Пропадает Тяга, Перестает Ехать, Помогите!

[D-Monka 1]

Фигово...спасибо за инфу. Езжу вот второй день со снятой фишкой, поведение машины никак не изменилось, что есть лямда, что ее нет... Значит все таки она? Как то ее проверить можно через ваг ком?

[Let4ik 46]

можно, если просто скинуть фишку то ошибка будет. Если фишку надеть и ошибки сбросить то потом по показаниям можно понять что она либо врет, либо ошибка останется. Поищи в сети, много всего по диагностике зондов есть, даже видео на ютюбе, правда на русском языке не помню...

[varg 0]

Есть шанс найти лямбду на разборке?

 

Кто какие разборки знает поблизости? Желательно что бы с сайтами и поисковыми системами

Изменено 19 Сентября 2013 пользователем varg

[Let4ik 46]

искать лямбду на разборке это типа искать лампы на разборке, вроде есть, а долго ли проработают - лотерея.

[varg 0]

Наконец-то финансы и время позволили поменять переднюю лямбду - машина едет ровно, на ХХ не дёргается, вроде бы всё стало отлично... Завтра и послезавтра поеду в Москву (это около 400км в сумме), в среду постараюсь отписаться.

[rus23 1]

на ДМРВ у меня его нет! тему заводил про свой мотор изначально... Устал думать уже из за чего может быть, и тратить деньги на все эти штуки, решил проблему вообще по делитански, у меня сложилось впечатление что машине не хватает воздуха, точнее холодного воздуха, так как воздушный филтр у меня стоит в декоративной крышке над потором и потом поздуха туда нету холодного(зимой у меня вообще таких проблем не возникает с пропаданием тяги на низах), так вот я снял эту крышку с воздуханом вместе и поставил прям на дрозельную заслонку нулевик...заслонка 64 мм, взял нулевик под 63 мм, все чётко встало..езжу так уже месяц, если и начинается тупняк у мотора после долгой езды то с места он продолжаеться не до 3 тыщ как это было, а до тыщи максимум, тобишь если не заморачиваться и не знать про эту разницу то вообще не заметно. Не знаю, может поступил совсем фигово, никому советовать не буду, но у меня результат есть, я рад.

Нулевик какой брал? Интересное решение , а двигу хуже не станет от такой махинации? Можно ссылку на него

[Soldatov_alex 34]

говорил же лямбда)) сам все это прошел

[kazi 1]

Приветвую всех! поднимал уже подобную тему, ответа так и не получил( перебрал уже всю машину  (Golf 1,6 AZD 105H.P.) а от проблемы так и не избавился...

Суть проблемы в том что машина после полного прогрева и небольшого пробега (километров в 15) очень сильно теряет в динамике, тоесть едишь себе, пошел на обгнон и в какой то момент раз, и как будто включили кондей, машина тупеет. И если на скорости это не очень заметно, то с места тронуться вообще очень тяжело, а если в горку так вообще не возможно, до 2 тыщ она никакая, газ в пол, пальцы звенят а она не едит, после 2 тыщ резко начинает набирать почти как нормальная. Если остановился под горку то приходиться перегазовывать сильно и бросать сцепу чтоб тронуться( Глушишь машину, стоит 2 минуты, снова заводишь и она снова едит какое-то время...

Куда уже сунуться я не знаю...пытаясь это исправить поменял:30 тыщ назад ремень горм порвался загнуло клапана и так как был жор масла заменил направляющие клапанов, маслочки, кольца на поршнях, грм,помпу, ролики(теперь масло от замены до замены в 10 тыщ подливаю максимум 200 грамм), клапан ЕГР, промывал форсунки(в итоге их поянл на новые совершенно так как после промывки старые накрылись), менял все фильтра, чистил сетку в бензонасосе(давление мерил в тот момент когда она тупит, выдает как надо 3 очка), вышибал каталики(тот что в выпускном колеторе был забит, а второй целый просвечиваеться, его оставил), недавно ездил в ВАГплюс с этой проблемой, поменяли датчик давления который во впускном коллеторе(так же не помогло), менял 2 раза датчик температуры охлаждающей жидкости кторый в тройнике стоит рядом с термостатом, термостат тоже менял. Ошибок не горит ни одной, в ваг коме ошибок тоже нет...

У кого есть предположения подскажите что может быть...ну невозможно так ездить уже....у меня у гольфа второго на карбюраторе была похожая проблема, там при обгоне если на пониженую резко перейти он просто переставал откликаться на педаль газа, останавливался, глох, я ждал минуты 2 и потом снова заводил и ехал норм....но блин тут то не карбюратор!! и шланки тут я все смотрел где мог бы проходить воздух, все 

А не загорается ли у тебя масленка ?  

[rus23 1]

А не загорается ли у тебя масленка ?

 

А как она может повлиять на динамику? Это вроде как сигнальный датчик

[D-Monka 1]

Нулевик какой брал? Интересное решение , а двигу хуже не станет от такой махинации? Можно ссылку на него

 

да какой то в авто49 первый попавшийся взял, по диаметру дросельной заслонки. почитал про них, вроде пишут ничего плохого с двиглом не будет...у меня знакомый на таком же моторе год откатал с ним все норм

 

А не загорается ли у тебя масленка ?  

 

нет, не звгорелась. Я вот подумывал про насос маслянный, что это в нем могут быть проблемы...но масленка у меня ни разу не звгоралась, тьфу тьфу тьфу

[varg 0]

Уже далеко не среда, отъездил не мало - всё отлично, я доволен, теперь можно заняться другими траблами =)

[Nektoo 1]

Всем доброго вечера. Почитав данную тему, решил все таки спросить :) 

У меня проблема один в один, только двиг другой

Golf IV 2003 г.в. АКПП BFQ

Что менял

1. Лямбда 1Bosch 0 258 007 351

2. лямбда 2 Bosch 0 258 010 032 

3. ДПКВ менял Bosch 0 261 210 199

4. Бензонасос проверяли выдает норму 3 бара, если память мне не изменяет.

5. ДМРВ тоже проверяли

6. Выбит каталик и стоит обманка

По ошибкам - недавно стала появляться ошибка - Слишком бедная смесь.

[Aleksandr muh71 0]

Решил проблему,лямду менял

Решил проблему,лямду менял Изменено 7 Февраля 2015 пользователем Aleksandr muh71

[netabak 0]

ситуация следующая. с утра на холодную заводится хорошо. еду,еду, стою на светофоре , машина сама по себе заглохла и СРАЗУ ЖЕ ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ.  останавливаюсь, мотор не глушу ,иначе не заведу долгое время,  подключаю шнур, показывает клемма  30 бла-бла. очищаю ошибки. 

 

еду дальше в пункт назначения, приезжаю глушу мотор.  не завожу сразу, читаю ошибки , их нет только зонд торчит. пытаюсь завести , стартер маслает, не схватывает, подключаю шнур  , ошибка прибавляется про G28.

 

так вот теперь вопрос что является причиной , а что следствием , реле 30 или датчик коленвала.  при клемма  30 заводится сразу. а когда датчик ток стартер гоняется.....это как друг от друга зависит или оба датчика навернулись в одно время.