Пропадает Тяга, Перестает Ехать, Помогите!

[Let4ik 46]

мистика. но чудес не бывает. не вижу других вариантов кроме вдумчивого анализа параметров работы двигателя. единственное что приходит в голову из разряда "а вот может быть" - датчик температуры входящего воздуха, либо жутко врет, либо обрыв, но он бы диагностировался.

вариант с "криво собрали" - не комментирую, сам наверное собирал.

[D-Monka 1]

мистика. но чудес не бывает. не вижу других вариантов кроме вдумчивого анализа параметров работы двигателя. единственное что приходит в голову из разряда "а вот может быть" - датчик температуры входящего воздуха, либо жутко врет, либо обрыв, но он бы диагностировался.

вариант с "криво собрали" - не комментирую, сам наверное собирал.

 

Датчик температуры входящего воздуха он же датчик давления кторый во впускном колекторе я менял, точнее не я а мне его поменяли в ваг плюсе, так как сразу подумали что это он...но нет...выходит что не он(

На счет криво собрать..а что там можно было криво собрать? собирал не один, а с другом, который уже не один двиг перебрал...и опять же повторюсь что у друга на ПОЛО такая же шляпа...а он в двиг не лазил на этой машине....причем когда ездить его мамка километров 70-80 все оке, а как он ездить больше 120 так начинаеться....

 

Вы диагностику делали? У меня аналогичные симптомы были при подыхающем датчике коленвала. Оно отлично заводилось и ехала, потом следовал рывок, как будто схватили авто за зад и она ехать переставала вообще. Очень похожена езду на машине с умирающей сцепой, двиг орет, машин не едет. И заводилось оно ужасно на горячую, маслал стартером по несколько секунд. На холодную с пол оборота.

 

диогностику делал и не раз, раньше ваг комом делал постоянно, потом отдал его и сконцами..вот недели 2 назад мне делали её в вагплюсе, ошибок нет.

а на счет рывка да, бывает вообще очень редко правдо что машину может дернуть на ходу ппц как, аш страшно)  и вот то что она не едит как бдуто за зад тянут тоже.....но заводиться всегда хорошо с пол оборота...

тогда вопрос, а как проверить этот датчик коленвала?

[Андрей Т. 149]

Посмотрите внимательно на селиконовые колпачки, на катушках. Нужно смотреть внутрь, там где они надеваются на свечи. Если увидети белые пыльные полоски вдоль колпачка - это поверхностный пробой и необходимо их менять. Смотрите внимательно, думаю здесь закавыка.

[D-Monka 1]

Посмотрите внимательно на селиконовые колпачки, на катушках. Нужно смотреть внутрь, там где они надеваются на свечи. Если увидети белые пыльные полоски вдоль колпачка - это поверхностный пробой и необходимо их менять. Смотрите внимательно, думаю здесь закавыка.

 

менять катушки? завтра попробую рассмотреть что то...

[Андрей Т. 149]

Катушки как правило хорошие, а колпачки пробивает поверхностно. Бывает достаточно только поменять колпачки. Причина пробоя банально проста. Не своевременное обслуживание свечей зажигания (увеличенный зазор между электродами).

[D-Monka 1]

Катушки как правило хорошие, а колпачки пробивает поверхностно. Бывает достаточно только поменять колпачки. Причина пробоя банально проста. Не своевременное обслуживание свечей зажигания (увеличенный зазор между электродами).

 

а колпачки разве можно отдельно приобрести? и как их менять? разбирать всю катушку?

а на счет свечей, за те 1,5 года что езжу на этой машине менял их 4 раза уже...куда уж чаще) проехал то всего ничего...

[Андрей Т. 149]

Колпачки обычно можно просто стянуть с катушки. Вы проверьте вначале.....

[D-Monka 1]

Колпачки обычно можно просто стянуть с катушки. Вы проверьте вначале.....

 

а как туда подлезть то? или может я не о том думаю...там просто достаточно длинные трубки то кторые на свечки одеваются, пальцами туда не пролезть)

[Андрей Т. 149]

Возможно конечно и я туплю. Так приходится делать разные марки машин....обычно на катушки, которая вставляется в свечной колодец, надет селиконовый наконечник. Не помню как на вашем моторе...но вот в руках держу катушку от А8, и здесь все как описываю, только стоит сверху селикона рубашка металлическая. Вам нужно смотреть внутрь, туда куда вставляется свеча, то есть если держать в руках катушку и свечу и их состыковать.

[D-Monka 1]

Возможно конечно и я туплю. Так приходится делать разные марки машин....обычно на катушки, которая вставляется в свечной колодец, надет селиконовый наконечник. Не помню как на вашем моторе...но вот в руках держу катушку от А8, и здесь все как описываю, только стоит сверху селикона рубашка металлическая. Вам нужно смотреть внутрь, туда куда вставляется свеча, то есть если держать в руках катушку и свечу и их состыковать.

 

хорошо, спасибо за подробное описание, сегодня после работы залезу гляну что да как и отпишусь

[dark666 3]

у меня таже штука как у автора!просто ни с того ни с сего начала тупить,обороты поплыли,потом хоп и включился в норму!но последний раз тупил км 5 наверно! так глушак так нагрелся после каталика что загорелись резинки которые его держат в низу.все это вообще началось после того как я промыл форсунки!лично я грешу на них и лямбду,как вариант.разход во время тупизны авто увеличивается в двое.

[D-Monka 1]

Вообщем поссмотрел я катушки, белых полосок никак не увидел, но в одной катушке внутри этот силиконовый вкладыш треснутый местами и с нагаром каким то... И что то мне кажется не разьорные эти катушки вообще

[Андрей Т. 149]

Значит меняем катушку....и смотрим как поведет себя машина.

[D-Monka 1]

Попробовал на старой катушке, не разборные они..

А датчик детонации может? У меня всегда в натяг когда еду на разгоне на любой переда звенять "пальчики"..

[Андрей Т. 149]

В принципе может. Если все остальное в норме..... 

[D-Monka 1]

В принципе может. Если все остальное в норме..... 

 

Просто как то накладно менять датчик детонации (1200р) и катушку (1200р) если дело не в них вовсе...потратил уже лешних 20 тыщ с хвостиком чтоб убрать эту проблему методом тыка....

Просто я когда купил машину тока, у меня вышла из строя одна катушка, так мотор трясло сильно и не ехала машина, прям чувствовалось что один цилиндр не работает

[Let4ik 46]

а что поделать? если неисправности из разряда "как хочу так и еду" и никто точно ничего сказать не может, так и приходится перебирать все по очереди... это неправильно конечно, но иногда это единственный выход.

я кстати на своем АЕН именно таким образом к датчику детонации и пришел. и сразу после него к катушке и проводам. да, не дешево, но разница почувствовалась сразу. попробуй ка загони расход с коробкой автоматом по городу меньше десятки. мне удалось.

[D-Monka 1]

Заказал съездил датчик детонации , завтра придет, поменяю, отпишусь)

[Let4ik 46]

сбрось клемму аккумулятора на всякий случай, пусть заново адаптируется.

[Андрей Т. 149]

Ну а с катушкой то что????

[dark666 3]

ну что ребята! я лично нашел проблему!все дело было в клапанах.клапан не дожимает до конца.в итоге летит все мимо.щуп масленый воняет бензином,из глушителя идет тоже бензин.компресии нет и то место куда льют форсунки,во втором целиндре все зеленого цвета!все может быть что придется менять и блок,т.к. там где клапан не до закрывал,может все выгорело уже

[Let4ik 46]

гы... шо, компрессия в ведре забылась?

[dark666 3]

именно! машина в заглушенном состоянии на скорости катится с горки!

[Albulane 31]

это лямбда, та что ближе к мотору которая, мне так кажется.

у меня была проблема подобная на днях, то нормально едет, то вдруг начинается троение, газ в пол жму, а она еле едет.

с Roll-ом подключили к компу, за что ему ещё раз благодарность =) была ошибка по лямбде, сегодня заменил, вроде всё пропало и пока не проявлялось +

тяга улучшилась с низов + реакция на педаль газа стала адекватная.

Изменено 20 Июня 2013 пользователем Albulane

[invisibleflip 0]

Аналогичная проблема с тягой на хорошо прогретом моторе. Ещё бывает что рывок и как будто глохнет и потом заводится. Только это всё на 1.6 AEH автомате.

Ошибки периодически висят:

01177 - Engine Control Unit

            37-10 - Faulty - Intermittent

00533 - Idle Speed Regulation

            19-10 - Lower Limit - Intermittent

00668 - Supply Voltage Terminal 30 

            36-10 - Open Circuit - Intermittent

 

подскажите =(