Масла Для Мкпп

[Гость GagarinIV]

если уж есть сомнения-то ИМХО МЕНЯТЬ! чем завтра собстно и буду заниматься.

 

ПЫ.СЫ. подскажите кто где брал шестигранник на 17???

[svdmurman 0]

тоже буду менять, залью оригинал, т.к. скупой платит дважды, проверенная тема, пусть кто хочет льёт кастрюль, масло хорошее, но лучше не рисковать и лить оригинал!!!!

[Японец 0]

Мужики я на 100 % уверен что VW не производит масел, он их покупает, в том числе и у Castrol. Так что лей его смело!

[Gangster 0]

Мужики я на 100 % уверен что VW не производит масел, он их покупает, в том числе и у Castrol. Так что лей его смело!

+1

[BuHT 17]

+1

я как обычно поспорю...  так как мосло кастрол и масло кастрол под наблюдением vw это несколько разные вещи.  

[Gangster 0]

я как обычно поспорю...  так как мосло кастрол и масло кастрол под наблюдением vw это несколько разные вещи.  

просто у официалов подделок небывает а в магазине или на рынке можно в 5 сек нарваться на подделку!!!

[Лесник 0]

За все советы большое спасибо, но кому верить, менять или не менять, прямо проблема, может и правда лучше оставить все как есть

 

я в своей менял. сразу после покупки.

в мануале написано что на весь срок службы заливается, но на мой взгляд, если поменять его, то хуже не будет.

сменный объем там 1,9 литра.

только есть одно НО - если будешь покупать КАСТРОЛ, то бери Hochleistungs-Getriebeol SAE 75W80 GL3+

вот этот кастрол соответствует оригинальному маслу, остальные допустимо применять, но количество щелочи у них выше, что негативно сказывается на синхронизаторах.

а так - на твой вкус и цвет

[дядя Ваня 34]

если уж есть сомнения-то ИМХО МЕНЯТЬ! чем завтра собстно и буду заниматься.

 

ПЫ.СЫ. подскажите кто где брал шестигранник на 17???

 

на авторынке

[doktor171 0]

Меняю масло в своей мкпп(серия 02j) каждые 60000-заливаю G060726A2

[rafgolf4 0]

Я третий владелец у машины, предыдущий точно не менял, везде вроде говорят что надо, вот я и решил спросить .

 

 

у меня 1.4 AKQ масло брал оригинал в авто-Z оригинал ( не дорого вышло)

изменения в лучшую сторону не большие,но и это оч приятно

поменял посто так ,просто не было инфы от прошлого владельца.

кстати старое масло было не очень темным ( 1998 г. вып.)

[varera 0]

Мотюль Gear 300 75W-90 надо лить, оно полностью синтетическое вот про это я:

http://motul.ru/catalog/auto/transmission/gear_300_75w90/.

[дядя Ваня 34]

а я G070726A2 в Exist заказал

[дядя Ваня 34]

сегодня привезли масло G 070 726 A2

[дядя Ваня 34]

вчера "нахрен" слил "кастрЮль" и залил ОРИГИНАЛ, переключения стали получше и почетче

[GTS 12]

Скажите пожайлуста, надо ли менять масло в коробке, какое лучше заливать. Мне посоветовали Costrol. И если надо заливать то сколько.

 

Нарыл тут немного информации

Какое масло заливать в коробку передач?

 

На заводе в VW заливают очень хорошее масло и если его и менять по своей воле, то только на очень хорошее. Можно например на синтетику, 75W-90, GlL4+ (обычно пишут GL4/5). Желательно, чтоб был допуск VW Norm 501.50. Проверены:

BP EnergeerSGX 75w-90 GL4/5 VW Norm501.50

Castrol TAF-X 75w-90 GL4/5 VW Norm501.50

 

1.Какая вязкость лучше? Тут все просто. Вязкость трансмиссионных масел обозначается одной или двумя цифрами от 70 до 250, первая цифра характеризует "зимнюю" вязкость, вторая -- "летнюю". Конкретно про зимнюю:

75W... -- застывает при -45, густеет при -30

80W... -- застывает при -30, густеет при -15

85W... -- застывает при -15, густеет при -10

При этом "застывает" -- это означает, что масло превращается в студень, коробку нужно долго "греть", двигаясь на первой передаче, сальникам и остальному "нутру" коробки при этом приходится очень несладко. "Густеет" -- это значит, что рычаг переключения движется с трудом, а пуск двигателя возможен только при выжатом сцеплении. Если говорить про "летнюю" вязкость, то достаточно знать, что VAG-овские коробки рассчитаны как правило на вязкость 80-90. Отсюда вывод -- оптимальная вязкость 75W-90.

 

2. Группа по API, характеризует условия эксплуатации. Имеется шесть таких групп, от GL-1(мягкие условия) до GL-6(очень тяжелые). Основная ошибка заключается в том, что многие думают, что масло с более высокой группой лучше, поэтому надо лить его. Применительно к коробкам передач это не так, для нормальной работы синхронизаторов масло должно иметь вполне определенную смазывающую способность. Поэтому если в VAG-овские коробки рекомендовано масло GL-4, то _не надо_ лить туда GL-5. При этом может повезти, и даже при масле GL-5 передачи будут нормально переключаться. А может неповезти и включить какую-то (чаще всего 3-ю) передачу станет очень трудно. Год назад такой случай описывался у Audi. Недавно появились масла GL-4/5 и GL-4+. Эти масла можно использовать вместо GL-4.

 

3.Минералка или синтетика. Начнем с того, что в коробки VW на заводе льют синтетику, и уже очень-очень давно. Соответственно все сальники на нее рассчитаны, и если и начинают течь, то независимо от типа масла. Срок службы минерального масла не превышает 40ккм, в то время как свойства синтетики от пробега практически не меняются. Это не значит, что ее не надо менять: в масле накапливаются продукту износа. Мое мнение -- менять через 70-120ккм.

 

4.Надо ли вообще менять масло. На заводе в VW льют очень хорошее масло. Называется оно G50 и найти его в продаже почти нереально. Однако вероятность того, что в старой (до 90г) машинке масло родное, очень невелика. Как правило это связано с заменой сальников, которые ходят 150-200ккм. По моим сведениям даже на фирменных сервисах при этом льют "любое 80W-90", а это уже минералка с соответствующим сроком службы. Отличить трансмиссионную минералку от синтетики довольно легко по запаху: у синтетики острый "нитро"-запах, в то время как минералка воняет как очень плохое растительное масло (довольно поганенько).

 

5.Несколько лет назад VAG разработал допуск на трансмиссионные масла -- VW Norm 501.50. Масло, имеющее такой допуск, ничем не уступает G50. Это синтетика, 75W-90, GL-4/5. Около $10/литр. Опробованы BP EnerGear SGX и Castrol TAF-X. Недавно такое масло появилось и у LiquiMoly (но отзывов о применении пока не видел).

 

6.Для оценки состояния и замены масла очень удобно использовать отверстие тросика спидометра. Нужно почистить около него от грязи, открутить один болтик на 10 и аккуратно вынуть шестеренку. Теперь можно нюхать, оценивать прозрачность и т.д. Для слива и контроля уровня есть две пробки с внутренним шестигранником на 17. У 020-й коробки сливная пробка расположена снизу-сзади, *цензура*иже к двигателю под главной передачей. Пробка контроля уровня *цензура*одитс на торце коробки, довольно низко. Доступать к ней удобно, сняв левое колесо. К сожалению на гольфах/джеттах с 020-ми коробками (как правило гольф/джетта 1или 2) эта пробка не выполняет своих функций: на этих машинах силовой агрегат установлен с наклоном на 2 град влево. Поэтому нормальный уровень масла выше пробки. Проверка уровня в этом случае делается так: отворачиваем пробку и приоткрываем отверстие _сверху_. Если масло начинает мощно выливатьс -- все ОК, заворачиваем взад. При определенном навыке при этом выливаетс не более 10мл масла.

 

Вот такие дела. В заключении настоятельно рекомендую не экономить на коробочном масле. Тем более, что в долгосрочной перспективе экономии не получается: $20 на 100ккм за хорошее масло или $10 на 40ккм за плохое, да еще за замену....Да и зимой плохое масло выходит боком. Иногда в прямом смысле.

HarryGolf

 

Можно добавить к списку ещё TOTAL transmission Syn FE. Вязкость по SAE 75W-90, чистосинтетическое. Оно чуть жиже распространённых масел с допусками G050.

GMA

 

 

 

Трансмиссионное масло Castrol TAF-X Цена: 367 руб

 

Допуски и спецификации трансмиссионного масла:

SAE 75W-90

API GL-4/5

VW 501.50

 

Описание трансмиссионного масла:

Castrol TAF-X первоначально было разработано для коробок передач автомобилей фирмы VW. Поскольку в трансмиссии с интегрированным дифференциалом используются и конические зубчатые зацепления и синхронизация, к трансмиссионному маслу предъявляются разнообразные требования. Всем этим требованиям удовлетворяет Castrol TAF-X. Поэтому Castrol TAF-X с успехом применяется не только для VW.

 

Себе залил Castrol TAF-X особых изменений не заметил, но старое масло когда сливал было старшного вида.

 

[KiViN 0]

ИМХО не каждый день его приходится менять и не так уж и много его надо в механику можно и на оригинал разорится

[дядя Ваня 34]

ИМХО не каждый день его приходится менять и не так уж и много его надо в механику можно и на оригинал разорится

 

поддерживаю!.. а цена на оригинал немногим больше чем на "кастрюлю"

Изменено 7 Октября 2008 пользователем Иван

[Colgate_84 0]

Сегодня заменил масло в мкпп, результат просто превосходный. Переключения стали плавнее, включения передач четче. Старое масло конечно было не фонтан, А ЗАААПАХ был ужасный от старого масла.

 

ЗЫ Менять масло стопудова надо!!!  

[дядя Ваня 34]

Сегодня заменил масло в мкпп, результат просто превосходный. Переключения стали плавнее, включения передач четче. Старое масло конечно было не фонтан, А ЗАААПАХ был ужасный от старого масла.

 

ЗЫ Менять масло стопудова надо!!!

 

 

а кто в этом сомневался?.. я не знаю людей которые себе котлеты жарят на просроченном или на много раз б/у подсолнечном оил...

[AvK 0]

Сегодня заменил масло в мкпп, результат просто превосходный. Переключения стали плавнее, включения передач четче. Старое масло конечно было не фонтан, А ЗАААПАХ был ужасный от старого масла.

 

ЗЫ Менять масло стопудова надо!!!

А какое залил?Оригинальное или кастрол?

[da_alex 0]

Тоже собираюсь менять, буду брать оригинал. На коробке родной , лучше не экономить :)

[дядя Ваня 34]

самое главное знать какое масло для коробки родное оригинальное их я знаю два вида 1). G 052 726 A2 -старая маркировка, новая -G 060 726 A2 ; 2). G 070 726 A2

Изменено 10 Ноября 2008 пользователем Иван

[Colgate_84 0]

А какое залил?Оригинальное или кастрол?

 

 

брал кастрол 75w-90 или 95 вязкость, синтетика...

[AvK 0]

Скажите пожайлуста, надо ли менять масло в коробке, какое лучше заливать. Мне посоветовали Costrol. И если надо заливать то сколько.

 

Залил кастрол.Переключения помягче стали.Но главное пропал гул,который появлялся каждый раз на 2000-3000 об/мин.