Работа С Интерфейсными Кабелями: Vag-com, Vag-tool И Пр. Обсуждение, Советы, Секреты.

[defektoffnet 0]

Народ а как шнурком проверить рабу вентиляторов.какой канал?.

[maximp 3]

Народ а как шнурком проверить рабу вентиляторов.какой канал?.

 

двигатель 01 - тест исполнителей.

[defektoffnet 0]

дык вот, тест исполнителей захожу а окошко с исполнителями не активно.

[maximp 3]

дык вот, тест исполнителей захожу а окошко с исполнителями не активно.

 

машину заглуши)

[defektoffnet 0]

Да эт я в курсе, тут видимо со шнурком трабла, сейчас вообще его ни одна прога не видит и диод красный.Сносили всё и заново ставили , проблема осталась. А ещё не подскажите где можно VCDS 118 заказать.Чёт на ибее ваще голяк.

[maximp 3]

Да эт я в курсе, тут видимо со шнурком трабла, сейчас вообще его ни одна прога не видит и диод красный.Сносили всё и заново ставили , проблема осталась. А ещё не подскажите где можно VCDS 118 заказать.Чёт на ибее ваще голяк.

 

пиши в личку - подскажу что знаю по шнуркам.

 

 

На ebay сразу банят на шнурки - пробовал продавать как то.

[Slavutich-Star 4]

двигатель 01 - тест исполнителей.

 

Есть такое мнение что таким способом мы сможем проверить ТОЛЬКО 2ю СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА и контрольную лампу "перегрев".

Про исправность или неисправность 1ой скорости получается мы не узнаем!

Я прав???

Изменено 13 Марта 2012 пользователем Slavutich-Star

[Leks720 0]

всем привет.народ,подскажите кто-нить плиз,проблемма след.

 

на данный момент присутствуют ошибки:

17989 (Р1581) - *цензура*ок дроссельной заслонки (J-338)

 

18020 (Р1612) - неправильно кодирован *цензура*ок управления двигателем

 

17950 (Р1542) - датчик угла поворота привода дроссельной заслонки.

 

Marelli 4MV,2001г.в.,1,6 16V,по-моему AZD.

 

машина заводится,работает очень неустойчиво,скачут обороты,педаль газа не реагирует,на приборке горят ЕРС и значок системы курсовой стабилизации.ниодна из этих ошибок не удаляется!пробовал ваг-тулом,ваг-комом,вас,через шнур,через *цензура*ютуз-короч полная ЖО!ковыряюсь уже 5-ый день-никак не дам ладу(косяк произашел после того,как мне сделали сброс хз чего,или эбу,или приборки,на заведённом двигателе и сразу появились все эти симптомы.так же пишет,что не хватает какого-то кода готовности...и...какие-то еще приблуды...кодировать или адаптировать *цензура*ок управления двигателем не получается,т.к. не сбрасывается ошибка ДЗа ошибку ДЗ не могу сбросить без адаптации,но и адаптировать тож не могу,т.к. не могу убрать ошибку *цензура*ока управления двигателем да и ваще она никак не адаптируется...вот такой замкнутый круг,с которым уже и голова кругом идет...ДЗ рабочая,чистая,при тестировании открывается-закрывается и т.п.пробовал сбросить по каналу 00 в адаптации-толку ноль...короч уже много че пробовал...Ребят,помогите кто-нить с толковым советом,уже руки опускаются,не знаю,че дальше делать...буду очень признателен за любую инфу...

[RV4444 2]

Всем привет.

 

Я купил кабель. сделал диагностику, вышли следующие ошибки:

 

11 Найдены неисправности:

18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

P1602 - 35-10 - - - Спорадическая

00671 - Переключатель круиз-контроля-E45

27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

00561 - Адаптация смеси

15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая

17978 - Блокирован *цензура*ок управления двигателя

P1570 - 35-00 - -

01120 - Регулятор фаз газораспределения 1

04-10 - механическое повреждение - Спорадическая

18259 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от *цензура*ока управления ABS

P1851 - 35-10 - - - Спорадическая

01249 - Форсунка цилиндра 1-N30

29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

01250 - Форсунка цилиндра 2-N31

29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

01251 - Форсунка цилиндра 3-N32

29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

01252 - Форсунка цилиндра 4-N33

29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности

P0134 - 35-10 - - - Спорадическая

 

Может кто нибудь сможет расшифровать эти ошибки?

[maximp 3]

Всем привет.

 

Я купил кабель. сделал диагностику, вышли следующие ошибки:

А теперь стери их.

 

Поезди недельку и напиши если что-то появится снова.

[RV4444 2]

А теперь стери их.

 

Поезди недельку и напиши если что-то появится снова.

 

Хорошо, завтра попробую стереть и поездить. посмотрю что будить.

[RV4444 2]

Как проверит пробег машины, через кабель?

[maximp 3]

Как проверит пробег машины, через кабель?

 

Заити в приборную панель и посмотреть в *цензура*оках измерения.

 

 

Но проще просто на доску посмотреть).

 

 

 

 

В дизеле можно посмотреть и в моторном. В приложениях выбрать Читать пробег.

[Barthez 1]

А можно проверить скручивался пробег или нет?

[maximp 3]

А можно проверить скручивался пробег или нет?

 

Нельзя.

 

 

На дизелях пробег хранится еще и Эбу двигателя. То мотается также легко.

[RV4444 2]

Сегодня проверил пробег машины, а пробег оказался такой же как и на панель прибора. А как можно узнать настоящий пробег машины? Проста у меня машина 98 года, а пробег всего лишь 114т.км.

[nordmaster 21]

Одноклубники, помогайте! Кто может пояснить по этим двум ошибкам?

[Barthez 1]

Подскажите пожалуйста может быть такое что функция памяти сидений отключена с помощью компа?А то жму на кнопки,а сиденье не двигается

[GTS 12]

Одноклубники, помогайте! Кто может пояснить по этим двум ошибкам?

 

 

Лямбда до ката погибла 99%, а так же возможно подушка стреляная - стоит резистор чтоб не горела ошибка на приборке.

 

Обычно это выглядит вот так.

Адрес 15 -------------------------------------------------------

 

Контроллер: 6Q0 909 605 A

Компонент: 27 AIRBAG VW5 01 0006

Код: 12855

Сервиса №: WSC 01317

 

10 Найдены неисправности:

 

00595 - Сохранены данные об ударе

35-00 - -

01214 - Сохранены данные об ударе для натяжителей ремней безопасности

35-00 - -

00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95

32-00 - значение сопротивления слишком велико

00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154

32-00 - значение сопротивления слишком велико

00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131

29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

00654 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя-N153

29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131

32-00 - значение сопротивления слишком велико

00654 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя-N153

32-00 - значение сопротивления слишком велико

01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533

49-10 - нет связи - Спорадическая

00532 - Напряжение электропитания

07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

Изменено 1 Апреля 2012 пользователем GTS

[nordmaster 21]

GTS, спасибо за ответ! А мне можно через VAG посмотреть про подушки стреляные или нет, стоит резистор или нет? Подушка пассажирская на месте стоит (сам смотрел), но машина точно битая была, поэтому точно о подушках только VAG или специалист может сказать.

 

И про лямбду вопрос: если она погибла, то как это на машине отразится? Дальше ездить можно или менять ее нужно?

Изменено 2 Апреля 2012 пользователем nordmaster

[GTS 12]

GTS, спасибо за ответ! А мне можно через VAG посмотреть про подушки стреляные или нет, стоит резистор или нет? Подушка пассажирская на месте стоит (сам смотрел), но машина точно битая была, поэтому точно о подушках только VAG или специалист может сказать.

 

И про лямбду вопрос: если она погибла, то как это на машине отразится? Дальше ездить можно или менять ее нужно?

 

 

По лямбде до ката сопровождается повышенным расходом топлива (она управляющая, широкополостный датчик кислорода), после ката диагностическая (двухступенчатый датчик кислорода). Дальше ездить можно сокращая срок службы катализатора.

 

Посмотри краткий обзор.

 

 

P.S. по AirBag-у больше не подскажу, к сожалению не владею подробной информацией.

[cmd 1]

Кто подскажет как помирить ECU и ИММО?(адаптация)

а то Завожусь и сразу глохну.помогает только танцы с бубнами типа

снять клему на пару часов.вернуть.заново сбросить/прописать ключ в иммо.и только тогда заводится.после этого если заглушить,на 2 мин уже надо повторять заново

 

 

 

 

 

01177-БУ двиг

 

37-10-неисправен Спориадическая

 

17978- *цензура*окирован бу двигателем

 

р1570-35-00

 

 

_{Вопрос снят.Святые просвятили.Мирить не надо!)}

Изменено 2 Апреля 2012 пользователем cmd

[nordmaster 21]

Посмотри краткий обзор.

 

Спасибо за информацию! Если я правильно понял, то у меня 2 пути:

1. Ездить и ждать смерти катализатора.

2. Менять лямбду и отсрочить смерть катализатора.

 

Сейчас расход в норме. Если поменять лямбду как это скажется на динамике?

 

И еще вопрос: если помрет катализатор сколько примерно стоит его замена, или можно без него обойтись?

Изменено 2 Апреля 2012 пользователем nordmaster

[nordmaster 21]

По подушкам никто не подскажет? Можно через VAG определить рабочие они или нет?

Изменено 2 Апреля 2012 пользователем nordmaster

[GTS 12]

Спасибо за информацию! Если я правильно понял, то у меня 2 пути:

1. Ездить и ждать смерти катализатора.

2. Менять лямбду и отсрочить смерть катализатора.

 

Сейчас расход в норме. Если поменять лямбду как это скажется на динамике?

 

И еще вопрос: если помрет катализатор сколько примерно стоит его замена, или можно без него обойтись?

по первым двум можно и так сказать. по динамики, при неисправной лямбде обороты не всегда быстро падают на ХХ (зависают, падают медленнее) или при очень динамичной езде замечал не всегда падают ниже 1000rpm положенных (720-760rpm) с сильным сопровождающим из выпуска запахом ОГ.

замена его дорогостоящая, из-за содержания в нем материалов, если внимательно посмотрел мой выложенный обзор. Если на BFQ 2е лямбды, то при его отсутствии будет гореть ошибка CHECK engine. Для обхода ошибки по второй лямбде, противодавления и ее перегрева в следствии отсутствия ката видел эмуляторы которые не очень надежно работают, а так же всевозможные конструкции от повышенной температуры на выпуске к лямбде. Поищи на форуме, много писалось.

Цены для представления

Изменено 2 Апреля 2012 пользователем GTS