Амортизаторы

[Termal 6]

Добрый день друзья!

Подскажите кто что знает про амортизаторы. Вопрос такой: 2 года назад я установил усиленные пружины K+F машинка поднялась супер (что и хотел). Амортики поменял на Баже (масло). Пару недель назад менял опоры друг сказал что меняй амотры (они сдохли). Какие брать под усиленные пружины. Если я правильно понимаю чем больше жесткость пружины, тем соответственно они будут рвать амотризаторы. Может поставить газовые оригинал? Может стоит пильнуть немножко пружины?

Насколько я знаю толщина усиленных пружин в 2 раза больше чем у оригинала и соответственно жесткость тоже прамопропорциональна. Короче что думаете?

Спасибо парни.

[Simple 2]

 

чем больше жесткость пружины, тем соответственно они будут рвать амотризаторы

 

интересный вывод... пояснишь?

[дядя Ваня 34]

жесткие пружины ограничивают рабочий ход штока аммортизатора и всё.

[Яков ГЛ 22]

вообще то не совсем так :-)

амортизатор - это гидравлический тормоз пружины. Он должен останавливать сжатие и отбой. И если характеристики пружин не совпадают с характеристиками аомртизаторов, то будет или постоянный пробой на складывании, или на отбое. Так что действительно более жесткая пружина может привести к уменьшению ресурса амортизаторов

Но, во-первых, разница в толщине прутка, конечно, не в два раза, а на миллиметр/два, во-вторых обрезание витка пружины приведёт к изменению в сторону увеличения жесткости, а не наоборот.

Думаю, проблема была именно в том, что амортизатор был простой масляный. Без газового подпора масло быстрее вспенивается, и потому после непродолжительной езды по нашим "ровным" дорогам он (амортизатор) просто переставал амортизировать, а выход штока в крайние положения убыстряет поломку.

Ставь газомасляные, и всё будет хорошо

сугубо ИМХО

[Лёньчик33 3]

Ребят, подскажите; я тут перествлял колеса, на лето. И пока перед гольфика висел на домкрате, заметил что у стойки есть люфт в районе амортизационного потшипника, ну или где то там. Вопрос; это может быть причиной пробивания подвески? И разве этот потшипник может дать такую усадку? Люфт

1-1.5 см, меняется ли отдельно этот потшипник? Благодарю за ценный ответ.

[Яков ГЛ 22]

на вывешенных колёсах люфт может присутствовать, особенность конструкции верхних опор

[Лёньчик33 3]

Когда едишь по неровностям, там тряска в районе стойки, как с этим бороться?

[Лёньчик33 3]

В смысле ты имел ввиду, верхний упор? А его можно заменить отдельно? Или не поможет?

[Яков ГЛ 22]

поможет от чего?

кузов на нём лежит, а когда машину вывешиваешь, кузов и опору нчиего друг к другу не притягивает, вот и люфт.

А если поставишь на колёса, и в опоре стук или болтанка, тогда уже о замене поговорим

Изменено 23 Апреля 2013 пользователем Яков ГЛ

[дядя Ваня 34]

вообще то не совсем так :-)

амортизатор - это гидравлический тормоз пружины. Он должен останавливать сжатие и отбой. 

Жёсткая пружина быстрее вытягивает шток аммортизатора, после сжатия, т.е. будет пробой на выходе.

[Яков ГЛ 22]

совершенно верно, в данном случае - именно так

а я как бы вообще - о необходимости соответствия характеристик этих двух компонентов подвески

[Soldatov_alex 34]

на усиленые пружины лучше взять аморт с ППД)) имхо)) и естественно газ масло а то машину на масле при такой высоте ох как кренить будет в поворотах)) у мя стоят пружинки от пассата и каяба эксель-джи, совместный пробег пружинок и аммортов 4 тыщи))) полет нормальный)) очень редко на отбой пробивает но это уж на оч сильных ямах))

ps. амморты не ППД следущие возьму с ним проверим заодно сколько проживут

Изменено 23 Апреля 2013 пользователем Soldatov_alex

[дядя Ваня 34]

на усиленые пружины лучше взять аморт с ППД)) имхо)) и естественно газ масло а то машину на масле при такой высоте ох как кренить будет в поворотах)) у мя стоят пружинки от пассата и каяба эксель-джи, совместный пробег пружинок и аммортов 4 тыщи))) полет нормальный)) очень редко на отбой пробивает но это уж на оч сильных ямах))

ps. амморты не ППД следущие возьму с ним проверим заодно сколько проживут

ZF для всех типов подвески выдает одни и те же аммортизаторы!

[Soldatov_alex 34]

значит вообще все хорошо будет))) проверю на личном опыте так сказать))

[MrGreed 43]

ZF для всех типов подвески выдает одни и те же аммортизаторы!

И не только у ЗФ, вообще у всех производителей аммо один артикул на европу и ппд. Изменено 27 Апреля 2013 пользователем MrGreed

[дядя Ваня 34]

И не только у ЗФ, вообще у всех производителей аммо один артикул на европу и ппд.

спасибо кэп.

 

я только как пример привёл.

[Sunridеr 1]

     Добрый день. Собираюсь поменять передние амортизаторы. Но какие ставить - вопрос, ибо сколько мастеров, столько и мнений. Одни советуют Каябу, другие говорят что это фигня и нужен Бильштайн, третьи говорят что Бильштайн нужно брать именно немецкий, а шанс нарваться на подделку весьма велик. Склоняюсь поставить BOGE. Поэтому подскажите следующее:

 

1) Разновидность моделей аммо BOGE. Какие лучше ставить для обычной езды - не спортивной, не по бездорожью. Обычные русские дороги с обычными русскими ямами

2) Влияет ли амортизатор на клиренс или это зависит только от пружины.

3) Можно ли оставить старые пружины.

Изменено 1 Мая 2013 пользователем Sunridеr

[Sunridеr 1]

     Друг, оставь покурить, а в ответ тишинаа...

Изменено 3 Мая 2013 пользователем Sunridеr

[Let4ik 46]

число сегодня какое? 3 мая... народ после шашлыков отсыпается:)) ставь ППД, как раз для простых русских дорог.

[дядя Ваня 34]

     Добрый день. Собираюсь поменять передние амортизаторы. Но какие ставить - вопрос, ибо сколько мастеров, столько и мнений. Одни советуют Каябу, другие говорят что это фигня и нужен Бильштайн, третьи говорят что Бильштайн нужно брать именно немецкий, а шанс нарваться на подделку весьма велик. Склоняюсь поставить BOGE. Поэтому подскажите следующее:

 

1) Разновидность моделей аммо BOGE. Какие лучше ставить для обычной езды - не спортивной, не по бездорожью. Обычные русские дороги с обычными русскими ямами

2) Влияет ли амортизатор на клиренс или это зависит только от пружины.

3) Можно ли оставить старые пружины.

1. маслянные и газомаслянные

2. нет

3. можно.

 

Передние BOGE масло больше 100 т.км проезжали. SACHS с того же конвейера выходят.

[Sunridеr 1]

число сегодня какое? 3 мая... народ после шашлыков отсыпается:)) ставь ППД, как раз для простых русских дорог.

     Тащемта пост еще не закончился

 

1. маслянные и газомаслянные

     Я имел в виду по модификациям. Нагуглил пять видов BOGE - Pro-gas, Automatic, Turbo-gas, Nivomat, Turbo24. Судя по описанию и отзывам мне нужны либо первые, либо вторые. А рядом в магазине лежит какой-то BOGE Adventure, по которому я не нашел никакой информации. И что самое интересное - на модификацию Adventure выплывают бельгийские Monroe. Подозрительно

[дядя Ваня 34]

     Тащемта пост еще не закончился

 

     Я имел в виду по модификациям. Нагуглил пять видов BOGE - Pro-gas, Automatic, Turbo-gas, Nivomat, Turbo24. Судя по описанию и отзывам мне нужны либо первые, либо вторые. А рядом в магазине лежит какой-то BOGE Adventure, по которому я не нашел никакой информации. И что самое интересное - на модификацию Adventure выплывают бельгийские Monroe. Подозрительно

на спйте ZF можно подобрать по авто, никакой гугл не нужен.

[Sunridеr 1]

     Приобрел наконец-то амморты. Взял Boge automatic с маркировкой 32-Т55-0. Ну и сразу комплект пыльников и отбойников той же фирмы и в такой же синенькой коробочке :) Кроме этого приобретены шаровые опоры, опорные подшипники и чашки, втулки стабилизатора и передние сайленты. Менять буду в выходные.

[Let4ik 46]

серьезный заряд бодрости! удачи в ремонте!

[Sunridеr 1]

серьезный заряд бодрости! удачи в ремонте!

     Спасибо. Потом отпишусь об ощущениях :)