Сага Об Акпп 01M, Или Как Я Коробас Чинил...)

[zimi4 0]

Померил давление сегодня в (D) было 3,9 бар в ® 5 бар на холостом ходу,нажал на тормоз дал газу до 2000 и показало на D 11бар,на R около 20 бар

[drunkdriver 1]

.

Изменено 1 Мая 2016 пользователем drunkdriver

[drunkdriver 1]

У меня растёт тоже, не скажу точно цифры, но когда пробовал на d было больше 12 при нажатом тормозе и газе. Просто вопрос в том что на d на холостом не едет, даю чуть газу, чувствуется включение передачи, начинает ехать, но давление не изменяется. При этом, на память, в значениях клапанов из 1001-00 изменяется на 1001-10. (Точно завтра скажу, когда на компе посмотрю) но смысл что последние 00 меняются на 10, при включении r такого не наблюдается. Во вкл передачах стоит 1H

Изменено 1 Мая 2016 пользователем drunkdriver

[Soldatov_alex 34]

Померил давление сегодня в (D) было 3,9 бар в ® 5 бар на холостом ходу,нажал на тормоз дал газу до 2000 и показало на D 11бар,на R около 20 бар

Давление норм. Слушай а как ты смотрел чо она едет на 4 потом на третью слетает? Или эт по ощущениям?

При твоей ошибке обычно гидротранс приговаривают либо один из пакетов фрикционов. Она от того что показания с датчиков скоростей разнятся с занесеными в мозг то есть либ пакет жёстко буксует либ гидротранс не блокируется.

[zimi4 0]

 

Померил давление сегодня в (D) было 3,9 бар в ® 5 бар на холостом ходу,нажал на тормоз дал газу до 2000 и показало на D 11бар,на R около 20 бар

Давление норм. Слушай а как ты смотрел чо она едет на 4 потом на третью слетает? Или эт по ощущениям?

При твоей ошибке обычно гидротранс приговаривают либо один из пакетов фрикционов. Она от того что показания с датчиков скоростей разнятся с занесеными в мозг то есть либ пакет жёстко буксует либ гидротранс не блокируется.

 

у меня со 2 на третью не идет ,транс новый стоит года ему еще нет ,я разбирал коробас потому что буксовала 1 и 2 скорость,окозалась фиксаторы там сломаны были и фрикционы все сожрала ,заменил это собрал к1 пакет ,почистил блок ,а третью переключать перестала за то 1 и 2 летает

[Soldatov_alex 34]

 

 

Померил давление сегодня в (D) было 3,9 бар в ® 5 бар на холостом ходу,нажал на тормоз дал газу до 2000 и показало на D 11бар,на R около 20 бар

Давление норм. Слушай а как ты смотрел чо она едет на 4 потом на третью слетает? Или эт по ощущениям?

При твоей ошибке обычно гидротранс приговаривают либо один из пакетов фрикционов. Она от того что показания с датчиков скоростей разнятся с занесеными в мозг то есть либ пакет жёстко буксует либ гидротранс не блокируется.

у меня со 2 на третью не идет ,транс новый стоит года ему еще нет ,я разбирал коробас потому что буксовала 1 и 2 скорость,окозалась фиксаторы там сломаны были и фрикционы все сожрала ,заменил это собрал к1 пакет ,почистил блок ,а третью переключать перестала за то 1 и 2 летает

С 3 на 4? То бишь 4 нет?

[zimi4 0]

 

 

 

 

у меня шарик есть пружики нет,так может быть или я потерял пружинку??

Изменено 14 Мая 2016 пользователем zimi4

[zimi4 0]

 

 

 

 

 

у меня шарик есть пружики нет,так может быть или я потерял пружинку??

 

хочу собрать на выходных ,ни кто не знает как там должно быть? ,с другой стороны плиты у меня 4 шарика и одно колечко ,а с этой был только шарик ,все почистил осталось только собрать 

[Soldatov_alex 34]

 

 

 

 

 

у меня шарик есть пружики нет,так может быть или я потерял пружинку??

хочу собрать на выходных ,ни кто не знает как там должно быть? ,с другой стороны плиты у меня 4 шарика и одно колечко ,а с этой был только шарик ,все почистил осталось только собрать

Если есть пружинка лучше поставь. У меня не было этого шара вообще

 

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

[zimi4 0]

 

 

 

 

 

у меня шарик есть пружики нет,так может быть или я потерял пружинку??

хочу собрать на выходных ,ни кто не знает как там должно быть? ,с другой стороны плиты у меня 4 шарика и одно колечко ,а с этой был только шарик ,все почистил осталось только собрать

Если есть пружинка лучше поставь. У меня не было этого шара вообще

 

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

 

у меня нет пружины но можно сделать её в мануале размеры есть ,за что она отвечает там ? если не за третью скорость то придется снимать коробку и искать там пропажу 3 скорости

[Soldatov_alex 34]

 

 

 

 

 

 

у меня шарик есть пружики нет,так может быть или я потерял пружинку??

хочу собрать на выходных ,ни кто не знает как там должно быть? ,с другой стороны плиты у меня 4 шарика и одно колечко ,а с этой был только шарик ,все почистил осталось только собрать

Если есть пружинка лучше поставь. У меня не было этого шара вообще

 

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

у меня нет пружины но можно сделать её в мануале размеры есть ,за что она отвечает там ? если не за третью скорость то придется снимать коробку и искать там пропажу 3 скорости

У меня без этого шара третья работала

 

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

[zimi4 0]

а так и оставил без шарика ?

[Soldatov_alex 34]

а так и оставил без шарика ?

Там же написано не во всех комплектациях

 

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

[zimi4 0]

написано только про ту сторону где 4 шарика, что не во всех они моделях 2 из них ,а про эту сторону не слова нету 

[Soldatov_alex 34]

написано только про ту сторону где 4 шарика, что не во всех они моделях 2 из них ,а про эту сторону не слова нету

Про 4 по моему эт и написано. Я читал по теме выше кто то уже спрашивал про него. Именно по 4 шару сноска

[zimi4 0]

получается в нижней плите 4 шара ,в верхней 1 шар  того 5 их, вот про него та и ничего нет кроме того что он с пружинкой стоит

[Soldatov_alex 34]

получается в нижней плите 4 шара ,в верхней 1 шар того 5 их, вот про него та и ничего нет кроме того что он с пружинкой стоит

Говорю же по тексту там 4 шар не во всех комплектациях номер у него 4

[zimi4 0]

если не сложно залейте мануал по блоку этот 

[Soldatov_alex 34]

если не сложно залейте мануал по блоку этот

Вечером. И только англ. Тот чет сука найти не могу. Удалили

[Soldatov_alex 34]

если не сложно залейте мануал по блоку этот

Выложил по гидроблоку. На англ. Ссылка

https://drive.google.com/file/d/0B4vM1FgMZBYUdW9Ed3l0SFpjQ0U/view?usp=drivesdk

[zimi4 0]

 

если не сложно залейте мануал по блоку этот

Выложил по гидроблоку. На англ. Ссылка

https://drive.google.com/file/d/0B4vM1FgMZBYUdW9Ed3l0SFpjQ0U/view?usp=drivesdk

Спасибо ,там под номером 4 про шарик ни чего не написано что он не везде идет

[Soldatov_alex 34]

 

 

если не сложно залейте мануал по блоку этот

Выложил по гидроблоку. На англ. Ссылка

https://drive.google.com/file/d/0B4vM1FgMZBYUdW9Ed3l0SFpjQ0U/view?usp=drivesdk

Спасибо ,там под номером 4 про шарик ни чего не написано что он не везде идет

Согоашусь) обманул тя) значит ищи пружину

[Redaleksej 1]

 

Здравствуйте Алексей!

Очень полезная тема. Я тоже обращаюсь со своей проблемой:

Авто с двигателем BFQ в паре с 01М типа FDH, пробег 215 тыс.км. из которых треть мои. 35 тыс.км. до этого менял жидкость в коробке с фильтром и прокладкой - прокладка задубела и потекла.

Сейчас на холодную и на коротких поездка с коробкой все нормально, а при поездке 70-80 км. или долгой езде по городу переключение 2->3 начинается с заметной задержкой (толчка/пинка вроди нет), а при переключении 3->4 четвертая начинает частенько пробуксовывать (как бы вылетать по аналогии с МКПП). Включаю режим 1-2-3, нормально работает на трех скоростях. Уровень жидкости проверял - уровень и даже видимо чуть выше.

Подскажите с чего начать и к чему готовиться??

Замер давления первое что приходит в голову. Дальше проверка датчика температуры акпп часто врет стоит на шлейфе соленоидов. Проверяется темтером с фишки на АКПП. Других вариантов не вижу)

 

Redaleksej сказал(а) 19 Апр 2016 - 13:08:

А поможет ли промывка/прочистка плиты и саленоидов?

...и какая связь моих симптомов с датчиком температуры?

Если давление в норме то мыть плиту если нет тогда либо регулировка либо разбор и смотреть уплотнители поршня 3-4 передачи.

А связь с датчиком температуры прямая. От неё зависит алгоритм переключения. Если есть разница холодная и горячая то его над проверить надобно. 

 

Здравствуйте, Алексей!

Наконец то выполнил Ваши рекомендации,а именно:

Во-первых, замерил сопротивление термодатчика - на холодную (при температуре коробки около +10град.С) около 300 КОм. Измерение сопротивления при подогретой коробке пока не делал, так как надо как минимум снимать воздушный фильтр (пока не представилось возможности).

Во-вторых, давление в магистрале: 

Коробка была прогрета (после поездки; рукой за картер коробки мог держаться около 7 секунд; думаю градусов 50-60 было), на холостых оборатах двигателя, помошник держал на тормозе, показания монометра в различных положениях селектора:

Р - 3,7 бар

N - около 7,5 бар (стрелка скакала от 7 до 8)

R - 6,7 бар

D - 3,9 бар.

 

Каков будет Ваш вердикт?

[Soldatov_alex 34]

 

 

Здравствуйте Алексей!

Очень полезная тема. Я тоже обращаюсь со своей проблемой:

Авто с двигателем BFQ в паре с 01М типа FDH, пробег 215 тыс.км. из которых треть мои. 35 тыс.км. до этого менял жидкость в коробке с фильтром и прокладкой - прокладка задубела и потекла.

Сейчас на холодную и на коротких поездка с коробкой все нормально, а при поездке 70-80 км. или долгой езде по городу переключение 2->3 начинается с заметной задержкой (толчка/пинка вроди нет), а при переключении 3->4 четвертая начинает частенько пробуксовывать (как бы вылетать по аналогии с МКПП). Включаю режим 1-2-3, нормально работает на трех скоростях. Уровень жидкости проверял - уровень и даже видимо чуть выше.

Подскажите с чего начать и к чему готовиться??

Замер давления первое что приходит в голову. Дальше проверка датчика температуры акпп часто врет стоит на шлейфе соленоидов. Проверяется темтером с фишки на АКПП. Других вариантов не вижу)

Redaleksej сказал(а) 19 Апр 2016 - 13:08:

А поможет ли промывка/прочистка плиты и саленоидов?

...и какая связь моих симптомов с датчиком температуры?

Если давление в норме то мыть плиту если нет тогда либо регулировка либо разбор и смотреть уплотнители поршня 3-4 передачи.

А связь с датчиком температуры прямая. От неё зависит алгоритм переключения. Если есть разница холодная и горячая то его над проверить надобно.

 

Здравствуйте, Алексей!

Наконец то выполнил Ваши рекомендации,а именно:

Во-первых, замерил сопротивление термодатчика - на холодную (при температуре коробки около +10град.С) около 300 КОм. Измерение сопротивления при подогретой коробке пока не делал, так как надо как минимум снимать воздушный фильтр (пока не представилось возможности).

Во-вторых, давление в магистрале:

Коробка была прогрета (после поездки; рукой за картер коробки мог держаться около 7 секунд; думаю градусов 50-60 было), на холостых оборатах двигателя, помошник держал на тормозе, показания монометра в различных положениях селектора:

Р - 3,7 бар

N - около 7,5 бар (стрелка скакала от 7 до 8)

R - 6,7 бар

D - 3,9 бар.

 

Каков будет Ваш вердикт?

Во первых давление большевато! И прилично

 

Датчик вроде адекватен

Нижнее в таблице это он. Но там при 20 градусах цельсия.

Вердикт...

 

Из самого простого хорошо бы вернуть давление в пределы манкала. Может ли из-за этого вылетать скорость.?! Не знаю... Обычно от нехватки давления.

Первое с чего можно начать слить масло снять прдднон вынуть гидроблок почистить посмотреть шарики пружинки после выставить давление в норму и поездить. Если не поможет над снимать коробас и смотреть уплотнительные кольца на валу и поршень 3,4 передачи

[Redaleksej 1]

 

 

 

Здравствуйте Алексей!

Очень полезная тема. Я тоже обращаюсь со своей проблемой:

Авто с двигателем BFQ в паре с 01М типа FDH, пробег 215 тыс.км. из которых треть мои. 35 тыс.км. до этого менял жидкость в коробке с фильтром и прокладкой - прокладка задубела и потекла.

Сейчас на холодную и на коротких поездка с коробкой все нормально, а при поездке 70-80 км. или долгой езде по городу переключение 2->3 начинается с заметной задержкой (толчка/пинка вроди нет), а при переключении 3->4 четвертая начинает частенько пробуксовывать (как бы вылетать по аналогии с МКПП). Включаю режим 1-2-3, нормально работает на трех скоростях. Уровень жидкости проверял - уровень и даже видимо чуть выше.

Подскажите с чего начать и к чему готовиться??

Замер давления первое что приходит в голову. Дальше проверка датчика температуры акпп часто врет стоит на шлейфе соленоидов. Проверяется темтером с фишки на АКПП. Других вариантов не вижу)

Redaleksej сказал(а) 19 Апр 2016 - 13:08:

А поможет ли промывка/прочистка плиты и саленоидов?

...и какая связь моих симптомов с датчиком температуры?

Если давление в норме то мыть плиту если нет тогда либо регулировка либо разбор и смотреть уплотнители поршня 3-4 передачи.

А связь с датчиком температуры прямая. От неё зависит алгоритм переключения. Если есть разница холодная и горячая то его над проверить надобно.

 

Здравствуйте, Алексей!

Наконец то выполнил Ваши рекомендации,а именно:

Во-первых, замерил сопротивление термодатчика - на холодную (при температуре коробки около +10град.С) около 300 КОм. Измерение сопротивления при подогретой коробке пока не делал, так как надо как минимум снимать воздушный фильтр (пока не представилось возможности).

Во-вторых, давление в магистрале:

Коробка была прогрета (после поездки; рукой за картер коробки мог держаться около 7 секунд; думаю градусов 50-60 было), на холостых оборатах двигателя, помошник держал на тормозе, показания монометра в различных положениях селектора:

Р - 3,7 бар

N - около 7,5 бар (стрелка скакала от 7 до 8)

R - 6,7 бар

D - 3,9 бар.

 

Каков будет Ваш вердикт?

Во первых давление большевато! И прилично

 

Датчик вроде адекватен

Нижнее в таблице это он. Но там при 20 градусах цельсия.

Вердикт...

 

Из самого простого хорошо бы вернуть давление в пределы манкала. Может ли из-за этого вылетать скорость.?! Не знаю... Обычно от нехватки давления.

Первое с чего можно начать слить масло снять прдднон вынуть гидроблок почистить посмотреть шарики пружинки после выставить давление в норму и поездить. Если не поможет над снимать коробас и смотреть уплотнительные кольца на валу и поршень 3,4 передачи

 

 

Спасибо!

Понятно((

С этого и начну. Уже прикупил масло, фильтр, прокладку...