Глохнет На Ходу

[WENS 1]

проблема решена урааа дело не в бензо насосе)))

[shah666 0]

А в чем была проблема? 

Поменял лямбда-зонд не помогло.

ЭБУ менять не стал т.к. там может быть не так просто поменять.

Завтра попробую продиагностировать заглохшую в Bosh сервисе... все таки надо понять в чем проблема.

 

Глохну каждый день, уже не реально достало =(((

[WENS 1]

1 промыть и адаптировать дросель, посмотреть датчик коленвала у меня был плохой , починили, ну и главное из-за чего вся проблема Клапан ЕГР нужно заменить либо как в моем случае промыть и весь очистить))

[Lokky87 3]

  В 7/24/2013 в 18:00, дядя Ваня написал:

Устно предупреждаю, не нужно не в тему отвечать.

а это такая реакция на выдирание из контекста..

to WENS

а какой у тебя движок?

[WENS 1]

1.6 16 клапанный atn+ кстати пришлось поменять датчик коленвала все работает ровно!

[shah666 0]

Решение найдено: катушка зажигание. Приехал в сервис на заглохшей машине, в сервисе поменяли катушку на аналогичную и все заработало. 

[JosePeanuts 0]

блин такая же фигня глохнет ,на ходу.в сервисе сказали лямбда-зонд,дает ошибку,возможно что из за лямбды все таки ?

[slonik 0]

У меня стало трещать какое-то реле под рулем. Загорается и мигает при этом EPC.Иногда глохнет на ходу. Но можно не останавливаясь снова завести.
Был в сервисе. Сказали что было неисправно какое-то главное реле. (Что за реле не обьяснили)Подозреваю что реле бензонасоса.Сказали что его отремонтировали. Заплатил 40 евро .Через час после сервиса-все снова повторилось. Завелась лишь с 4 попытки. И потом на ходу несколько раз глохла. Вопрос-будет ли ри заводке мигать EPC при неисправном реле бензонасоса ?Или когда оно мигает -при заводке что это значит?

Изменено 23 Августа 2014 пользователем slonik

[akorlay7 0]

  В 8/23/2014 в 09:51, slonik написал:

У меня стало трещать какое-то реле под рулем. Загорается и мигает при этом EPC.Иногда глохнет на ходу. Но можно не останавливаясь снова завести.

Был в сервисе. Сказали что было неисправно какое-то главное реле. (Что за реле не обьяснили)Подозреваю что реле бензонасоса.Сказали что его отремонтировали. Заплатил 40 евро .Через час после сервиса-все снова повторилось. Завелась лишь с 4 попытки. И потом на ходу несколько раз глохла. Вопрос-будет ли ри заводке мигать EPC при неисправном реле бензонасоса ?Или когда оно мигает -при заводке что это значит?

Мой тебе совет езжай к хорошему электрику. Так будет быстрей и надежней.

[slonik 0]

Где ж его взять то хорошего. Пока сам не разберешься хрен кто сделает.

[maket 0]

И меня настигла такая же участь при только что купившей машине с движком 1,4 .Старый владелец сказал что бензонасос ,но скорее всего нет .Попробую поменять реле насоса и катушку ,а потом полезу в заслонку = она электронная и клапан ЕГР  .Видимо это какой то серьёзный косяк немца , никогда бы не подумал .Пересел с китайца ,который никогда не подъвёл = а здесь фольц и сразу при покупке .Буду искать причину = отступать не куда = отпишусь.

[Oleg26Rus 0]

Тоже проблема с двигателем! На ходу что то случается и машина перестает ехать. Давлю педаль газа не чего не происходит.. когда останавливаюсь у обочины она глахнет после того как нажимаю на педаль газа. Выключаю зажигание, включаю, заводится сразу и не каких проблем.. и так может быть несколько раз за день.. а может и неделю не беспокоить.. диагностика ни чего не показывает, дроссель механический! В чем может быть проблема?

[maket 0]

Эксперимент с бензонасосом = жужжит =не жужжит при включении зажигания .Получается ,что когда двигатель с первого раза не заводится ,а примерно с 10 или 15 ( по причине например электрики ) = то бензонасос перестаёт работать на 3-5 раз включения зажигания на старт.То есть получается что идёт команда "СТОП " ,скорее всего по давлению в рампе ,топливо ведь не сгарает , хоть и часть его уходит в обратку .Как только стравил ( снял трубку ) = насос снова зажужжал ,но опять 2-3-4- или пять раз ,а потом тишина ( мотор при этом молчит = знаю почему = катушка ).Вывод (мой субъективный ) = насос работает только когда недостаточное давление в рампе ,как правило при неработающем движке ,когда его несколько раз крутиш ,а он не заводится .Хотелось бы услышать мнение спеца по топливной или электрики . Может у меня что то не то и не так

[Андрей Т. 149]

Давление в рампе = константа и не зависит от времени и количества кручения стартером. Датчика давления на рампе нет. Возможно существует программа в Блоке Управления двигателем. Если в течении определенного времени и некоторого количества раз включения стартера мотор не заводится, мозг дает паузу.....ну например чтоб на разорвало глушитель....

[maket 0]

после замены катушки проехал 600 км. и пока все нормально , признаков неисправности не замечено , может все таки в ней была проблема ?

[maket 0]

и всё же проблема не в катушке = похоже на топливный насос ,а вернее на то ,что там что то сделали ,скорее всего установлен моторчик от нашего автопрома с изменением колбы .то есть когда топливо начало подходить к резерву вот тут и началось = глохнуть и на ходу и просто так ,пока не заправился ,здесь ,на форуме ,была про это хорошая статья = уже заказал новый насос в сборе = посмотрим что будет после замены = надеюсь угадал .Отпишусь что да как .

[maket 0]

сегодня поменял бензонасос = теперь буду вырабатывать топливо до резерва ,где и происходили проблемы = отпишусь что да как , если появятся те же симптомы ,то остаётся = реле или всякие датчики двигателя = будем посмотреть

P\S на снятом бензонасосе нет никаких опознавательных знаков или производителя

Изменено 8 Октября 2014 пользователем maket

[maket 0]

выездил топливо  до резерва = машина ни разу не заглохла = до этого было раз пять ,скорее всего дело было в бензонасосе = дальше посмотрим .Причину Второй  беды пока не нашёл ( плохо заводится на горячую ) ,но это в другой теме .

[SashaGolf4 0]

  В 10/11/2014 в 06:57, maket написал:

выездил топливо  до резерва = машина ни разу не заглохла = до этого было раз пять ,скорее всего дело было в бензонасосе = дальше посмотрим .Причину Второй  беды пока не нашёл ( плохо заводится на горячую ) ,но это в другой теме .

понимаю что уже поздно наверное, так что же в конечном итоге это была причина в бензонасосе ?)

[morty 0]

Здравствуйте, я тут новенький (сильно не бейте если что)

Не могу найти причину.

При резком разгоне машина глохнет. например если спокойно ехать 80 на 5й передаче и нажать на газ, машина начинает нехотя разгоняться и глохнет.(так же и на других передачах)

но если разгоняться медленно, разгоняется нормально вплоть до 5тыс об(дальше не крутил)

менял датчик колен.вала- не помогло

менял фильтра - не помогло

заправлялся не там где обычно и 95м экто- не помогло

нашел пару косяков по движку (возможно это из-за них,но точно незнаю):

1.Датчик расхода воздуха в масле

2.На впускном коллекторе есть какой-то клапан или мембрана, она порвана.(я так понял открывает заслонку в коллекторе, пробовал фиксировать- не помогло)

3.Диагностика ругается на Лямда зонд (дк), но это уже давно

4.Один раз перестала работать педаль газа(завел заново-заработала)и один раз обороты не опускались ниже 2.5к

 

[Константин2681 0]

Всем Привет!

Помогите с аналогичной проблемой... Недавно приобрел 1.6 APF АКПП и начались проблемы:

1. После прогрева до 90 глохнет - как на холостых так и в движении (особенно на светофорах), затем постояв мин.15 заводится как ни в чем не бывало.

2. Сканер не увидел ЭБУ.

В сервисе сказали что бензонасос в порядке. 

3. Стоит доп. сигналка СтарЛайн 9 и не заводится с автозапуска (грешу на нее).

Подскажите что смотреть в первую очередь. Стоит пока на сервисе, завтра поеду туда, попробуем вместе с Вашими подсказками решить проблему.

[Dvar 0]

 Похожая проблема на 1.6 APF, АКПП. Многабукофф...

 Двигатель просто выключается. Без всяких троений и плавающий оборотов. В коротких поездках всё ок, но в длительных, после 40-50 минут стоит ожидать подвоха. Глохнет при торможении, когда уже почти остановился. На приборке пишет немецким по чёрному Ошибка двигателя, через пару-тройку секунд меняется на ошибку выхлопных газов (Abgas Werkstatt). После этого полторы-две минуты не заводится - либо просто крутит стартером в холостую, либо на секунду заводится и тут же глохнет. Через пару минут всё ок - дальше еду.

Взял шнурок, считал ошибки: 1-я лямбда, датчик температуры масла, обрыв цепи термостата (там сквозь датчик  антифриз потёк), иммобилайзер - эта ошибка всю жизнь. Всё заказал (кроме иммо), записался на СТО. Под конец прошлой недели сам поменял ДМРВ (жор бензина большой, до кучи решил заказать). Проехал километров 15 - всё ок. Поехал на СТО, поменял всё остальное, до кучи почистили заслонку дросселя.

 Внезапно, от этого стало хуже. Теперь если глохну, то машину потом тяжело завести, с очень большой вероятностью заглохнет сразу после завода, либо через минуту-две. Неважно, едешь или стоишь. Особенно если машина не холодная, но еще не до конца прогретая (раньше только на основательно прогретой было и заводилось максимум за 2 минуты). Ошибку теперь на приборке не каждый раз показывает и со шнурком никаких ошибок, кроме иммобилайзера не видно.

На СТО померили давление бензина, сказали аж 6 очков. Так как есть ошибка на иммо (других больше нет), то решили проверить сигналку. Нашли подгоревшие преды, заменили. Провода какие-то покоцанные - тоже заменили. Сказали пробуй.

Проехал метров 500 - заглох. Кое как обратно вернулся.

 

Вопрос: куда дальше копать?

Погуглив, стал думать на клапан ЕГР, но на СТО говорят, что он не должен мешать машине заводиться.

Что еще: катушка как у топик-стартера? Датчик коленвала?

Когда-то была очень похожая проблема, только без сообщений на приборке и если заводилось, то заводилось. Плюс при включении зажигания не загорался чек. Решилось заменой реле бензонасоса, но в этот раз такое не прокатывает.

Изменено 7 Марта 2017 пользователем Dvar