Ремень ГРМ

[sheff 7]

Это НЕРЕАЛ ЦЕНА!!!

Я только сегодня где то писал тут, набор из ремня + 4 ролика около 5тр

Помпа 3500р

 

И это все ОРИГИНАЛ!!!

 

Оценить визуально можно: ремень должен быть без трещин и разрывов, ролики должны быть не изношены.

 

но! Если 87тык и ничего не меняли, я бы уже менял.

[Dracon77 0]

Это НЕРЕАЛ ЦЕНА!!!

Я только сегодня где то писал тут, набор из ремня + 4 ролика около 5тр

Помпа 3500р

 

И это все ОРИГИНАЛ!!!

 

Оценить визуально можно: ремень должен быть без трещин и разрывов, ролики должны быть не изношены.

 

но! Если 87тык и ничего не меняли, я бы уже менял.

 

Ок, за комменты спасибо!

 

По ремню понял, по роликам - какая то книжная формулировка)) Не изношены - это как? Трещины? Сколы? Потертости?

И последнее: чтобы все это увидеть - снимать ремень необходимо? С какой стороны, так сказать подлезть надо чтобы все правильно оценить?

 

Спасибо!

[sheff 7]

Я скажу так.. если за 87ткм ничего не меняли, покуй на износ. Все под замену.

[Dracon77 0]

Я скажу так.. если за 87ткм ничего не меняли, покуй на износ. Все под замену.

 

В том то и дело-не знаю меняли или нет. Продавец (кто бы сомневался!) уверяет что менял,сунул в придачу с машиной непонятно зачем "якобы старый" ремень ГРМ, и говорит все менялось.

 

Вот и хотел перед тем как просто тупо все скопом поменять, попробовать все-таки проверить, может удалось бы как то установить износ всех энтих деталек.

[sheff 7]

Сними кожух и визуально оцени все детали, и ремень и ролики видно невооруженным вззглядом.

[BuHT 17]

Я скажу так.. если за 87ткм ничего не меняли, покуй на износ. Все под замену.

 

+1

 

ну а так для будущей профилактики:

 

– Проверить состояние ремня по следующим параметрам:

  трещины, поперечные надрывы

  расслаивание (тело зубчатого ремня, кордшнуры)

  выкрашивание основы зубчатого ремня

  обтрепавшиеся кордшнуры

  поверхностные трещины (оболочка из синтетического материала)

  следы масла и консистентной смазки

 

При проверке состояния обратить особое внимание на следующие повреждения:

А- трещины (покрытия)

В- боковой износ

С - истрепанность

D - трещины (в основании зуба)

 

ну а ролики проверять вообще целая наука.

[SOLOBARIC 12]

Советую махнуть все и не парить мозг,имхо потом может это все обойтись в приличную сумму...обычно это делают сразу при покупки авто!

[RadikG 2]

Друзья . у меня к вам такой вопрос. Я по глупости приобрел ещё в Германии ремень ГРМ(малый) и помпу QUINTON HAZELL, большой ремень и ремень гены Optibelt. Ролики кажеться INNA (не точно). Понимаю что тупанул, но не выкидывать же щас все это.

Сам вопрос: насколько сильную "каку" я купил? И сколько эта "кака" может пробежать? Спасибо.

[sheff 7]

Я таких контор не знаю...

[punsh 0]

а есть ли книги с фото описанием по замене ремней авто 1.6 конец 2001года...

[dyx 0]

Сними кожух и визуально оцени все детали, и ремень и ролики видно невооруженным вззглядом.

 

да был бы опыт, или сравнить с чем..  Вопрос: можно ли по кодам и надписям узнать дату изготовления ?

[Bender 1]

да был бы опыт, или сравнить с чем.. Вопрос: можно ли по кодам и надписям узнать дату изготовления ?

Смотри по износу ! (трещины, "растяжки")

[RadikG 2]

На роликах есть дата, я зеркальцем расмотрел у себя.

[пензяк 0]

Собираюсь менять всю систему: 2 ГРМ, помпу, ролики. Посмотрели по компу - оригинал 8 тыс. с копейками, неоригинал 6,2 тыс. Работа по словам мастера тянет на 2,5 тыс. и день работы. По моему неплохо?

[Niky 0]

Попал на кап ремонт движка. Лопнул ГРМ на скорости 120-140 км/ч, легкий щелчек и тишина. Ремень прошел всего 4000, трещин и потертостей не было, брал оригинал причина не известна. Какой шанс что клапана уцелели, ибо я его покрутил стартером (завести пытался после того как заглохла, сразу ремень посмотреть не догадался) посторонних звуков не было шкивы крутились. Можно ли определить поврежденные клапана сняв только клапанную крышку ?

[Niky 0]

а в ответ тишина ... мда ...

[punsh 0]

я думаю перетянули ремень хотя там ролик натяжной сам регулироваться должен может помпа заклинила...

[Niky 0]

14 клапанов загнуло, ремень расслоился намотало на ролики (оси). В итоге 16 клапанов, комплект ГРМ, прокладка ГБЦ, прокладка на штаны, 16 маслосъемников и работа.

[punsh 0]

да повезло тебе

[Set-W 0]

14 клапанов загнуло, ремень расслоился намотало на ролики (оси). В итоге 16 клапанов, комплект ГРМ, прокладка ГБЦ, прокладка на штаны, 16 маслосъемников и работа.

 

и почем?

[Niky 0]

запчасти по оптовым ценам через знакомых, за работу тоже через знакомых. В 20 думаю уложусь.

[Set-W 0]

ну вроде еще не так критично

[Niky 0]

Некритично потому что ничего не раскололось и ничего не надрало. И неизвестно как движок еще будет работать после капиталки.

[Set-W 0]

я вот услышкал седни, что движки на 1.4 ремонту не поддаются, то есть слетело посерьезному и хана?! чото мне не верится шибко, но все же не так ли это?

[oticon 0]

Попал на кап ремонт движка. Лопнул ГРМ на скорости 120-140 км/ч, легкий щелчек и тишина. Ремень прошел всего 4000, трещин и потертостей не было, брал оригинал причина не известна. Какой шанс что клапана уцелели, ибо я его покрутил стартером (завести пытался после того как заглохла, сразу ремень посмотреть не догадался) посторонних звуков не было шкивы крутились. Можно ли определить поврежденные клапана сняв только клапанную крышку ?

 

 

А гарантии на работу где менял ремень нету?