Загорается Лампочка "давление Масла"

[Dima34 0]

если замеряли на горячем моторе, предварительно подержав минуту на высоких оборотах, то копать в сторону датчика/проводки

 

Вообщем решилась проблема, еще недели 2 назад, сейчас вспомнил про отписаться) все дело было в датчике давления - когда выдернули провод с корнем из разъема, обратно вставить его до контакта уже проблематично, а у нас, видимо, и вовсе не получилось. А тот датчик, что вкручивали от какой-то Ауди, при ближайшем рассмотрении оказался на 0.15-0.45 Бар.

 

Посему заказал следующее:

6ZL 008 280-051 - Датчик давления масла на 1.2-1.4 Бар

1J0 973 081 - Корпус разъема датчика давления масла

000 979 131 E - Провод с клеммами (ок.30 см длиной, обжат с двух сторон)

6ZL 008 280-051 - Резинка-уплотнитель на вводе провода в разъем

 

Все очень быстро соединяется, старый датчик выкручивается после небольшого отпускания полого болта и поворота напорной масляной магистрали на турбину - без этого ключом не подлезть (ключ на 24), вкручивается новый, провод отрезается по размеру и соединяется с остатком старого пайкой под термоусадку и гофру.

[vfcnz 0]

hg

[vfcnz 0]

в двигателяx AXP,BCA ЭБУ измеряет давление масла начиная с 2000об/мин , а датчик давления - "инверсный" (нормально-разомкнутый-обрыв на массу) при оборотаx 2000 и выше он замыкается на массу. Если этого ,по каким-либо причинам не происxодит ЭБУ определяет низкое давление и мы видим ислышым то что еcть. На оборотаx ниже 2000 ЭБУ давление вообще не измеряет-поэтому молчит,а мы думаем что все нормально. Вывод-2000об/мин=2.0 бар.

[karabass 0]

Приветствую всех. Помогите решить проблему. Купил несколько месяцев назад гольфа. Неделю назад стал загораться индикатор давления масла. Причем немного погорит и выключится. Поехал на замер давления. На прогретом двс на хх давление 0.3 и постепенно падает до 0.1 за 10 минут. На высоких оборотах все нормально. Прошлый хозяин уверяет что сделал кап ремонт 20 тыр км назад и поменял масляный насос. Сервисники однозначно заявляют на перебор двигла и замену коренных. Масло менял еще прошлый хозяин. Залил мобил 10w40. Менял ли он фильтр не известно.на выходных буду менять масло и фильтр. Может поддон снять и глянуть на маслозаборник? В чем может быть проблема еще? Пысы. Чуть уже стучат гидрики(((.

[anmmat 0]

Снять поддон, проверить нет ли грязи. Прочистить все снизу насколько возможно, поменять масло и фильтр. Если все плохо - поздравляю) Расстраиваться не стоит - все ремонтируется

[-Roll- 84]

Приветствую всех. Помогите решить проблему. Купил несколько месяцев назад гольфа. Неделю назад стал загораться индикатор давления масла. Причем немного погорит и выключится. Поехал на замер давления. На прогретом двс на хх давление 0.3 и постепенно падает до 0.1 за 10 минут. На высоких оборотах все нормально. Прошлый хозяин уверяет что сделал кап ремонт 20 тыр км назад и поменял масляный насос. Сервисники однозначно заявляют на перебор двигла и замену коренных. Масло менял еще прошлый хозяин. Залил мобил 10w40. Менял ли он фильтр не известно.на выходных буду менять масло и фильтр. Может поддон снять и глянуть на маслозаборник? В чем может быть проблема еще? Пысы. Чуть уже стучат гидрики(((.

А причем тут коренные?

[karabass 0]

Ну так двиг только после капиталки. Неужели за 20 тыр все так износилось? Или прошлый владелец пожалел денег на нормальный насос и поставил китайское "чудо"? Может промывку сделать перед заменой масла? Ладно. После замены масла и снятия поддона отпишусь.

[karabass 0]

 

Приветствую всех. Помогите решить проблему. Купил несколько месяцев назад гольфа. Неделю назад стал загораться индикатор давления масла. Причем немного погорит и выключится. Поехал на замер давления. На прогретом двс на хх давление 0.3 и постепенно падает до 0.1 за 10 минут. На высоких оборотах все нормально. Прошлый хозяин уверяет что сделал кап ремонт 20 тыр км назад и поменял масляный насос. Сервисники однозначно заявляют на перебор двигла и замену коренных. Масло менял еще прошлый хозяин. Залил мобил 10w40. Менял ли он фильтр не известно.на выходных буду менять масло и фильтр. Может поддон снять и глянуть на маслозаборник? В чем может быть проблема еще? Пысы. Чуть уже стучат гидрики(((.

 

А причем тут коренные?

вот и я о том же...хотя в книге по ремонту и эксплуатации указано на возможный износ коренных подшипников или неработающий насос

[Fukenbroken 119]

а ты уверен что он вообще что-то делал? а не тупо продал тебе тачку с убитым мотором?

вскрывай поддон, меняй коренные и шатунные вкладыши, если вал не задран, проверяй и желательно меняй насос

проверяй постели распредвалов

Изменено 17 Июня 2015 пользователем Fukenbroken

[karabass 0]

 

Есть основания верить. покупал машину у ­перекупов. они ее на себя не офо­рмляли и продавцом в ДКП выступал бывший­ владелец. нашел его. созвонился­.я думаю ему нет смысла врать то. машину­ он перекупам продал в начале ап­реля еще. а я купил ее в конце ­апреля. могли конечно и перекупы убить е­е за 3 недели. в любом случае сн­иму поддон и гляну. и так вложил после п­окупки в нее. неохота капиталить­.. ох как не охота..

[GENDOLF 8]

вот с распредвалов и надо начинать

 

сетка маслоприемника само собой вне очереди..

[anmmat 0]

Я бы не стал лезть без остной необходимости в коренные вкладыши. Колено на 1.4 по руководству вообще нельзя снимать. Понятно что все лезут и шлифуют, но не ремонт ли это "как повезет"? Состояние коренных и по шатунным вкладышам будет ясно. Если шатунные хороши то коренные и подавно будут в идеале

[Андрей Т. 149]

 Состояние коренных и по шатунным вкладышам будет ясно. Если шатунные хороши то коренные и подавно будут в идеале

 

 

проверяй постели распредвалов

И я того же мнения

[Данияр 2]

Добрый день у меня гольф 4 ..1,4 AKQ работал хорошо масло не брал только колпачки подбрякивали на днях по дурости погазовал 5000 оборотов на прогретом двс . После тронулся и через 500 метров заморгала контролька давления красная и зуммер запищал .. испугался заглушил проверил масло все уровень все на месте запустил и поехал дальше и через минуту опять тоже самое . Не останавливаясь выкл.зажигание и вкл.обратно все еду дальше через минуту опять тоже самое ... приехал в сервис вскрыли картер нашли с 10 роликовых игольчатых подшипников и сказав что в картере все хорошо закрыли назад .. поменял масло все без измененний . Ездил в другое сто спецы сказали хана движку что расспред вкладыши провернуло надо заказывать контрактный двс ... езжу на работу 5 км . И пока еду раз 10-20 зажигание выкл вкл. И по приезду двс начинает работать как дизельный .. и так езжу уже 5 дней ... куда лезть в первую очередь ???? Спасибо.

[-Roll- 84]

измерить давление масла.

[Данияр 2]

Сделали замер давления на ХХ-2 давит начинаешь давать обороты давление падает на ноль ... в чем проблема ребята ....

[-Roll- 84]

смотрите на форуме

[Данияр 2]

Все по разному пишут

[-Roll- 84]

Так тут не экстрасенсы.

[golf4-52rus 0]

Доброго времени суток! У меня такая проблема с гольфом1.4 AKQ масло в антифризе, горит и пищит красная масленка при движении, прокладку под головой сменил, но проблема осталась.

 

 

.,

[-Roll- 84]

значит где-то трещина в головке.

[zvez 0]

Всем привет! в поисках решения проблемы наткнулся на эту ветку. Проблема такая:

Купили Lupo, 1.4, APE, 2000 г.в., оказалось что дымит и загоралась красная масленка: почистили поддон,заменили масло/фильтр - не помогло...замерили давление: оказалось низким((

Было решено перебрать ДВС: заменили кольца (были залегшие), колпачки, на всякий случай шатуные вкладыши (износа не было), масленный насос, гидрики все, отмыли ГБЦ (была грязная, нагар), притерли клапана.. в итоге - не дымит, динамики прибавилось, но... давление при прогретом двс не держит, низкое: красная маслнка и зуммер((

Остались постели распредвалов, неужели они??? при разборке был небольшой продольный и осевой люфт, мастер поленился вынимать распредвалы из постелей для визуального осмотра..

нашел бу крышки с постелями и распредвалами на разборе..

можно ли руками по люфту определить живые они или нет? столько дененг и сил ушло на этого малыша(

может присадку какую нибудь налить?типа ликви моли для вязкости?

[Fukenbroken 119]

поздно пить боржоми, когда почки отвалились

[zvez 0]

тогда вопрос: как определить на глаз исправны ли постели с валами? допуск маленький значит люфт должен отсутствовать вообще? кто менял постель, поделитесь опытом..

Изменено 1 Июня 2016 пользователем zvez

[-Roll- 84]

задиры будут сразу видны на валах и крышке.