Работа С Интерфейсными Кабелями: Vag-com, Vag-tool И Пр. Обсуждение, Советы, Секреты.

[Evgeny-SP 2]

Ну кто нибууууууууууудь. Люди, где вы?!!!

[sil 0]

3.1 При первом конекте к мозгам, первый запуск двигла:

- 01 двигатель - "Не идет синхронизация"

- 16 CAN шина => Есть конект => Ошибки: "01314 - Блок управления двигателя; 49-10 нет связи - Спорадическая" => Сброс ошибок => Повторный конект к CAN шине => Уже связи НЕТ (помогает только выключение авто и повторный запуск двигла)

3.2 Через VAG TOOL позволяет достучаться до двигла + проводить адаптации (пока не делал, но планирую для ентого и хочу завести должныи образом вход через VAG COM). Интересует суть, разница работы двух приложений использующих один и тот же кабель на одном интерфейсе...??? В чем кривизна VAG COM в отличии от VAG Tool`a...??

 

у меня так было из за контроллера марелли (или что-то типа того) помогло (на форуме не раз встречается) поставить старт баунд 9600

[Polifem 0]

у меня так было из за контроллера марелли (или что-то типа того) помогло (на форуме не раз встречается) поставить старт баунд 9600

ОГРОМНОЕ респект спасибо... завтра абзательно попробую... НО честно сказать скока я на ентом форуме перелазил - ты первый енто описал, может быть в других темах, но здесь не было.... хотя если бы дать поисковый запрос по типу двигла "марели"... хммм... думаю ответ мона и получить =)))

П.С. За ответ и скрин отдельное ТЫЦ - "СПАСИБО"

Изменено 4 Февраля 2011 пользователем Polifem

[Polifem 0]

Вопрос по VAG`у:

- в просторах данного форума встретил инфу, о том, что кто-то из одноклубников сделал себе такую опцию, что у него при скорости выше 20 км\час двери автоматом лочатся (закрываются), так вот, вопрос, енто делается посредством VAG`а или электрикой как-нить...??? Если да - VAG`ом, направьте на путь истинный...

 

!!! Заранее спасибо откликнувшимся...!!

 

П.С. Также, готов "скушать" много мануала по программированию (настройки, адаптации и т.п.) средствами ВАГа-КОМа...

Изменено 4 Февраля 2011 пользователем Polifem

[Polifem 0]

Ну кто нибууууууууууудь. Люди, где вы?!!!

 

Ммм... не подскажу... .

Изменено 4 Февраля 2011 пользователем Polifem

[Evgeny-SP 2]

Купил шнурок у audivod, ток при выводе ошибок появляется абракадабра. Файлик с расширением dat -если открыть там после номеров ошибок тоже самое. Файлик, который сдесь выкладывали с расшифровкой ошибок rus скачивал, тож самое-абракадабра. Подскажите, че делатьЁ мож с кодировкой чего?!!!

[Polifem 0]

Купил шнурок у audivod, ток при выводе ошибок появляется абракадабра. Файлик с расширением dat -если открыть там после номеров ошибок тоже самое. Файлик, который сдесь выкладывали с расшифровкой ошибок rus скачивал, тож самое-абракадабра. Подскажите, че делатьЁ мож с кодировкой чего?!!!

С кодировкой чето, может региональные параметры стоит поменять, пуск - панель управления - региональные параметры, с рус на анг (возможно потребуется установочный диск), после опять на рус... какая ВИН ОС... (я аписнил для ВИН ХР)??? Если по поводу ВАГ-КОМа - 311.2 RUS ... тыгды попробуй слить с форума => ТЫЦ

Изменено 5 Февраля 2011 пользователем Polifem

[Rayn 2]

недавно для ремонта проводки обогрева заднего стекла пришлось снять клеему с аккума часа на 2

 

после этого диагностика выдала такие ошибки -

 

00561 - Адаптациясмеси

 

12-10- выход из диапазона адаптации, большеверхнего предела (под нагрузкой) - Спорадическая

 

01249 - Форсункацилиндра 1-N30

 

26-10- выход открыт - Спорадическая

 

01250 - Форсункацилиндра 2-N31

 

26-10- выход открыт - Спорадическая

 

01251 - Форсункацилиндра 3-N32

 

26-10- выход открыт - Спорадическая

 

01252 - Форсункацилиндра 4-N33

 

26-10- выход открыт - Спорадическая

 

 

 

стираю - опять диагностирую - все то же самое

 

подскажите пожалуйста - куда смотреть, в чем проблема ? ?

[Evgeny-SP 2]

С кодировкой чето, может региональные параметры стоит поменять, пуск - панель управления - региональные параметры, с рус на анг (возможно потребуется установочный диск), после опять на рус... какая ВИН ОС... (я аписнил для ВИН ХР)??? Если по поводу ВАГ-КОМа - 311.2 RUS ... тыгды попробуй слить с форума => ТЫЦ

Спасибо, попробую

[miha77 1]

Одноклубники!

Подскажите, плз, на прикрепленном скриншоте что-нибудь говорится о наличии CAN_шины в моем авто? Машинка 2002 года, диагностирую кабелем USB-KKL с помощью VAG-COM 3.11. Читаются ТОЛЬКО *цензура*оки про двигатель, , климу, панель приборов, комфорт. Хочу читать максимум *цензура*оков. Св-ва порта COM3 менял. Кабель на чипе FTDI, дрова свежие стоят. Win 7, запускаю от имени администратора. Есть ли у меня CAN-шина и сможет ли кабель под нее (под CAN-шину) прочитать все *цензура*оки?

[Eject 0]

подскажите пожалуйста. у меня гольф 4 1.9 sdi двигатель aqm 2001 г., есть vag-com 311.2 rus. какой мне надо кабель купить и подойдёт ли ента прога и кабель к пассату б5 2003-2004 г. ?

[Миханыч 0]

подскажите пожалуйста. у меня гольф 4 1.9 sdi двигатель aqm 2001 г., есть vag-com 311.2 rus. какой мне надо кабель купить и подойдёт ли ента прога и кабель к пассату б5 2003-2004 г. ?

Для гольфа4 подойдёт самый дешёвый кабель 311 за тыщу рублей. А для Пассата лучше взять вот этот (кликабельно) - Кабель Диагностики Vag-com 10.6. Питер

[Zey 0]

Вагком выдал ошибку

 

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

 

 

Может кто посоветует что. Что за сигнал 35?

[Zey 0]

Вагком выдал ошибку

 

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

 

 

Может кто посоветует что. Что за сигнал 35?

 

Нашёл вот что: 053 35 Spannungsversorgung zu klein слишком низкое напряжение питания. Если не прав поправьте меня

[Polifem 0]

Одноклубники!

Подскажите, плз, на прикрепленном скриншоте что-нибудь говорится о наличии CAN_шины в моем авто? Машинка 2002 года, диагностирую кабелем USB-KKL с помощью VAG-COM 3.11. Читаются ТОЛЬКО *цензура*оки про двигатель, , климу, панель приборов, комфорт. Хочу читать максимум *цензура*оков. Св-ва порта COM3 менял. Кабель на чипе FTDI, дрова свежие стоят. Win 7, запускаю от имени администратора. Есть ли у меня CAN-шина и сможет ли кабель под нее (под CAN-шину) прочитать все *цензура*оки?

 

У меня ситуация один в один, интересен ответ...

... решил найти ответ сам... вот небольФая вырезка из диалога:

"- Если можно вопрос. Насколько я понял на моем авто есть интерфейс (шина)CAN. А по К-L-line адаптеру эта штука не поддерживается. Насколько необходимо и для чего нужен CAN?

- Если хотите смотреть все *цензура*оки , а не один мотор то нужен адаптор с CAN .

- То есть по к-л-линии модно посмотреть ошибки, и параметры выдаваемые датчиками двигателя? А по CAN диагностировать отдельные *цензура*оки (ABS, SRS, Climat, и т.п.? Правильно я понял?

- Если хотите смотреть все *цензура*оки , а не один мотор то нужен адаптор с CAN .

- При этом двигатель через K шину диагностируется по OBD2/EOBD или же по ваговскому варианту KW2000 ?

- Да.

- Не могу Вам сказать точно ,так как для меня VAG-Com не основной вариант при диагностике.

- Но когда в основном интсрументе коннектишься к движку по K линии, то выбираешь (те) подсистему OBD или подсистему двигателя ?

- Работаю c VAS 5051а ,в резерве 604 версия VAG-Com- проста не обращал на эти вещи внимания,но помоему в двигатель.

- На Golf 5 поколения K-line соединяет только двигатель и АКПП, связь по KW1281 или 2000

- K линия подключена к этим ECU напрямую или через какой-нибудь конвертор K-CAN ?

- И по каким причинам диагностику двигателя, АКПП оставили через K линию ? Требуется иметь поддержку OBD/EOBD по K линии и/или используются ECU разработанные в эпоху K линии ?

- Провод идет напрямую, минуя Gateway.

- По "обучалкам" и схемам на прямую, а сделали так видимо потому , что мало ли чего может произойти с *цензура*оком Gateway(19),но опрос через него происходит намного быстрее. Перезаливается програмное обеспечение б/у двигателя только по К-линии.

- Спасибо за консультацию"

 

Еще чуть позже найдено... очень вкусная Цылочка: http://www.ross-tech.com/vcds/canbus.html

 

Отсюда, мое, логическое заключение: на наших авто CAN шина присутствует, но доступ к определенным контроллерам тока через Gateway KLL=>CAN, прямого доступа по CAN`y нет, да и кабелек то у нас KLL... ... как говорится - довольствуемся чем есть =)

Изменено 8 Февраля 2011 пользователем Polifem

[miha77 1]

У меня ситуация один в один, интересен ответ...

... решил найти ответ сам... вот небольФая вырезка из диалога:

[skip]

Отсюда, мое, логическое заключение: на наших авто CAN шина присутствует, но доступ к определенным контроллерам тока через Gateway KLL=>CAN, прямого доступа по CAN`y нет, да и кабелек то у нас KLL... ... как говорится - довольствуемся чем есть =)

 

Вот это я тоже читал, поэтому и осталось в мозгу, что CAN есть и его нету

Изменено 8 Февраля 2011 пользователем miha77

[Rayn 2]

А есть ли возможность VAG-Com ом отключить автоматическое включение климат контроля при включении зажигания ?

[maxi057 12]

Добрый день!

Купил у вас кабель обычный на гольф 2002г. всё отлично, диагностируется на ура...

Вопрос: Можно ли на этой проге посмотреть крутящий момент?

[Garik 1]

Добрый день!

Купил у вас кабель обычный на гольф 2002г. всё отлично, диагностируется на ура...

Вопрос: Можно ли на этой проге посмотреть крутящий момент?

 

что за дибильный вопрос? как по твоему "эта прога" покажет тебе крутящий момент? или может быть пусть она еще покажет и сколько Л.С.? Посмотри технические характеристика гольфа с твоим мотором и там увидишь крутящий момент.

[maxi057 12]

что за дибильный вопрос? как по твоему "эта прога" покажет тебе крутящий момент? или может быть пусть она еще покажет и сколько Л.С.? Посмотри технические характеристика гольфа с твоим мотором и там увидишь крутящий момент.

Вопрос как, вопрос! Просто при покупке кабеля, на мой вопрос -Что можно делать с этой прогой? прозвучала куча вариантов, и крутящий момент, там тоже проскочил.

 

А как по твойму эта прога показывает обороты,скорость,давления масла, показания с лямбды, нагрузку и т.п.???

А в технических характеристиках не указанно, на каких оборотах, какой крутящий момент? а мне интересно( где макс. момент, да и вообще график посмотреть было бы интересно)а на стенд вести, дорогое удовольствие!

 

Просто есть у меня магильничек, коробками занимается, перебирает их! говорит может придаточные числа менять. себе поменял для города, рывок стал бешаный, но в макс. скорости потерял немного! хочу также заморочить)

 

Давно хочу себе именно рывок сделать и вот скоро отпуск(пора)!( диски лёгкие купил, нулевик, МКПП перебрать, сцепу тоже поменять(зае.. свистеть), выхлоп тоже весь под замену от выпускного колектора, и чиповкой на низы, всё это дело подитожить)

Изменено 9 Февраля 2011 пользователем maxi057

[vitek1765 0]

может кто подскажет в какой эльзе найти двигатель AZD 1.6.Ставил 3.7 там нет,потом поставил более старую версию 3.5 там тоже нет.А то шнурком машину звонил,а параметров двигателя незнаю,не с чем сверять.Может не по теме заранее извиняюсь.

[Evgeny-SP 2]

Парни, подскажите плиз!!!!!

Вопрос в следующем:

1.при тесте исполнителе в *цензура*оке "Двигатель" все исполнители отображаются в виде "исполнитель": к.з. на массу. Так же не должно быть или я не прав?

2. При считывании показателей в этом же *цензура*оке показывает помимо температуры о.ж. лямбда- и значения -10, -12, -15 и. т.д.%. Че это значит и почему показания отрицательные?

Заранее спасибо.

[miha2miha22 0]

Если приборка потеряет ключ,а я буду заводить с этого ключа, в памяти будет записана ошибка?Спасибо

[BuHT 17]

Если приборка потеряет ключ,а я буду заводить с этого ключа, в памяти будет записана ошибка?Спасибо

 

да

[Evgeny-SP 2]

Парни, подскажите плиз!!!!!

Вопрос в следующем:

1.при тесте исполнителе в *цензура*оке "Двигатель" все исполнители отображаются в виде "исполнитель": к.з. на массу. Так же не должно быть или я не прав?

2. При считывании показателей в этом же *цензура*оке показывает помимо температуры о.ж. лямбда- и значения -10, -12, -15 и. т.д.%. Че это значит и почему показания отрицательные?

Заранее спасибо.

 

И мне кто нидь ответьте плизззззззззз-)))