Дросельная Под Замену

[гагарин 0]

Вот что нашел по теме:

На двигателях AKL (устанавливаются на VW G-4, Bora, Skoda, Audi A-3) часто после чистки дроссельной заслонки и ее адаптации через 098 канал Базовых установок наблюдается следующая картина. При первом запуске после адаптации обороты ровные – 800 об/мин. Но после нескольких прогазовок обороты ХХ начинают зависать в диапазоне от 1000 до 1500, а еще через некоторое время в память ошибок заносится код ошибки 00533. После выключения зажигания и повторного запуска мотора обороты ХХ опять становятся нормальными, но стоит только прогазовать, как обороты опять возрастают. Причем заслонка на этих повышенных оборотах открывается на 6 гр. и не хочет идти ниже. Хотя статус концевика ХХ говорил о том, что ЭБУ видит, что педаль газа отпущена, но статус режима работы двигателя не «Idle», а «Overrun» (торможение двигателем или принудительный ХХ). Стоит только нагрузить двигатель включением мощных электропотребителей или создать подсос воздуха так, чтобы обороты снизились до 800, как статус режима работы двигателя меняется на «Idle», а обороты ХХ приходят в норму (800). Чтобы решить проблему надо всего лишь перед тем как адаптировать ДЗ (098 канал базовых установок) сбросить параметры обучения. Делается это через запись 00 в нулевом канале «Адаптации».

Кстати, перед тем как выяснять отношения с повышенными оборотами ХХ необходимо проверить работу датчика давления в системе гидроусилителя руля. Проверяется он через четвертый параметр 19-ого Блока параметров. Здесь будет восьмиразрядное двоичное число. Второй разряд справа и есть статус состояния датчика ГУР. В нормальном положении он должен быть равен 0. Если повернуть руль до упора в какую либо из сторон, то он станет равным 1. В том случае, когда независимо от положения руля статус ГУР не меняется и равен 1, проводить адаптацию ДЗ бесполезно, т.к. все равно обороты ХХ не будут соответствовать спецификации. Необходимо разбираться с датчиком давления ГУР или его проводкой.

Данная особенность адаптации ДЗ системы Simos не отмечена в фирменной БД Elsa для двигателя AKL. И до сих пор из других сервисов продолжают ехать машины с такими деффектами после промывки дросселя. Однако для двигателя AVU данная особенность описана

 

 

Ваше мнение форумчане! Кто так пробывал? Есть результат?

 

Тоже иногда бывает токо у мну 1.8 турбо АГУ.Обороты сами растут и замирают на 1100, заглушу  заведу - нормально, немного проеду опять растут. Пробывал выше перечисленным не помогло, сбросил базовые, а датчик гура не проверил, нет у меня там в 19 *цензура*оке (наверно только для AKL).Жду советов

Изменено 7 Июня 2010 пользователем гагарин

[Nail-63 0]

И у меня та же проблема с дроселем не отвечаетпри одаптации, сервисмен частный сказал , что бывае еще проблема в проводке под АКБ, в моем случае прозванил сказал все Гуд!! А вот дросель при замере сопротивления показал обрыв, правда мерить между какими контактами я позабыл.Сам цены мониторил В Экзисте, и как то у них недавно был глюк дроссель стоил около 8 т.р., а сейчас снова стоит 6 т.р., планирую тоже покупать его, по причине неисправности оной, нет возможности пользоваться кондиционером.

[Colgate_84 0]

С кондеем такая же беда была, машин просто глох, обороты не поднимались. После замены полет нормальный. Кстати прокладку желательно с дросселем заказать, а то родная на герметике после снятия немного гнется...

[Zey 0]

У меня 1.4 AHW. В один прекрасный день завожу машину а прогревочных оборотов нет и при повороте руля глохнет иногда тупит при разгоне. Подскажите пожалуйста! Может кто сталкивался

[baran84@ya.ru 0]

У меня 1.4 AHW. В один прекрасный день завожу машину а прогревочных оборотов нет и при повороте руля глохнет иногда тупит при разгоне. Подскажите пожалуйста! Может кто сталкивался

 

 

прочитай ошибки ваг-комом! скорее всего напишет "обрыв .. какой-нибудь цепи дроссельной заслонки!

 

останется снять старую и заказать новую!)))

[Colgate_84 0]

прочитай ошибки ваг-комом! скорее всего напишет "обрыв .. какой-нибудь цепи дроссельной заслонки!

+1 начинать с этого надо

[qwerty123 0]

останется снять старую и заказать новую!)))

этот форум один из самый бесполезных и вредных, в особенности по поводу ДЗ.

*цензура*аго вы тут еще не советуете если колесо спустило, сразу снимать его и заказывать новое вместе с дверью :))))

 

может этот форум организовали продавцы ДЗ

 

дебилизм советов уже достал.

[baran84@ya.ru 0]

этот форум один из самый бесполезных и вредных, в особенности по поводу ДЗ.

*цензура*аго вы тут еще не советуете если колесо спустило, сразу снимать его и заказывать новое вместе с дверью :))))

 

может этот форум организовали продавцы ДЗ

 

дебилизм советов уже достал.

 

 

чтобы в дальнейшем не было "дебилизма"- используй кнопочку "ПОИСК"

всё дааааааавно описано!

[Login 5]

этот форум один из самый бесполезных и вредных, в особенности по поводу ДЗ.

*цензура*аго вы тут еще не советуете если колесо спустило, сразу снимать его и заказывать новое вместе с дверью :))))

 

может этот форум организовали продавцы ДЗ

 

дебилизм советов уже достал.

 

1. еще раз увижу высказывания типа:

этот форум один из самый бесполезных и вредных, в особенности по поводу ДЗ.

Последует незамедлительно БАН!

 

2. афтару предупреждение и повышение статуса ВАРНИНГА!

 

3. у нас прежде всего не технический форум, а форум для общения. Каждый пользователь может ошибиться или по своему видеть решение той или иной проблемы, однако истинная причина проблемы или ее решение - где-то посередине.

 

4. ежели чего не нравится на нашем форуме, то у нас никто никого не неволит. Все советы, которые у нас даюЦЦа они все бесплатные и по большей части субъективные. Поэтому коль вы милейший такой умный, то едим к официалам - они вам расскажут и про дроссели и про все остальное, но уже за отдельные деньги.

[Colgate_84 0]

этот форум один из самый бесполезных и вредных, в особенности по поводу ДЗ.

*цензура*аго вы тут еще не советуете если колесо спустило, сразу снимать его и заказывать новое вместе с дверью :))))

 

может этот форум организовали продавцы ДЗ

 

дебилизм советов уже достал.

 

Да есть еще один совет, на volkswagen.msk.ru были статьи по реанимации дросселя

[Regulator 0]

Сегодня реанимировал свою ДЗ 1.4 AKQ

 

Дело было так.

 

Завожусь с утра с пол пинка а прогревочных оборотов нет, держит 400-500 пидалью помогал прогреться. VAG KOM выдал ошибку (Регулятор положения дроссельной заслонки) и при адаптации соответственно ошибка. Снимаю и разбираю заслонку. Причина всему электродвигатель совсем не шаговый как тут писали а обычный коллектор и две щётки которые у меня сточились в ноль и не доставали до коллектора. Как его достать не срезая сварку с вала? Вал на котором вращается вторая (большая) шестерня можно просто выбить через отверстие сзади и она снимется. Теперь отпаиваю провода от контактов двигателя и отгибаю пластмассовый держатель контактов. Откручиваю два болта крепления двигателя и вынимаю его из корпуса заслонки. Теперь осталось разобрать двигатель почистить коллектор и выточить новые медно графитовые щётки. Собираю в обратной последовательности. Ставлю на машину завожу обороты 1150 с прогревом 800 всё ровно и чётко. Адаптацию я делаю всегда но для этой ДЗ она не обязательна она сама адаптируется сразу,если исправна. Почитав форум можно судить проблема эта подстерегает каждого. Кому интересно с  помогу восстановить ДЗ.

[-Roll- 84]

Regulator,

Скажи пожалуйста, на холостых у тебя не подтраивает?

[Regulator 0]

Когда был неисправен регулятор дроссельной заслонки при прогретом двигателе было такое  подтраивание как будто воздух подсасывает. А после ремонта дросселя всё ровно. Подтраивает только на холодную. Свечи я взял дешёвые на 16кл фин вал работают также как оригинал. 

 

Свечи глянуть мож или провода если троит

 

У меня вопрос какая прокладка должна быть под дросселем? у меня фольга какая то. Надо на герметик или менять мож на что другое?  Воздух может подсасывает?

[-Roll- 84]

Когда был неисправен регулятор дроссельной заслонки при прогретом двигателе было такое  подтраивание как будто воздух подсасывает. А после ремонта дросселя всё ровно. Подтраивает только на холодную. Свечи я взял дешёвые на 16кл фин вал работают также как оригинал. 

 

Свечи глянуть мож или провода если троит

 

У меня вопрос какая прокладка должна быть под дросселем? у меня фольга какая то. Надо на герметик или менять мож на что другое?  Воздух может подсасывает?

 

У меня так, как описываешь при 1/4 обороте коленвала, как-будто в одном цилиндре с воздухом или с зажиганием не так. Свечи, провода - все гуд, ошибок нет никаких, обороты держит четко, заводится хорошо.

Фольговая прокладка - оригинал и без какого-либо герметика.

Изменено 4 Ноября 2010 пользователем -Roll-

[Regulator 0]

А обороты какие держит на холостых?

 

Педаль из под ноги уходит когда мало газу даёшь? 

 

 

 

 

Воздух может подсасывать в месте соединения трубки рециркуляции (прокладка металлическая обрезиненная) к вставке под дросселем там снизу ещё резиновое кольцо.Шланг на адсорбер и вакуум проверь.Их можно просто пережимать и исключать что от туда есть подсос.

[Колокольчиков 1]

550-600

да, не много уходит

это что значит?

[1000Hp 0]

На сервисе приговорили заслонку, не адаптируется, сказали мотор умер. Разобрал заслонку, достал мотор, проверил от акума, крутится вертится - значит живой! Тогда что может быть???

 

Ошибки на диагностике:

 

00513 Датчик частоты вращения двигателя-G28 sp: Нет сигнала

 

00515 Датчик холла-G40 Обрыв/замыкание на (+)

 

00282 Позиционер дроссельной заслонки-V60 Обрыв на выходе

 

01087 Базовая установка не выполнена

[Андрей Т. 149]

Вы уже разобрали, так проверьте целостность щеток на моторчике, и проверьте датчик положения Др. заслонки.Собирите и попытайтесь адоптировать еще раз. Тоько конечно если каждый раз ездить в сервис, никаких денег не хватит. Посоветовал бы приобрести програмку и адаптер....и все делать самому. (раз уж разобрали заслонку, значит желание и умение присутствуют) Остальные видимо ошибки спорадические.

[Colgate_84 0]

00282 Позиционер дроссельной заслонки-V60 Обрыв на выходе

 

01087 Базовая установка не выполнена

Плохо канешн что нет шнурка, соглашусь с Андрей Т. Ессли моторчик крутит значит можно попробовать адаптировать, тк у меня моторчик никаких признаков жизни не подавал. Ошибки были идентичные. Пришел срок замены дросселя))) ВДО на 1.4 не так и дорого стоит, а хватит его еще на 11лет)))

[Regulator 0]

Этот самый моторчик может и крутит без нагрузки.А заслонку открыть ни сможет так как щётки кончились и почти ни достают до коллектора.

[1000Hp 0]

Спасибо большое, буду дальше ковырять.

Изменено 5 Января 2011 пользователем 1000Hp

[baran84@ya.ru 0]

На сервисе приговорили заслонку, не адаптируется, сказали мотор умер. Разобрал заслонку, достал мотор, проверил от акума, крутится вертится - значит живой! Тогда что может быть???

 

Ошибки на диагностике:

 

00513 Датчик частоты вращения двигателя-G28 sp: Нет сигнала

 

00515 Датчик холла-G40 Обрыв/замыкание на (+)

 

00282 Позиционер дроссельной заслонки-V60 Обрыв на выходе

 

01087 Базовая установка не выполнена

 

разбирай моторчик!!!!)))) такая же хрень была, на праздниках починил!!! ура!

а фишка была в том, что ОДНА!! ЩЕТОЧКА подгорела в контактных колодцах и начала подклинивать! -то крутит,то не крутит...

выточил офигенные новые щетки из 15-рублевой) ВАЗовской, от стартера, вроди... обороты х.х. стали ооооочень ровные! до этого(временами,когда д.з. работата) плавали, аж машину передергивало.

второй раз уже реанимирую дроссель))) в первый раз был износ резистивного напыления.

[1000Hp 0]

 в первый раз был износ резистивного напыления.

А вот тут поподробней можно? Как узнать изношены дороги или нет? 

 

У меня в заслонке дырочка просверлена, мне ее лучше запоять?

[baran84@ya.ru 0]

А вот тут поподробней можно? Как узнать изношены дороги или нет?

 

У меня в заслонке дырочка просверлена, мне ее лучше запоять?

 

 

если отремонтировать и не запаять- думаю, мозги с ума сойдут)))

по поводу дорожек- ошибка будет.... обрыв потенциометра..какого-то, точно не помню уже)

вобщем, суть ремонта в том, что бы сместить головку с щеточкаи(токоснимателями) как бы против их хода. Смещать совсем немного надо, не выходя за границы резистивного напыления(а контролировать это надо в режиме измерений ваг кома, по 60 или 98 каналу, в зависимости от дросселя)

т.о., начальная точка контакта головки переместится на еще не тронутый слой. можно так же немного раздвинуть усики токоснимателей, а я еще закрасил резистивный слой простым карандашом))) так,на всякий случай!..))) от потери контакта

[1000Hp 0]

если отремонтировать и не запаять- думаю, мозги с ума сойдут)))

по поводу дорожек- ошибка будет.... обрыв потенциометра..какого-то, точно не помню уже)

вобщем, суть ремонта в том, что бы сместить головку с щеточкаи(токоснимателями) как бы против их хода. Смещать совсем немного надо, не выходя за границы резистивного напыления(а контролировать это надо в режиме измерений ваг кома, по 60 или 98 каналу, в зависимости от дросселя)

т.о., начальная точка контакта головки переместится на еще не тронутый слой. можно так же немного раздвинуть усики токоснимателей, а я еще закрасил резистивный слой простым карандашом))) так,на всякий случай!..))) от потери контакта

Привет, это опять, замучился с дросселем. Все руки не доходят. В общем когда разбирал его, по советам бывалых прошелся карандашем супермягким по дорожкам, и о чудо, при первом же старте оборотывтали на прогревочные без плавания. Я так понимаю моторчик все таки жив, проблема с дорогами. Непонятно как перемещать эту головку с усиками, надо ли разбирать дроссель или просто в программе (ВАГКОМ) указать нужные параметры? Плз, если знаете как или же есть подробный фак, поделитесь.