе по моему стоит именно включатель, а не датчик.

[Fukenbroken 119]

на машинах с электронным термостатом там датчик 

можно кстати снять предохранитель с изображением вентилятора в салоне и они должны включиться

Изменено 22 Апреля 2013 пользователем Fukenbroken

[sainer 0]

на машинах с электронным термостатом там датчик 

можно кстати снять предохранитель с изображением вентилятора в салоне и они должны включиться

 

спасибо, действительно закрутились

 

означает ли это исправность системы?