Кто, какое моторное масло заливает?

[Gagarin_IV 125]

в бак бензин, в двигатель масло моторное...

[gatuso 3]

в бак бензин, в двигатель масло моторное...

 

)))))))))))))))))))))))))

Изменено 28 Сентября 2012 пользователем gatuso

[Rules26 38]

Castrol 4673700090 Масло моторное синтетическое "EDGE Professional OE 5W-30", 4л 1 684,03р

[leks33 0]

А кто-нибудь пользовался промывкой MOTUL Engine Clean Auto? (промывка масляной системы для применения в бензиновых и дизельных двигателях. Смывает, дробит , переводит во взвесь и эвакуирует со старым маслом все отложения)

Изменено 28 Сентября 2012 пользователем leks33

[gatuso 3]

интересно,а куда всё г@вно девается после таких промывок?

[lexx23rus 2]

Мужики,гольф 4 FSI прямой впрыск высокого давления. 2002 год. пробег уже за 250. Какое масло лить лучше? Мотул 8100 Х-сеss 5/40 или Мотул Specific 504.00.507.00 5/30 ? Спасибо.

[Drean 16]

Для FSI по рекомендациям Motul лучше взять 8100 X-clean 5W40 нежели 8100 Х-сеss 5W40.

 

http://www.motul.com/ru/ru/products/53?f%5Brange%5D=25

[Жендоз 0]

Mobil 1 - 5w40

[Chewbacca 4]

Я чето не хочу больше лить Castrol...(лил SLX пока был, последний раз - EDGE у официалов) тарахтеть стал после последней замены как то непонятно, по случаю чего я прочитал много всего интересного про Castrol....

попробую Motul x-cess 5w-40, наверное, как раз загорелся сервис на приборке

Изменено 29 Ноября 2012 пользователем Chewbacca

[golff4 0]

посоветуйте масло. для 1.4. 16V пробег-160000. цена масла не важна.главное чтоб двигатель чувствовал себя хорошо.

[zver09 2]

лью кастрюлю магнатек движок тди. само масло горит чутка( особенность этого производителя) турбина сухая)

[thesay 0]

mobil 5w50 для agu вроде полет нормальный)

[Артёмка034 0]

у меня вот APF 1.6. прошлый хозяин лил 3 года полусинтетику ХАДО 10w40. машину взял тьфу тьфу тьфу как новая. сам ничего не менял видел чеки я его , и позопрошлого хозяина. только лямбду зонд меняют постоянно. позапрошлый хозяин вроде лил тоже получинтетику, только Мобил. есть смысл вообще заморачиваться и менять масло или остаться на Хадо ?

[Cherxan@rambler.ru 1]

опять споры по поводу масла,... вот решение проблемы на опытных тестах журнала За рулем , надеюсь пара этих ссылок даст более объективную информацию для дискуссирования

http://experts.people.zr.ru/2012/07/05/motornoe-maslo-kakoe-skolko-prosluzhit/

http://www.zr.ru/con...lko-prosluzhit/ читаем и размышляем

Изменено 11 Декабря 2012 пользователем Cherxan@rambler.ru

[stark_17 0]

В дизель, насос форсунки, заливаю LIQUI MOLY DIESEL HIGH TECH 5W-40 ПО ДОПУСКУ 505.01

[BMWAG 26]

Посмотрел цены в неметчине-Motul дороже Castrol

[pcica 0]

^{1.9 TDI 66 квт пробег = 330 тыс км.}

^{Раньше лил Agip 10w40 полусинтетику с допуском 505.00}

^{Теперь Agip-a не стало - перешел на Febi 10w40 - тоже допуск 505.00}

^{Вас почитать - Кастролы, ликвимолли, мобилы - 4 раза в год масло меняю - разоришся на такие этикетки}

Изменено 18 Декабря 2012 пользователем pcica

[Gagarin_IV 125]

всего то 4)))))))))))))) я каждые полтор-два месяца)))))))))

[stark_17 0]

^{1.9 TDI 66 квт пробег = 330 тыс км.}

^{Раньше лил Agip 10w40 полусинтетику с допуском 505.00}

^{Теперь Agip-a не стало - перешел на Febi 10w40 - тоже допуск 505.00}

^{Вас почитать - Кастролы, ликвимолли, мобилы - 4 раза в год масло меняю - разоришся на такие этикетки}

 

У меня батя лил в октавию дизельную какое то недорогое масло, не помню уже, но известное. И все кричали - зае...сь масло! В итоге через 100тыщ км вскрыли движок - а там ппц че творилось... Так что на масле я не экономлю, беру у официального дилера. Встретил тут в том году мужика на дизельном гольфе, у него пробег 550000км, ни турбины не менял, ни капиталку не делал, всё работает как часики. Так что решайте сами какое масло лить, особенно в насос-форсунки. Потому что зальешь не по допуску - быстро начнут выходить из строя, а замена 4-х форсунок - 120т.р))

Изменено 18 Декабря 2012 пользователем stark_17

[Let4ik 46]

Личная - Castrol Edge Professional 0w40. Думаю перейти на то же только 0W30. Служебная - Mobil 5W40, не думаю вообще и никак повлиять не могу. Контора платит:-)

[Valeryan 25]

Автомобиль - Golf IV, 2003 г/в, 1,9 TDI, ATD, с насос-форсунками, пробег 116 тыс.км.

Поначалу заливал оригинал 0w30, Longlife II, VAG G 052 183 M4. Великолепное масло, оно и понятно - оригинал! С недавних пор перешёл на немецкий ADDINOL. Не менее великолепное масло! Причём разницы (по качеству) с оригиналом вроде никакой не заметил (кроме цены). Предварительно перелопатил много информации по этому вопросу, поспрашивал "гуру", порылся у себя в памяти и мозгах ( сам когда-то работал в автомагазине и торговал в т.ч. автомобильным маслом) и пришёл к такому выбору. Отличное масло, достойный, хоть и не слишком известный, производитель с более чем 75-летней историей, свою историю ведёт с 1936 года, что о многом говорит. Очень немаловажный момент - масло покупаю в Калининграде у единственного в регионе официального представителя Аддинол, который занимается поставками в регион продуктов этой фирмы уже 16 лет (репутация). Насколько я знаю, до сих пор все продукты Аддинол выпускаются и фасуются только на территории Германии (без всяких там филиалов). Производство масла - Германия (на канистре даже перевода информации на другие языки нет, кроме английского). Ну и вроде пока не слышно было про поддельный Аддинол продукт. В любом случае, качеством масел ADDINOL я очень доволен уже не первый год.
Мой выбор - ADDINOL MEGA LIGHT MV 039, вязкость SAE 0W-30, допуски (спецификации) ACEA A5/B5; VW 503 00/VW 506 00/VW 506 01/VW 506 01. Несмотря на тот факт, что это масло с функцией Longlife, замену масла произвожу через 9 тыс.км пробега. Расход масла - 2-3 мм по щупу за те же 9 тыс.км. пробега. Машинка рада, да и я - тоже. Да и все остальные мои турбодизельные автомобили (бывшие и настоящие) ездили (ездят) на Аддиноле - проблем абсолютно никаких!

 

P.S. Кстати, имеется ещё один немаловажный признак, по которому можно определить качественное масло, предназначенное для внутреннего рынка Германии - это аббревиатура GVO на канистре.

Пояснение.  GVO - это аббревиатура немецкой государственной организации Gebinde-Verwertungsgesellschaft der MineralОlwirtschaft mbH. Данная организация отвечает за утилизацию тары от смазочных материалов и антифриза на территории Германии. Каждый производитель смазочных материалов, который реализует свою продукцию на внутреннем рынке Германии, ОБЯЗАН иметь лицензию от GVO и указывать её номер на этикетке. Реализация смазочных материалов и антифриза без лицензии GVO на территории Германии ЗАПРЕЩЕНА. Так что, это ещё один аргумент, говорящий о том, что я покупаю точно такой же Аддинол, который "идёт" и для внутреннего немецкого рынка (потре б ителя).

Фото этого значка GVO на канистре я прилагаю ниже  (сфоткал с ДРУГОЙ канистры  моторного  масла  Аддинол 5W30, предназначенного  для  моего  VW-CRAFTER 2,5 TDI - там другая вязкость, допуски и т.п.).

 

 

 

 

 

 

Изменено 25 Мая 2013 пользователем Valeryan

[prochladnij 0]

Лил ELF 10w-40 какой не помню (канистру найду исправлю сообщение) масло не доливал, менял 7-8 т.км. По совету перешел на LIQUI MOLY Top Tec 4200 5w-30 Longlife 3, проехал 8 т.км, доливал два раза. Пробег 164 00, 1.4 BCA. Но знакомый гольфовод заметил, что двигатель у меня стал работать потише, я этого не заметил. Моторист, говорит, что пробег большой синтетику будет подъедать. Так ли это. Масло менять через 7 т.км. Как быть не пойму.

[Sunridеr 1]

     Лью Мобил 3000 5w-40. Расход масла где-то 1,5-2 литра на 10 тыс.

[Андрей Т. 149]

. Масло менять через 7 т.км. Как быть не пойму.

Масло "лонг лайф" для увеличения межсервисного пробега, но никак не для уменьшения!!!! Если машинка эксплуатируется только по трасам, то межсервисный пробег увеличивается от 30 до 50 тысяч км. Изменено 3 Мая 2013 пользователем Андрей Т.

[DepecheR 39]

всего то 4)))))))))))))) я каждые полтор-два месяца)))))))))

А я максимум раз в год=)))))))))))))))))))