Дёргается При Разгоне.

[axwell1987 2]

всем здрасте! вопрос такой! Мотор 2,8 AUE! дергается при разгоне...особенно сильно если после дождя! еще одна особонность...2, 4, 6 свеча 2, 4, 6 цилиндра всегда в черном нагаре....и после замены свечей в том числе! в чем причина? как решить проблему??

[дядя Ваня 34]

всем здрасте! вопрос такой! Мотор 2,8 AUE! дергается при разгоне...особенно сильно если после дождя! еще одна особонность...2, 4, 6 свеча 2, 4, 6 цилиндра всегда в черном нагаре....и после замены свечей в том числе! в чем причина? как решить проблему??

ди-агнос-ти-ка!

[axwell1987 2]

) согласен

[axwell1987 2]

Диагностика показала:

18010 - + 30 вольт

17978 - блок управления двигателем заблокирован

16684 - отмечем пропуск зажигания в одном/нескольких цилиндрах

16689 - отмечен пропуск зажигания в цилиндре 5

 

Проблема не решена ....помогите!

[Fukenbroken 119]

да вроде написано все, даже по-русски, вопрос то в чем?

[axwell1987 2]

Начинать со свечи..потом провод потом фарсунка так понимаю???

[axwell1987 2]

короче поехал я в дальнюю поездку..(о чем оч сильно пожалел) в итоге возвращаться пришлось на 5 цилиндрах! перестал работать цилиндр под номером 5! как оказалось пробита свеча! после замены и сброса ошибок цилиндр снова заработал! но не долго троение снова появилось...на низах(где то до 2300 тыщ), на холостых вроде бы обороты держатся ровно, но мотор все равно самую-самую-самую малость подколбашивает! снова на диагностику...ошибок нет! так и езжу пока(

провода проверял...5,5 - 6,5 кОм

свечи менял 6000 км назад...ставил c платиновым напылением NGK!

 

 

помогите советом, что делать дальше??

Изменено 16 Июня 2014 пользователем axwell1987

[diman4golf 0]

Всем привет!Решил я тоже с дерганием бороться,когда дело дошло до бензонасоса,обнаружилась неприятность,а именно-дырка в корпусе(колбе) топливоприемника...Бензин сначала накачивается в эту колбу,а затем уже подается в магистраль...сделано это для того,чтобы на поворотах(когда бенз плещется туда-сюда) работа насоса была стабильная , без подсасывания воздуха из полупустого бака.

 

Можно ли приобрести отдельно этот корпус или заклеить его чем нибудь бензостоийким?и может ли падать давление в топл.системе из-за этого?

[Андрей Т. 149]

Эпоксидная смола в купе со стеклотканью вам поможет в этом вопросе.

Изменено 16 Июня 2014 пользователем Андрей Т.

[АлександрСевер 32]

Всем привет!Решил я тоже с дерганием бороться,когда дело дошло до бензонасоса,обнаружилась неприятность,а именно-дырка в корпусе(колбе) топливоприемника...Бензин сначала накачивается в эту колбу,а затем уже подается в магистраль...сделано это для того,чтобы на поворотах(когда бенз плещется туда-сюда) работа насоса была стабильная , без подсасывания воздуха из полупустого бака.

 

Можно ли приобрести отдельно этот корпус или заклеить его чем нибудь бензостоийким?и может ли падать давление в топл.системе из-за этого?

интересно. у меня наблюдается ситуация, что при наполненности 1\3 бака, машина может в маленькую горку( да и даже на прямой) при медленной езде заглохнуть. но может и не заглохнуть, лишь подергавшись буд-то обсыхает.  именно когда бензина примерно треть бака или меньше. при более половины такого никогда нет. причем смена двигателя на ситуацию не повлияла. грешу на проблемы с насосом. хотя по осени его разбирал и ничего криминального не заметил. и прет машина как положенно на высоких оборотах.

[diman4golf 0]

из-за нее двигатель начинает глохнуть,при поворотах на скорости с 1/3 бензина в баке...надеюсь эпоксидка не отвалится от пластика из-за постоянного контакта с бензином...

[Андрей Т. 149]

А кусочки сколов имеются??? Если да, то я бы их приплавил паяльником, потом залил горячим клеем и потом еще раз по  клею прошелся паяльником.

Изменено 16 Июня 2014 пользователем Андрей Т.

[diman4golf 0]

А кусочки сколов имеются??? Если да, то я бы их приплавил паяльником, потом залил горячим клеем и потом еще раз по  клею прошелся паяльником.

в баке я осколков не увидел...возможно его таким уже поставили т.к. насос не родной(на нем написано Г4 1.6 и на поплавке номер какой-то)..а может и баком налетел на бугор.

в след раз когда буду снимать посмотрю получше и на пустом баке

[Fukenbroken 119]

 

Всем привет!Решил я тоже с дерганием бороться,когда дело дошло до бензонасоса,обнаружилась неприятность,а именно-дырка в корпусе(колбе) топливоприемника...Бензин сначала накачивается в эту колбу,а затем уже подается в магистраль...сделано это для того,чтобы на поворотах(когда бенз плещется туда-сюда) работа насоса была стабильная , без подсасывания воздуха из полупустого бака.

 

Можно ли приобрести отдельно этот корпус или заклеить его чем нибудь бензостоийким?и может ли падать давление в топл.системе из-за этого?

интересно. у меня наблюдается ситуация, что при наполненности 1\3 бака, машина может в маленькую горку( да и даже на прямой) при медленной езде заглохнуть. но может и не заглохнуть, лишь подергавшись буд-то обсыхает.  именно когда бензина примерно треть бака или меньше. при более половины такого никогда нет. причем смена двигателя на ситуацию не повлияла. грешу на проблемы с насосом. хотя по осени его разбирал и ничего криминального не заметил. и прет машина как положенно на высоких оборотах.

 

 

нижняя резинка если отсутствует или задралась при сборке, то вполне так и будет

[slonik 0]

Заменил катушку зажигания. Дергания пропали.Поездил 4 месяца. Снова начало так же подергиваться. Неужели снова менять катушку зажигания?

[Devil99 0]

Всем привет! Дергался при разгоне! Чувствовался запах бензина и выхлопа в салоне! Судя по всему переливало свечи! Заехал на сервис и заменил гофру глушителя и все стало ооочень здорово!

[ВЕТЕР 0]

Такая же проблема, дергается при разгоне :) Мотор ARZ ) По ошибкам хана первому или второму ДК, или обоим сразу. Вот возник вопрос - в двух бж на драйве2.ру читал что ставили кислородники от калины (или просто вазовские) и все работало :) Вопрос - правда ли это и пробовал тут кто-нибудь подобное?)

[Fukenbroken 119]

Такая же проблема, дергается при разгоне :) Мотор ARZ ) По ошибкам хана первому или второму ДК, или обоим сразу. Вот возник вопрос - в двух бж на драйве2.ру читал что ставили кислородники от калины (или просто вазовские) и все работало :) Вопрос - правда ли это и пробовал тут кто-нибудь подобное?)

 

 

так первому, второму или обоим сразу?

ставить на турбомотор лямбду от таза - это долбое_ство, тем более при цене боша в 2.5 рубля

вторая лямбда зажигает лампочку чекенжин при неисправности катализатора. больше она ничего не делает

[ВЕТЕР 0]

 

Такая же проблема, дергается при разгоне :) Мотор ARZ ) По ошибкам хана первому или второму ДК, или обоим сразу. Вот возник вопрос - в двух бж на драйве2.ру читал что ставили кислородники от калины (или просто вазовские) и все работало :) Вопрос - правда ли это и пробовал тут кто-нибудь подобное?)

 

 

ставить на турбомотор лямбду от таза - это долбое_ство, ...

 

Это мне уже объяснили   

Вот список ошибок, которые выдает прога:

17526 -  Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева

        P1118 - 35-00 -  -

16486 - P0102 Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

16518 - P0134 Ряд 1-зонд 1: нет активности

16524 - P0140 Ряд 1-зонд 2: нет активности

17522 - P1114 Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико

17521 - P1113 Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико

 

Мне подсказали промыть спец средством все контакты на обоих ДК, а еще как вариант снять оба датчика и опустить рабочую часть в ортофософрную кислоту на 3-4 часа. В 90% ДК оживает... Вот надо попробовать.   

Изменено 9 Июля 2014 пользователем ВЕТЕР

[Андрей Т. 149]

Вам нужно вооружиться тестером и проверить сопротивление накала. Если оно есть, то проверять питание и контакты на разъеме. Если его нет, то никакая кислота в вашем случае не поможет.

[ВЕТЕР 0]

Вам нужно вооружиться тестером и проверить сопротивление накала. Если оно есть, то проверять питание и контакты на разъеме. Если его нет, то никакая кислота в вашем случае не поможет.

Спасибо. Попробуем ;)

[ahab 1]

Всем доброго времени суток! Пропадает приемистость после того как машина нагреется в пробках или просто в жаркую погоду, когда долго едешь(очень тугая при разгоне, но не дергается). Ошибок нет ни одной!!! Свечи, провода новые. В модуле зажигания менял только саму катушку(была с трещиной). В холодную или дождливую погоду едет просто отлично! Люди добрые подскажите, в чем может быть причина?

Изменено 8 Сентября 2014 пользователем ahab

[Maikl 1212 0]

Добрый день!Нужен совет,помогите чем можете ,не знаю куда уже лезть !!!!Двигатель 1,6 AEH проблемы с разгоном,больше 40 км/ч не разгоняется сбрасывает обороты до 100,на подгазовках машина вновь набирает обороты,а бывает что может заглохнуть,но заводится с пол оборота и на х.х. работает четко,как срабатывает отсечка,проявляется при резком ускорении чаще всего,плавно разгоняешься дерганье присутствует  и происходит тоже самое только на 50-60 км/ч.Дерганье резкое как талчек. Насос заменен,ДРЗ заменена,присутствует одна ошибка 00520 - Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19.Что может быть?????

[Fukenbroken 119]

так вроде по-русски даже написано в ошибке, вопрос в чем?

[Maikl 1212 0]

ДМРВ может глушить,обрубать мощность двигатель?Я так не думаю,без датчика машина работает не устойчиво,но работает так как ЭБУ встает в аварийный режим когда не видит ДМРВ.Вопрос заключается в том,почему теряется мощность под нагрузкой  (провал-резкий толчок) при резком нажатии на газ,такое ощущение как не видит ДЗ были подозрения,но подозрения снялись когда была установлена новая ДЗ.На х.х.Работает идеально раскручивает до 6000 об/мин не вопрос,а при нагрузке такая вот беда до 4 и сбрасывает обороты или глохнет.