Перейти к контенту

Уважаемые пользователи, форум обновлен, тестируем и обо всех проблемах сообщаем Администрации! Спасибо!

audivod

Работа С Интерфейсными Кабелями: Vag-com, Vag-tool И Пр. Обсуждение, Советы, Секреты.

Рекомендованный пост

Второй вопрос: Не могу у себя сделать адаптацию ДЗ (механическая). по каналу 60 - ничего нет (пишет ошибку), а по 98 - какая-то совсем другая инфа. (делал адаптацию на др. гольфе всё намана в 98-м, у него похоже была ДЗ электронная).

Может кто помочь? Заранее *цензура*агодарен за ответ...

 

попробуй такой вот способ (спасибо Варягу!!! :on_the_quiet: )

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Первый вопрос: Можно поподробнее... Куда это всё хозяйство вносить?

 

В данном случае это вносится в кодировку щитка приборов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в общем опять выскочила:

00282 - Регулятор дроссельной заслонки-V60

44-10 - к.з. - Спорадическая

 

сопровождается эта ошибка стартовыми 1200об.м. на холодном двигателе, потом в течении минуты падает до 800.

порывшись в нете четкого ответа, что это такое не нашел, может кто из форума сталкивался?

п.с. никто не в курсе почем новый дросель?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В данном случае это вносится в кодировку щитка приборов.

 

А по конкретнее? Канал или ещё что? Хотя вполне возможно, что у меня сигнализатор ремня и не предусмотрен (поскольку ни какие проводки к замкам ремней не подходят. Зато под сидением их целых три или даже больше: попогрей и ещё чаво-то)

 

Скриншот с 98 группой обязательно в следующий раз выложу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А по конкретнее? Канал или ещё что? Хотя вполне возможно, что у меня сигнализатор ремня и не предусмотрен (поскольку ни какие проводки к замкам ремней не подходят. Зато под сидением их целых три или даже больше: попогрей и ещё чаво-то)

 

Скриншот с 98 группой обязательно в следующий раз выложу.

сигнализатор ремня предусмотрен у всех, но вот проводка под него не у каждого.

 

А вообще, юзаем следующее и учим иностанные языки

http://www.ross-tech.com/

http://de.openobd.org/index.htm

 

если и после этого будут вопросы касательно кодировок, тогда с удовольствием отвечу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, подскажите что делать, у меня после каждого завода авто выводится надпись на дисплее где пробег - сервис 3000, как это убрать с помощью кабеля и можно ли без него, и ещё хотел спросить, после того как я проеду эти 3000 км ничего не сбросив в *цензура*оке ничего не заблокируется, а то надо ехать далеко и чёт стремновато?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще, поиск, конечно рулит!!!

Во-первых, эта надпись ничего не заблокирует.

Во-вторых, сбросить её можно не только компом...(опять напомню - поиск!)

К примеру: http://golf4.ru/forum/index.php?s=&sho...ost&p=15871

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в общем опять выскочила:

00282 - Регулятор дроссельной заслонки-V60

44-10 - к.з. - Спорадическая

 

сопровождается эта ошибка стартовыми 1200об.м. на холодном двигателе, потом в течении минуты падает до 800.

порывшись в нете четкого ответа, что это такое не нашел, может кто из форума сталкивался?

п.с. никто не в курсе почем новый дросель?

 

у меня на двигателе AGN 1200 на холодном, с последующим опусканием до 800 после прогрева считается нормой.

 

 

информация на счет оборотов взята отсюда

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у меня на двигателе AGN 1200 на холодном, с последующим опусканием до 800 после прогрева считается нормой.

 

 

информация на счет оборотов взята отсюда

 

Streaker спасибо, но для моего двигла стартовые до 1400 это многовато...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ВиНТ, думаю ты сможешь мне помочь...

 

1. как на американском тауреге настроить радио, чтоб четные волны ловил

2. как убрать сигнал ремней безопасности, чтоб не пиликали постоянно

 

имею USB K-Line и VAG-COM 311.2 .. реально ли с помощью этого сделать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ВиНТ, думаю ты сможешь мне помочь...

 

1. как на американском тауреге настроить радио, чтоб четные волны ловил

2. как убрать сигнал ремней безопасности, чтоб не пиликали постоянно

 

имею USB K-Line и VAG-COM 311.2 .. реально ли с помощью этого сделать?

 

1. Поставить нештатную голову

2. пристёгиваться

 

Шутка юмора.

 

1. Шнурком никак

2. Надо перекодировать щиток. Какая там сейчас кодировка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а черт его знает какая там кодировка. как ее узнать? тачка 2004 года, канадская... было все в милях и галонах, потом в бортовом компе в настройках поковырялись исправили на км и на литры... а радио нечетные десятые... кто то моему другу сказал что с помощью шнурочка можно все исправить за несколько минут... да и где то видел, что на америкосовских гольфах с помощью ВАГа делают под европу... так я и подумал чем творожок хуже?..

параллельно общаюсь на зту же тему, говорят что радио только заменой лицевой панели, это так?

Изменено пользователем РУСИЧ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а черт его знает какая там кодировка. как ее узнать? тачка 2004 года, канадская... было все в милях и галонах, потом в бортовом компе в настройках поковырялись исправили на км и на литры... а радио нечетные десятые... кто то моему другу сказал что с помощью шнурочка можно все исправить за несколько минут... да и где то видел, что на америкосовских гольфах с помощью ВАГа делают под европу... так я и подумал чем творожок хуже?..

параллельно общаюсь на зту же тему, говорят что радио только заменой лицевой панели, это так?

 

Ну или заменой панели, или измением программы в процессоре, по крайней мере насколько я знаю так и делают.

 

Чтобы узнать кодтровку надо войти в *цензура*ок управления. Советую почитать инструкцию по вагкому.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1. как на американском тауреге настроить радио, чтоб четные волны ловил

2. как убрать сигнал ремней безопасности, чтоб не пиликали постоянно

 

почитай здесь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
почитай здесь

вот спасибо... :viannen_01:  на днях буду пробывать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может кому пригодится.. ..есть вот такая фишка, опробованная мной на шкоде окте... 

 

автоматическое заблокирование дверей при наборе скорости 20 км\ч..

 

*цензура*ок 46 (опрашиваем, стираем ошибки) --> адаптация, выбираем канал 003 --> вводим 1 --> тест, записать

 

автоматическое разблокирование дверей при вытаскивании ключа зажигания..

 

*цензура*ок 46 (опрашиваем, стираем ошибки) --> адаптация, выбираем канал 004 --> вводим 1 --> тест, записать

 

...думаю на г4 то же должно прокатить... хотя может на г4 уже эта мулька есть...

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не за что, пользуйся наздоровье))))

а про *цензура*окировки perikov уже писал здесь. на Г4 это тоже работает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужна ли L линия на гольфе ? Может поэтому у меня ваг ком не работает, а только ваг тулс, что без л линии шнур делал ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А можно ли сделать так чтоб закрывались окна с пульта-ключа?

На сколько занаю при удержании ключем в закрытом положении окна закрываются, дак вот может как то можно с пульта сделать это?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А можно ли сделать так чтоб закрывались окна с пульта-ключа?

На сколько занаю при удержании ключем в закрытом положении окна закрываются, дак вот может как то можно с пульта сделать это?

 

попробуй подержать кнопку, на ключе, закрывания более 3 сек., должно помочь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот такая интересная мулька для экспериментов... 

 

не проверял..

 

для 4-АКПП (01М)..

 

02-АКПП  --> Кодирование 

 

 

000? x: Способ DSP (Динамические Пункты Изменения) 

0 = Активный DSP 

1 = Бездействующий DSP 

000x?: Способ Передачи 

0 = Фабричный Способ (Адаптивный Способ Передачи) 

1 = Способ Экономики Силы (понижают Пункты Изменения), 

2 = Спортивный Способ Силы (более высокие Пункты Изменения)

 

Общие Параметры настройки: 

00000 = Фабричный Способ 

00011 = Способ Econonmy/Touring 

00012 = Спортивный Способ

 

кто опробует, отпишитесь   ..)) взято с рос-теча

Изменено пользователем РУСИЧ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С брелка идет короткий импульс, не закрывает.

Я думал мож эта функция тож прописывается

 

Еще вопрос: Можно ли проверить лямбды VAG COMом-работоспособность?

Изменено пользователем Graf

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
С брелка идет короткий импульс, не закрывает.

Я думал мож эта функция тож прописывается

 

Еще вопрос: Можно ли проверить лямбды VAG COMом-работоспособность?

 

поиск рулит http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...%EB%FF%EC%E4%E0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
так не желает, а есть другие способы?

 

осцилограф или сервис

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×