Перестала Прогреваться

[shredy 0]

Мне заменили корпус термостата (6000р с работой и *цензура*костью). Стала прогреваться быстрее, но печка не очень работает по-прежнему. Сказали может помпа сломаться, но я ее менял год назад (HEPU). Либо печка просто засорилась...

[what4 0]

Ха! кто о чем.

 

К списку бесполезно проделанных работ можно добавить чистку с адаптацией ДЗ. Пригнал машину в очередной сервис, рассказал. Они озаботились, и решили прочитать ошибки с холодной машины. Для чего 3 часа она стояла на улице. Ошибок как и ожидалось нету. Развели руками. Начали копать. Поглядели на ДЗ, обрадовались что она грязная и предложили почистить и адаптировать. Как профилактика полезно, согласился. На утро результата никакого. Газ чуть приятнее стал )))) Правда к проблемме никак это не относится.

 

З.Ы. кто еще поделится впечатлениями? Еще пробовал кто бороться??? Мне уже интересно. )))

[The wolf 0]

У меня тоже самое я делаю так:Нажимаеш слегка на газ чтоб обороты были не выше 1500 и через 5мни можно ехать!А на холодном движке лудше не ездить продлемы начнуца не скоро но он начнуца полюбому

[Zox 0]

Кто-нибудь расходомер другой ставил?

 

Так же в минус провода ВВ, свечи.

[what4 0]

Думал я про расходометр. Вообще два варианта у меня либо лямбда, либо ДМРВ. Оба недешевые, если учесть что гарантии никакой, а чисто так попробовать.))) Хотя, все относительно.

Знал бы что поможет, помееял бы без разговоров, а так надоело деньги за безрезультативное шаманство отдавать. чеков из сервисов.... ужас.... мукулатуру нынче паринимают?)))

 

все остальное делано и меняно. я выше писал.

[shikaka 0]

http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?top...g77070#msg77070

"...диагностика двигателя на предмет того, что при любой погоде на холодную обороты выше 1000 не поднимаются никогда..."

:)

[дядя Ваня 34]

http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?top...g77070#msg77070

"...диагностика двигателя на предмет того, что при любой погоде на холодную обороты выше 1000 не поднимаются никогда..."

:)

только не понятно, это у него проблема такая, что обороты не поднимаются выше 1000 или он решил что такая норма?!

[дядя Ваня 34]

У меня тоже самое я делаю так:Нажимаеш слегка на газ чтоб обороты были не выше 1500 и через 5мни можно ехать!А на холодном движке лудше не ездить продлемы начнуца не скоро но он начнуца полюбому

таким способом засираюся форсунки(инжектора). у меня на и без всякого "газа" через 6-7 мин. стрелка термометра начинает движение

[shikaka 0]

только не понятно, это у него проблема такая, что обороты не поднимаются выше 1000 или он решил что такая норма?!

Он думает, что это проблема.

А вот мое мнение, что это норма - не бывает таких массовых идентичных проблем. Так задумано ВАГом.

[дядя Ваня 34]

У меня 2.0 8-клапанов.

В инструкции по эксплуатации выделено жирным шрифтом.

"Не дожидайтесь прогрева двигателя на холостом ходу. Сразу начинайте движение."

Единственное что, не нужно перебирать с оборотами. (я так полагаю не больше 2500 до прогрева 90 град.)

 

книжку немцы написали. В Германии борятся за сохранение окружающей среды, а всеобщий утренний прогрев двигателей, приводит к локальному концентрированному загрязнению воздуха в спальных,жилых районах городов. По-этому и пишут чтобы законы не нарушать.

По поводу 2500 оборотов и выше только при 90град.С - БРЕД, с 60 град. легко можно гоняться, не опасаясь

[дядя Ваня 34]

Он думает, что это проблема.

А вот мое мнение, что это норма - не бывает таких массовых идентичных проблем. Так задумано ВАГом.

норма что??? обороты на холодном двиге меньше 1000(сразу после запуска)?

[shikaka 0]

норма что??? обороты на холодном двиге меньше 1000(сразу после запуска)?

Да. Практически это я и имел в виду (что описано на 5 страницах этой ветки).

П.С. По поводу прогрева - смотрю многие понимают под этим термином разные вещи. Кто-то говорит о том, чтобы просто дождаться падения стрелки тахометра (~ 1 мин после старта двигателя), а кто-то говорит о том, чтобы дождаться поднятии стрелки температуры ОЖ. Нужно определиться с терминологией.

Изменено 30 Декабря 2008 пользователем shikaka

[дядя Ваня 34]

Да. Практически это я и имел в виду (что описано на 5 страницах этой ветки).

П.С. По поводу прогрева - смотрю многие понимают под этим термином разные вещи. Кто-то говорит о том, чтобы просто дождаться падения стрелки тахометра (~ 1 мин после старта двигателя), а кто-то говорит о том, чтобы дождаться поднятии стрелки температуры ОЖ. Нужно определиться с терминологией.

ну у меня больше 1000 сразу после пуска двигателя, через 1 мин.(даже меньше) - 750-760об/мин, на 1.4 было по другому, чем холоднее на улице тем больше обороты после пусков, при -28град.С 1400 оборотов было, и стрелка падала минуте на 8-9, а термометр оживлялся на 13-й минуте.

 

а по поводу терминологии: обороты падают потому, что лямда прогрелась и ЭБУ получает реальные показания по состоянию В.Г., а стрелка термометра поползла вверх -это двигатель нагрелся

[shikaka 0]

... на 1.4 было по другому, чем холоднее на улице тем больше обороты после пусков, при -28град.С 1400 оборотов было, и стрелка ...

Вот по-идее так и должно быть. А у многих (у меня в т.ч.) все наоборот: на улице похолодало, а прогревочные обороты стали только ниже

[дядя Ваня 34]

Вот по-идее так и должно быть. А у многих (у меня в т.ч.) все наоборот: на улице похолодало, а прогревочные обороты стали только ниже

но на 1.4 не было бортового компа и температуру наружного воздуха ЭБУ сответственно, как инфо, не получал... вообще нельзя сравнивать 1.4 и 2.0 разные системы наверняка. На двухлитровом маслянный теплообменник стоит, прогрев быстрее проходит

[shikaka 0]

В общем, у владельцев Бор/Джетт такая же тема - прогревочные обороты с морозами стали ниже.

Offtop: у друга Крайслер 300М, у него обычные холостые обороты (не прогревочные) растут с уменьшением t C. И это "не баг, это фича".

Изменено 30 Декабря 2008 пользователем shikaka

[Zox 0]

Осталось найти AKL в клубе, у которого до 60С обороты держит 1200,а как только стрелка температуры проходит частые деления резко сбрасывает на 800. Тогда сразу поймем так должно быть или нет.

Откликнитесь, о счастливые обладатели прогревочных оборотов в такую погоду как сейчас!!!

Всех с Новым Годом!!!

[stefan 3]

Осталось найти AKL в клубе, у которого до 60С обороты держит 1200,а как только стрелка температуры проходит частые деления резко сбрасывает на 800. Тогда сразу поймем так должно быть или нет.

Откликнитесь, о счастливые обладатели прогревочных оборотов в такую погоду как сейчас!!!

Всех с Новым Годом!!!

Я свою проблему вылечил.

Но я не ганялса за оборотами 1200, я хотел стабильной работы.

Сформулируйте правильно вопрос в чем проблема.

[gothtaxi 0]

В общем, у владельцев Бор/Джетт такая же тема - прогревочные обороты с морозами стали ниже.

Offtop: у друга Крайслер 300М, у него обычные холостые обороты (не прогревочные) растут с уменьшением t C. И это "не баг, это фича".

 

у меня всегда на холостых 700, с климатом 800 :) вне зависимости от погоды за бортом)

з.ы. счастливый обладатель АКЛ

[Zox 0]

Я свою проблему вылечил.

Но я не ганялса за оборотами 1200, я хотел стабильной работы.

Сформулируйте правильно вопрос в чем проблема.

 

И теперь на холодную мотор держит 1200 об/мин?

В теме уже все расписано.

Мотор перестал поддерживать обороты 1200 до прогрева с наступлением холодов. Из-за чего это может быть?

Изменено 3 Января 2009 пользователем Zox

[GTS 12]

Мне кажется что смысл оборотов не в температуре окружающей среды кроется, а в содержании влаги в доле воздуха, чем больше влажности, тем больше оборотов надо дать для поддержания стабильной работы на холодном пуске двс. (Воздух же может быть холодный морозный, но он же сухой). У меня на VW Polo 6N1 1.4 AEX 8кл так же было как на GIV. Обороты очень быстро падали в морозы, а когда дожди и сырость жуткая, то намного дольше держались. Я запомнил это особенность когда еще учился в Уневере, а там вся группа почти приезжала на своих авто, так вот я заморочился и зафиксировали когда прогревали свои аппараты быстрее всего у немцев обороты падали (BMW VW Opel), больше всего на японцах они держатся (Toyota Corolla 2006, например 1400 об/м -19C минуты 4-5 держала Mitsubishi чуть поменьше, минуты 3)

даже корейцы (KIA Dewoo)быстрее обороты скидывали с нашими тазами.

А что на счет прогрева вещ, на мой взгляд, нужная, хотя б дождаться пока стрелка отлипнет в холодную погоду. Это в Европе запрещено прогревать, завел, значит портишь экологию, значит должен ехать раз портишь. А вот на сколько на бедную смазку колену приходится принимает нагрузки остается тока догадываться. Видел как парень такой манометр поставил у нас в уневере в свой аппарат на перепускной клапан, как он объяснил что этот клапан как раз и служит что б масло на холодную когда прокачиваемость низкая пустить в обход масляного фильтра, а с прогревом уже через фильтр. То есть получается пока тачка не прогрелась до рабочей температуры вся стружка, шлам и шлаки, лаки идут не очищенные по всем каналам к трущиеся парам и узлам.

[stefan 3]

И теперь на холодную мотор держит 1200 об/мин?

В теме уже все расписано.

Мотор перестал поддерживать обороты 1200 до прогрева с наступлением холодов. Из-за чего это может быть?

 

В теме расписано только то,что двс перестал поддерживать 1200 об,мин.

Но работает то он нормально, его не колбасит,не троит, не глохнит...

У меня когда они "пропали" --- двс так колбасил, думал и поршня повыходят.

Один мастер,официал, посвятил в общую проблему прошивки ЭБУ прога глючная у АКЛов, вот откуда плавание оборотов на ХХ, ваши прогревочные которые вы хотите 1200.На сколько я помню, он сказал, что все зависит от температуры окружающей среды тип теплее больше, а холоднее меньше, все связано с экологией.Но это только слова.А более детально может расказать только тот фриц, который писал прогу на ЭБУ АКЛ.

Вобщем я по данному поводу не парюсь, мне как то побоку скока там 1200 или 800, главное что он работает "нормально".

Сегодня утром было - 19 держал 1100-1000.

[Zox 0]

Стал тоже склоняться к тому, что это нормально. Вчера закисла тропеция дворников-поехал в сервис. В общем пока разбирали, пока приехал забирать прошло часа 4. Все это время машина стояла в боксе. Когда завел-появились прогревочные!!! Четко держит 1200. Не дожидаясь полного прогрева выехал из боксов-на улице -20...сразу прогревочные пропали!!!

[what4 0]

Проблемму-то решил кто? Мож отпишетесь.

[РУСИЧ 1]

Думал я про расходометр. Вообще два варианта у меня либо лямбда, либо ДМРВ. Оба недешевые, если учесть что гарантии никакой, а чисто так попробовать.))) Хотя, все относительно.

Знал бы что поможет, помееял бы без разговоров, а так надоело деньги за безрезультативное шаманство отдавать. чеков из сервисов.... ужас.... мукулатуру нынче паринимают?)))

 

все остальное делано и меняно. я выше писал.

 

в том году менял расходомер воздуха... склоняюсь, что это всетаки лямда, она преодически выдает ошибки... да и выглядит это так как будто ей надо прогрется... средств пока поменять лямду нет, по этому точно сказать не могу, поможет или нет... да и когда у меня расходомер не коректно работал такой хрени не было...