Перейти к контенту
Golf IV Club

Рекомендованный пост

ну вобщем ясно. сервис...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гайка ступиничная отворачивается обыкновенным инструментом с надетой трубой. Шаровая отворачивается от нижнего рычага ключом на 13....в чем проблема то. Чтоб спрессовать шаровую из кулака нужен съемник, но в сервисе они этим заниматься не будут 100%, и просто отвернут шаровую от рычага, а потом будут делать сход/развал. Так что делайте все сами, а потом поезжайте на сход развал. Можно перед тем как отворачивать шаровую, очертить ее контур и постараться при сборке, вернуть все на место.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня накрылся левый внутренний шрус (трипоид) от 40 до 60 км при разгоне идет вибрация. Вобщем заказал шрус будет идти около недели. Вопрос такой если я буду продолжать ездить с не исправным трипоидом чем мне это грозит? Коробке сильно навредит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нормально навредит. на перебор дифференциала потянет, минимум его сальников.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а подскажите. в выхи пытался поменять оба трипоида. правый открутитьсмог. но не хватает пары сантиметров, чтоб скинуть его с вала. по левому вообще не подобраться. чтоб лишнего не разбирать, что нужно открутить для доступа? например с гайкой ступичной будут думаю проблемы. нет инструмента настолько мощного для откручивания и закручивания. рычаг снять? или может можно только колесо, открутив шаровую,  от рычага и отвести в сторону?

откручиваешь ступичную гайку хорошим ключом и здоровой трубой

откручиваешь тягу стаба с одной стороны (если не будешь подвешивать морду, а менять поочередно с каждой стороны)

откручиваешь шаровую и болты трипоида (вставляй отвертку в суппорт чтобы залочить ось)

вытаскиваешь кулак наружу, вынимаешь привод

справа чуть сложнее, яма нужна

 

по мануалу заменить болты трипоида и ступ. гайку на новые, затянуть требуемым моментом

сход-развал не требуется т.к. диапазон регулировки шаровой там особо ни на что не влияет.. ну если прям важно то можно почистить и брызнуть краской перед снятием, потом установить в то же положение.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нормально навредит. на перебор дифференциала потянет, минимум его сальников.

Спасибо! Буду пока пешком)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

имхо , ступичную гайку , открутить можно только , мощным - специальным инструментом . я делал так -  купил головку на 30 ( двенадцатиграник ) , приварил к ней с торца трубу  и   брусок 20 на 20 мм  а на него уже вставляю трубу , пару метров . срываю моментально , не особо напрягаясь   . а вот разные переходники-наборы , имхо забудьте . их будет крутить -пружинить . а нужен рывок с хорошим усилием .

 

стоит , один раз потратится на хороший инструмент ,  нежели часто , кормить развал-схождение .

 

опыт по срыву ступичных гаек , ещё со времён -ваз 2108 , и второго гольфа

Изменено пользователем 1967

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×