Проблема С Мех Коробкой

[Rik 0]

А какая коробка?

У меня например ERT.

 

Ремонт обошелся в 40 тыщ =) 30 тыщ на запчасти и 10 за работу! По запчастям можно было бы сэкономить тысяч 10, но я решил что раз уж менять, то менять ОТ и ДО!

 

P.S. Шток сцепления не менял, только само сцепление(кстати входит в стоимость запчастей) и коробочка у меня тоже ERT!!!

[дядя Ваня 34]

А какая коробка?

У меня например ERT.

плохая коробка

[yurok48 1]

плохая коробка

 

И чем же?

[yurok48 1]

Rik, дороговато. Я тоже приценивался на экзисте. Один синхрон стоит около 7 к.р.

У офицалов снять, разобрать, собрать и поставить обратно коробку около 14 000 стоит.

[Diab 1]

У меня даже при 20-30 км/ч включается без проблем.

 

+1

Коробка DUU... Пробег 85 тыс...

Чую неладное...

[Rus1987 0]

А какая коробка?

У меня например ERT.

Коробка DUW.

[Rik 0]

Rik, дороговато. Я тоже приценивался на экзисте. Один синхрон стоит около 7 к.р.

У офицалов снять, разобрать, собрать и поставить обратно коробку около 14 000 стоит.

 

ты видать что-то напутал, я синхроны брал по 1500 и 1 за 1000,самые дорогое это муфта 1-ой и 2-ой передачи (8000) и шестерня заднего хода (около 4000), все осткальные мелочи типа сальников и тд до 1000...

 

Не факт,что у тебя выйдет эта сумма, просто будь готов, чтоб потом не копить деньги на запчасти, а там вскрытие покажет...может и вообще ниче менять не придется! Я вообще туда полез так как помимо этой типо "проблемы" с 1 и 2 передачами у меня еще и заднюю передачу выбивало!!!

 

P.S. Если ничего больше не напрягает помимо 1 и 2 передачи, то катайся и не загоняйся, просто нам с коробками "повезло" )))

[yurok48 1]

RIK, точно муфта, попутался. У меня просто иногда вторую выбивает, но сейчас как то уже привык, на первой посильнее разгоняюсь, потом сцепление и жду пока вторая втыкнется, втыкаю плано если резко возможен хруст.

[yurok48 1]

Иван, не расскажешь болезней коробки?

[Palma 0]

где то читал что существует ремкомплект для кулисы! Или что то вроде такого!

Который помогает при хрусте 2-й передачи!

 

Так же есть подозрение что все дело в подушках двигателя!

[GTS 12]

где то читал что существует ремкомплект для кулисы! Или что то вроде такого!

Который помогает при хрусте 2-й передачи!

 

Так же есть подозрение что все дело в подушках двигателя!

 

Что на счет первой с наката то это нормально, я на всех vw такую особенность заметил. У меня на GII (02K). Polo 6N1 (020) даже на отцовском Passate B4 02J-A на тросах такая особенность, но не одной не было затруднений при переключение с 1ой на 2ую. Что самое интересное я это на 3ех тачках зафиксировал, что я видел GIV Variant 1.4 02K Bora 1.6 02K и на моем как купил 1.4 02K

напрягает меня прям капец Езжу как раненый в ногу по дорогам со светофора

Что самое обидное что дело похоже не в тягах и конструкции вспомогательных тяг кулисы, а кроется где то внутри КПП, так как я пробовал переключать с 1ой на 2ую прям за рычаг переключений в моторном отсеке на не заведенном тоже рукой чувствуется препятствие какое то при переключении на 2ую.Может, кто нить еще попробует проверить с моторного отсека попереключать миную кулису с 1ой на 2ую, будет ли затруднения?

 

 

1) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...=52&t=48796

2) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...=52&t=70330

3) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...=52&t=60689

4) http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=5658&st=20

Изменено 18 Октября 2009 пользователем GTS

[doktor171 0]

ты видать что-то напутал, я синхроны брал по 1500 и 1 за 1000,самые дорогое это муфта 1-ой и 2-ой передачи (8000) и шестерня заднего хода (около 4000), все осткальные мелочи типа сальников и тд до 1000...

 

Шестерня 2-ой передачи 02К311261А - 3 040 р.

Кольцо синхронизатора 2-ой передачи 014311295Е - 1 175 р.

Синхронизатор 1-2-ой 020311239Е - 5 696 р.

Шестерня заднего хода 02К311501А(В) - 2 100 р.

Сальник дифер-ла 020311189Т - 215 р.

Ремонт снятой КПП - 6 500 р. (без запчастей и расходников)

8 926 249 66 03 Владимир.

Лечу коробки на двух дилерах

[Palma 0]

 совсем не волнует включение первой на ходу, потому как мне не не нужно на 100 км\ч втыкать ее!

 

И на отцовском B6 тоже пробовал первая не очень! вторую если очень резко то хрустит! но это если на 7 тыс об.  переключаться ещё!

 

а у себя заметил особенность! 

 

втыкается безшумно только в районе 2500! меньше если то ещё тож мож воткнется а если 5800-6000 то беда! 

[yurok48 1]

Сегодня разговаривал со знакомым. У него шкода, ей только один год. И с первых дней покупки накатом первая не включалось.

Мотор у него BCA, как на гольфах 1,4 16V, коробка либо ERT либо подобная, не рассмотрел.

Так что народ это не изношенная коробка, или "капец синхронам", это конструктивная особенность и с ней придется смирится.

[1967 1]

гидравлика как гидравлика, с помощью тормозной *цензура*кости, наша сцепа работает

нифигасе , а я вааще думал , что как на втором носке , тросик и всё . *цензура*ин вот ещё геморой с гидравликой .

[GTS 12]

нифигасе , а я вааще думал , что как на втором носке , тросик и всё . *цензура*ин вот ещё геморой с гидравликой

 

 

На мой взгляд, гидравлика намного надежнее современных самонатягивающегося тросиковго принципа работы выжима сцепления что мне встречался на VW Polo 6N1 и Transporter T4 да и педаль мягче на порядок.

Изменено 6 Декабря 2009 пользователем GTS