Сага Об Акпп 01M, Или Как Я Коробас Чинил...)

[Soldatov_alex 34]

Мусора да. Масло заменил как начались эти глюки. Присмотрел себе фирму продающие восстановленные бублики. Скоро буду менять. Плюс плиту промою.

Еще вопрос. Сколько читал, так и не понял. Пакеты фрикционов в масле купаются? Просто интересно.

Да на них оно брызгает отовсюду) не сказал бы что купаются но смазываются

Всем привет, кто делал свап акпп на мкпп с коробкой 01m ect 1.6 akl, подскажите на какую лучше свапнуть мкпп, чтоб подошла по креплениям. И что еще понадобится, спасибо..

Немного не та тема)) тут АКПП чинят ))

[Temka36 0]

01m  мя пробуксовывает иногда, заменили масло фильтр, проблема осталась...

[АлександрСевер 32]

 

 

Грозит только неправильной работой КПП. Плюс много мусора будет в масле! Просто транс прокручиваться будет когда он должен быть заблокирован.

 

ну вот кажется приехал.

пока дождался все запчасти машина встала.

катался с периодическими 740 и 722. муфта и датчик скорости.

 

сегодня назад едет сразу и бодро. вперед на D-3-2 вообще даже обороты не проседают. если включить 1, то обороты слегка просели, но не едет. газу добавляешь и никакой реакции.

все, карачун коробке? я так думаю если бы ГТ сдох, то и назад не ехала бы.

ошибок нет.

[Soldatov_alex 34]

 

 

 

Грозит только неправильной работой КПП. Плюс много мусора будет в масле! Просто транс прокручиваться будет когда он должен быть заблокирован.

ну вот кажется приехал.

пока дождался все запчасти машина встала.

катался с периодическими 740 и 722. муфта и датчик скорости.

 

сегодня назад едет сразу и бодро. вперед на D-3-2 вообще даже обороты не проседают. если включить 1, то обороты слегка просели, но не едет. газу добавляешь и никакой реакции.

все, карачун коробке? я так думаю если бы ГТ сдох, то и назад не ехала бы.

ошибок нет.

ГТ не слохнет никогда. Муфта его может. А в нем нечему ломаться. Скорость не включается у тя. Значит либо соленоид не работает, либо поршень не ходит(прокладке каюк), либо масла в коробке нима

[АлександрСевер 32]

Поршень в гидроблоке? Плунжер?

А то что последние дни на всех передачах начали обороты подскакивать? А на первой при трогании иногда вибрация на секунду или две. И тоже как с пробуксовкой иногда ехала. По диагностике в эти момент коэфф передачи ГТ был иногда больше 1000. Ошибки только 740 и 722. И 740 именно когда обороты росли без разгона. Росли сильно, а не на 200.

Это может о уровне масла гоаорить?

[Soldatov_alex 34]

Поршень в гидроблоке? Плунжер?

А то что последние дни на всех передачах начали обороты подскакивать? А на первой при трогании иногда вибрация на секунду или две. И тоже как с пробуксовкой иногда ехала. По диагностике в эти момент коэфф передачи ГТ был иногда больше 1000. Ошибки только 740 и 722. И 740 именно когда обороты росли без разгона. Росли сильно, а не на 200.

Это может о уровне масла гоаорить?

Поршень включения передачи. В пакете к1. В коробке внутри.

Нет коэффициент передачи не говорит тут ни о чем если скорость не включается значит не сжимается пакет к1. Уровень масла связан тем что давления может не быть в поршне пакета к1. Надо давление мерить в магистрали!

[АлександрСевер 32]

учитывая что последние дни и первая и вторая не сразу включались. сначала обороты задерутся, а потом уже скорость их догоняет. учитывая вибрации при старте и т.д., думаю там пакеты подгоревшие. очередной ремонт снова тысяч в 50 выйдет. снятие - установка только 10. и результат не гарантирован ни мгновенный ни длительный.

двигатель менял. потом бошку от другой модели прикрутил. коробку за 95 "капиталил". теперь очередные вложения. и все это на 15ти летней 1.6 машинке, которую еще и красить надо.

не.Надо машину выкидывать. Надоела.

Edited March 15, 2016 by АлександрСевер

[Soldatov_alex 34]

учитывая что последние дни и первая и вторая не сразу включались. сначала обороты задерутся, а потом уже скорость их догоняет. учитывая вибрации при старте и т.д., думаю там пакеты подгоревшие. очередной ремонт снова тысяч в 50 выйдет. снятие - установка только 10. и результат не гарантирован ни мгновенный ни длительный.

двигатель менял. потом бошку от другой модели прикрутил. коробку за 95 "капиталил". теперь очередные вложения. и все это на 15ти летней 1.6 машинке, которую еще и красить надо.

не.Надо машину выкидывать. Надоела.

Знаешь я чего то не пойму))) а зачем ты это делал два года назад поставить двигло с пробегом 50-70 тыщ 1,8 турбо стоило 100 к. Смысл было вкладывать такте деньги? СВАП вместе с коробасом и тормозами Edited March 15, 2016 by Soldatov_alex

[АлександрСевер 32]

Не нужно мне это все было. да и временеи ноль. Машина как рабочая. Каждый день простоя. Сильно напрягает.

Кст сейчас вот постояла 4 часа. Завел. Температура атф11градусов. Включил первую и поехал. 300 метров до дома доехал. Не прогревая. При подьеме в горку снова буксы начались но доехал. Ехал на первой передаче.

Порванный поршень там может себя вести? 4 часа назад даже не дергалась на первой. Тогда встала после двух часов тошнения по городу в пробках.Может нагревается сильно.

К буксам передачи 1 и 2Н что приводит? Пакет буксует?

Ошибок в данный момент нет, а когда были как уже писал всего две - муфта и датчик.в мануале по расшифровке ошибок находил описания и на ошибки передаточного числа в пакетах. Значит букс пакета должен мониториться. Есть там такая диагностика в 01m? До последнего дня выйдя на рабочие обороты, машина ехала как исправная - на третьей 3800об на скорости 90кмч. Это нормальное соотношение. Вторая передача аналогично.

даже четвертая, которую год не трогал, как оказалось работает. Но при легкой нагрузке идет срыв и ошибка 740(муфта).

Edited March 15, 2016 by АлександрСевер

[Fukenbroken 118]

за 95 можно было свапнуться, еще и волжарь купить пока свапаешься

[Soldatov_alex 34]

за 95 можно было свапнуться, еще и волжарь купить пока свапаешься

И я о том же))

[АлександрСевер 32]

Не всем нужна куча лошадей. Кто-то хочет автомат и ему хватает сотни коней.

[Soldatov_alex 34]

Не всем нужна куча лошадей. Кто-то хочет автомат и ему хватает сотни коней.

Та 1,8 турбо с автоматом тож есть. Узнавал как раз по такому моторы)))

 

Для спокойной езды 2,0 хороший двигатель)

Просто смысл свапа теряется если ставить слабочка.

[АлександрСевер 32]

Слушайте. А как так получается, что при включении передачи обороты падают до 750, но машина не едет совсем? Раз передача не врубилась, что нагрузку дает?

Автомат на 1.8 такой же?

Вобщем с утра машина так же не поехала. Дальнейшие шаманства считаю бесполезными.

[Soldatov_alex 34]

Слушайте. А как так получается, что при включении передачи обороты падают до 750, но машина не едет совсем? Раз передача не врубилась, что нагрузку дает?

Автомат на 1.8 такой же?

Вобщем с утра машина так же не поехала. Дальнейшие шаманства считаю бесполезными.

Шаманить нечего либо разбирать и чинить. Либо контракт. Народные средства тут бессильны.

 

Про обороты скажу так: если гидротранс залип, точнее его блокировка, а передача не включилась то будет именно так. Второй вариант в пакете к1 фрикционы стерлись в каку и прокручивается. Третий вариант давления не хватает сжать нормально пакет к1. Для него больше всего давления требуется. Тыж его так и не померил!

С коробкой не может быть тип постучал потер и зарабоиало. Первое в твоём случае как я написал уже давно это мерить давление и смотреть уровень!

[АлександрСевер 32]

В любом случае проблема не в трансформаторе. Это для меня главное.

На 2.0 автомат такойже ставился?

Смотрю варианты на что пересесть и глаз снова за гольфов цепляется. Хоть донор на зпч будет.

[Soldatov_alex 34]

В любом случае проблема не в трансформаторе. Это для меня главное.

На 2.0 автомат такойже ставился?

Смотрю варианты на что пересесть и глаз снова за гольфов цепляется. Хоть донор на зпч будет.

Да автомат такой же. Буквы другие. Есть отличия в дифе и гп

[Let4ik 46]

 

В любом случае проблема не в трансформаторе. Это для меня главное.

На 2.0 автомат такойже ставился?

Смотрю варианты на что пересесть и глаз снова за гольфов цепляется. Хоть донор на зпч будет.

Да автомат такой же. Буквы другие. Есть отличия в дифе и гп

 

Не только. Отличаются и кол-вом фрикционов в пакетах

 

Alex, недавеча наконец то внедрил переходничек в порт измерения давления... померял... На паркинге, нейтрали, реверсе давление 9 бар, на любом форварде - 4 бара... Ну форвард типа почти в норме, а вот реверс как то задохуа... есть ли смысл лезть и регулировать?

[Soldatov_alex 34]

 

 

В любом случае проблема не в трансформаторе. Это для меня главное.

На 2.0 автомат такойже ставился?

Смотрю варианты на что пересесть и глаз снова за гольфов цепляется. Хоть донор на зпч будет.

Да автомат такой же. Буквы другие. Есть отличия в дифе и гп

Не только. Отличаются и кол-вом фрикционов в пакетах

 

Alex, недавеча наконец то внедрил переходничек в порт измерения давления... померял... На паркинге, нейтрали, реверсе давление 9 бар, на любом форварде - 4 бара... Ну форвард типа почти в норме, а вот реверс как то задохуа... есть ли смысл лезть и регулировать?

Если нет вопросов к трансмиссии думаю трогать не стоит)))

 

Отличия понятно в коробках есть просто по сути они такие же. На счёт количества фрикционов это оч врятли. Мануал общий на все 01м. Разница в передаточных числах максимум. Планетрака другая и ГП

[zimi4 0]

Всем добрый день,очень хорошая статейка ,
На днях случилась деба машина едет на 1-ой скорости нормально переключает на 2-ю нормально ,но на 3-ю она не переключает слетает на нейтральной будто ,скорость сбавишь и опять едет на 2-ой пока не начнет переключать на третью,что может быть ?есть ошибка по акпп 65535

transmission control module (TCM)defective

mechanical/hydraulic fault ,electrical/electronic component,wiring,TCM

Edited March 28, 2016 by zimi4

[Let4ik 46]

вопрос к коробке как раз есть... не удается убрать толчек 2-3 и есть толчек на понижение, подозреваю на 2-1, потому что практически перед самой остановкой.

[Soldatov_alex 34]

вопрос к коробке как раз есть... не удается убрать толчек 2-3 и есть толчек на понижение, подозреваю на 2-1, потому что практически перед самой остановкой.

Эт скорее разблокировка гидротранса.

Может кстати быть от большого давления. Я бы рискнул при следующей замене масла)

 

Всем добрый день,очень хорошая статейка ,

На днях случилась деба машина едет на 1-ой скорости нормально переключает на 2-ю нормально ,но на 3-ю она не переключает слетает на нейтральной будто ,скорость сбавишь и опять едет на 2-ой пока не начнет переключать на третью,что может быть ?есть ошибка по акпп 65535

transmission control module (TCM)defective

mechanical/hydraulic fault ,electrical/electronic component,wiring,TCM

Мог порваться поршень пакета к3 и к4.

[zimi4 0]

еще такой вопросик ,все ли гидроблоки одинаковые?в моем блоке нет подшипника который с пружинкой,не знаю как фото добавить сюда 

[Soldatov_alex 34]

еще такой вопросик ,все ли гидроблоки одинаковые?в моем блоке нет подшипника который с пружинкой,не знаю как фото добавить сюда

В гидроблоке нет подшипников! Вообще

[Soldatov_alex 34]

еще такой вопросик ,все ли гидроблоки одинаковые?в моем блоке нет подшипника который с пружинкой,не знаю как фото добавить сюда

В гидроблоке нет подшипников! Вообще