Работа С Интерфейсными Кабелями: Vag-com, Vag-tool И Пр. Обсуждение, Советы, Секреты.

[PIROGKI 1]

Может здесь помогут(((

Поменял *цензура*ок ДЗ на новую. Провели адаптацию. Все ок! Но после езды (пару км) началось.... Двигатель AKL. Обороты на ХХ стали 1000, дашь газу до 2000, стрелка опускается до 1200 и ниже не идет. Включаю режим АКПП "R" или "D" обороты падают до номальных. Как только переводишь в "N" или "P" обороты растут до 1200. Адаптацию проводили раз 8 точно. Сбрасывало до 800 и обороты стабильные. Комп выдает, что адаптацию прошла. После поездки по дороге ХХ обороты опять 1200.

До этого стоял старый *цензура*ок ДЗ. Все было гудд: обороты 800 при любых режимах АКПП. Цель замены было рывки при переключении передач на коробке. При новом *цензура*оке ДЗ передачи переключаются плавно, но ХХ нет.

Ездил к оффициалам. Адаптировали. 150 км ХХ отличные - 800, движок работает как надо, но потом опять начались те же баги. Приехал второй раз, прозвонили проводку, настроили - после 550 км все ок, а потом снова ХХ обороты 1200. нагружаешь двигатель кондеем падают до 1000, при режиме АКПП "D" при загрузке кондеем обороты падают до нормальных - 800.

Что это может быть?

по тема еще здесь Дросельная Под Замену

[гагарин 0]

Может здесь помогут(((

Поменял *цензура*ок ДЗ на новую. Провели адаптацию. Все ок! Но после езды (пару км) началось.... Двигатель AKL. Обороты на ХХ стали 1000, дашь газу до 2000, стрелка опускается до 1200 и ниже не идет. Включаю режим АКПП "R" или "D" обороты падают до номальных. Как только переводишь в "N" или "P" обороты растут до 1200. Адаптацию проводили раз 8 точно. Сбрасывало до 800 и обороты стабильные. Комп выдает, что адаптацию прошла. После поездки по дороге ХХ обороты опять 1200.

До этого стоял старый *цензура*ок ДЗ. Все было гудд: обороты 800 при любых режимах АКПП. Цель замены было рывки при переключении передач на коробке. При новом *цензура*оке ДЗ передачи переключаются плавно, но ХХ нет.

Ездил к оффициалам. Адаптировали. 150 км ХХ отличные - 800, движок работает как надо, но потом опять начались те же баги. Приехал второй раз, прозвонили проводку, настроили - после 550 км все ок, а потом снова ХХ обороты 1200. нагружаешь двигатель кондеем падают до 1000, при режиме АКПП "D" при загрузке кондеем обороты падают до нормальных - 800.

Что это может быть?

по тема еще здесь Дросельная Под Замену

 

У меня такая же байда ток у меня 1.8т с тросиком. Я просто снял почистил поставил обратно, адаптировал и теперь 1000-1200 держат Возможно причиной может быть датчик давления в насосе гура. Кто подскажит как его проверить????

[Armavel 0]

.

Изменено 25 Июня 2010 пользователем Armavel

[Armavel 0]

Ребята, как фишку отремонтировать? не видит машину ноут! Пробовал со Шкодой. всё работает. С Гольфом 1999г. 1.4 APE не работает.

ОТВЕТ: Вставил предохранители 8, 12 "Телефон". Всё теперь работает.

 

 

 

16516 - Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

P0132 - 35-00 - -

17978 - Блокирован *цензура*ок управления двигателя

P1570 - 35-10 - - - Спорадическая

17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал

P1542 - 35-10 - - - Спорадическая

17952 - Датчик угла поворота привода дрос. заслонки-G187: слишком высокий уровень сигнала

P1544 - 35-10 - - - Спорадическая

17580 - Датчик угла поворота 2 привода дрос. заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

P1172 - 35-10 - - - Спорадическая

17852 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал

01176 - Ключ

07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

00953 - Ограничение времени включения света в салоне

25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая

00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4

35-00 - -

01358 - Выключатель *цензура*окировки дверей из салона, со стороны водителя-E150

27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5

35-00 - -

КАК ЭТО ВСЁ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ? Чистить ДЗ?

Изменено 26 Июня 2010 пользователем Armavel

[PIROGKI 1]

Проблемка, подскажите!!!!!

При диагностике контроллера двигателя активна только одна кнопка - просмотр аварий и несправностей.

 

Номер Контроллера: 06A 906 019L

Компонент и/или версия: 1.6l R4/2V SIMOS AT2346

Кодирование: 4030

Код Сервиса: WSC 01317

При просмотре неисправностей написано следующее:

Неисправности не найдены

или коды не поддерживаются контроллером

и ошибки связи

 

Все остальные контроллеры читает на УРА!

Что за баги? Как быть?

[Romario 13]

AKL? vag tool-ом двигатель смотри.

[PIROGKI 1]

AKL? vag tool-ом двигатель смотри.

 

Да двигатель AKL.

 

 

[PIROGKI 1]

Может здесь помогут(((

Поменял *цензура*ок ДЗ на новую. Провели адаптацию. Все ок! Но после езды (пару км) началось.... Двигатель AKL. Обороты на ХХ стали 1000, дашь газу до 2000, стрелка опускается до 1200 и ниже не идет. Включаю режим АКПП "R" или "D" обороты падают до номальных. Как только переводишь в "N" или "P" обороты растут до 1200. Адаптацию проводили раз 8 точно. Сбрасывало до 800 и обороты стабильные. Комп выдает, что адаптацию прошла. После поездки по дороге ХХ обороты опять 1200.

До этого стоял старый *цензура*ок ДЗ. Все было гудд: обороты 800 при любых режимах АКПП. Цель замены было рывки при переключении передач на коробке. При новом *цензура*оке ДЗ передачи переключаются плавно, но ХХ нет.

Ездил к оффициалам. Адаптировали. 150 км ХХ отличные - 800, движок работает как надо, но потом опять начались те же баги. Приехал второй раз, прозвонили проводку, настроили - после 550 км все ок, а потом снова ХХ обороты 1200. нагружаешь двигатель кондеем падают до 1000, при режиме АКПП "D" при загрузке кондеем обороты падают до нормальных - 800.

Что это может быть?

по тема еще здесь Дросельная Под Замену

По данному случаю что выдает диагностика:

Было обнаружено две ошибки

 

Блок управления двигателя Simos

06A906019L

1.6I R4/2V SIMOS AT2346

Кодировка 4030

Номер предприятия 01317

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

 

00282 016

Регулятор дроссельной заслонки -V60

Сигнал за пределами допуска

 

00282 017

Регулятор дроссельной заслонки -V60

Различие регулировки

Ошибка, возникающая время от времени

 

Что можете сказать спецы? Что глючит? Может *цензура*ок ДЗ бракованный?

[Romario 13]

По данному случаю что выдает диагностика:

Было обнаружено две ошибки

 

Блок управления двигателя Simos

06A906019L

1.6I R4/2V SIMOS AT2346

Кодировка 4030

Номер предприятия 01317

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

 

00282 016

Регулятор дроссельной заслонки -V60

Сигнал за пределами допуска

 

00282 017

Регулятор дроссельной заслонки -V60

Различие регулировки

Ошибка, возникающая время от времени

 

Что можете сказать спецы? Что глючит? Может *цензура*ок ДЗ бракованный?

 

тебе сюда, в последний пост: Ошибка 00537

[egobrain 1]

Когда-то давно менял приборку. Ставили БУ - с таким же номером не нашлась, поставили "взаимозаменяемую" по словам мастеров. С тех пор врёт спидометр при скорости больше 60 км/ч на 10-15 км в час в минус (смотриться по gps и проверял с рядом едущей машиной, 3-4 км не беда, но 10-15 это уже много я считаю) и не работает сигнал при малом количестве топлива в баке... Подскажите пожалуйста как поправить сию досадную ситуацию.

[perikov 11]

Надо кодировку в приборке поменять на правильную! Соответствующую твоему двигателю.

А с топливом, видимо, у тебя косяк из-за самого датчика. Но проверить приборку стоит тестом исполнителей - убедиться в отсутствии патологий в её работе.

[PIROGKI 1]

Проблемка, подскажите!!!!!

При диагностике контроллера двигателя активна только одна кнопка - просмотр аварий и несправностей.

 

Номер Контроллера: 06A 906 019L

Компонент и/или версия: 1.6l R4/2V SIMOS AT2346

Кодирование: 4030

Код Сервиса: WSC 01317

При просмотре неисправностей написано следующее:

Неисправности не найдены

или коды не поддерживаются контроллером

и ошибки связи

 

Все остальные контроллеры читает на УРА!

Что за баги? Как быть?

 

Полазил по нету и VW.msk.ru нашел, может кому поможет.

Проблема решилась выставлением настроек в VAG-COM

Protokol Options:

Start Baud = 9600 (у меня было 0)

KW2 Delay = 30

TST Addr = -1

Blk Int = 55

Char Int = 1

KP-2 Time = 2

 

P.S. Успел скачать VAG-Tool, но не успел использовать))

Изменено 24 Июля 2010 пользователем PIROGKI

[egobrain 1]

Надо кодировку в приборке поменять на правильную! Соответствующую твоему двигателю.

А с топливом, видимо, у тебя косяк из-за самого датчика. Но проверить приборку стоит тестом исполнителей - убедиться в отсутствии патологий в её работе.

Где бы узнать нужную кодировку? Двигатель 1.6 APF, коробка автомат - FDH. Блок двигла SIMOS. Доберусь до машины с ноутом, скажу номерок приборки.

[sasha931 0]

Прошу прощения для большинства наверно мой вопрос покажитяься глупым (просто я совсем недавно стал обладателем шнурка-купил уОлега) . Хочу самостаятельно проверить уровень в АКП иесли нужнодолить. Как можно помотреть температуру в АКП спомощью шнурка иисли можно поподробнее . Заранее спасибо

[Romario 13]

Прошу прощения для большинства наверно мой вопрос покажитяься глупым (просто я совсем недавно стал обладателем шнурка-купил уОлега) . Хочу самостаятельно проверить уровень в АКП иесли нужнодолить. Как можно помотреть температуру в АКП спомощью шнурка иисли можно поподробнее . Заранее спасибо

Заходиш в АКПП-блоки данных-005 канал-значение в первой ячейке

[sasha931 0]

Спасибо за оперативность попробую

[dimooon 0]

Перестал ваг ком видеть шнур пишет что СОМ1 - ОК а адаптер не найден... что может быть??

[porex1508 0]

подскажите пожалуйста ,что мне с этим делать? и что значит спародическая

 

Адрес 03 -------------------------------------------------------

 

Контроллер: 1C0 907 379

 

Компонент: ESP 20 CAN V002

 

Кодирование: 10753

 

Код Сервиса: WSC 01317

 

3 Найдены неисправности:

 

01130 - Режим ABS

 

27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

 

01542 - Датчик скорости поворота-G202

 

57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая

 

00812 - Выключатель катушки электромагнита регулятора тормозного давления-F84

 

35-10 - - - Спорадическая

 

 

 

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

 

 

 

Адрес 17 -------------------------------------------------------

 

Контроллер: 1J0 920 802

 

Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V22

 

Кодирование: 01141

 

Код Сервиса: WSC 00000

 

Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0X1299136

 

1 Неисправности:

 

00534 - Датчик температуры масла-G8

 

30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс

Изменено 30 Июля 2010 пользователем porex1508

[Valkiry 12]

Может кто подскажет где искать причину: на диагностике выдает ошибку (номер не помню) "богатая смесь". Машина сама себя "обедняет". ВСе датчики - все работает!!! Сервис мен сказал что возможно:

1. форсунки

2. на 1-ой лямбде давление большое (или малое - точно не понимаю) ввиду отсутствия катализатора

3. либо где-то подсос газа в машине (в смысле метана)

4. и утверждает что эта ошибка никак не связана со 2-ой лямбдой

5. возможно ли эту ошибку связать с клапаном рециркуляции отработавших газов????

Чек сбросил, но через 5 км он опять вылез.

ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА !!! А то уже задолбалось голову ломать. Один то говорит, другой другое. И ВСЕ СОВЕТУЮТ ПРОДАТЬ МАШИНУ. а машина мне нравится. Неужели нельзя разобраться?????

[audivod 1]

Может кто подскажет где искать причину: на диагностике выдает ошибку (номер не помню) "богатая смесь". Машина сама себя "обедняет". ВСе датчики - все работает!!! Сервис мен сказал что возможно:

1. форсунки

2. на 1-ой лямбде давление большое (или малое - точно не понимаю) ввиду отсутствия катализатора

3. либо где-то подсос газа в машине (в смысле метана)

4. и утверждает что эта ошибка никак не связана со 2-ой лямбдой

5. возможно ли эту ошибку связать с клапаном рециркуляции отработавших газов????

Чек сбросил, но через 5 км он опять вылез.

ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА !!! А то уже задолбалось голову ломать. Один то говорит, другой другое. И ВСЕ СОВЕТУЮТ ПРОДАТЬ МАШИНУ. а машина мне нравится. Неужели нельзя разобраться?????

 

машина ездит на газу ? если да то забей ниче не поделаешь это конструктивное вмешательство,даже исправные датчики будут ругаться из за непоняток.

[audivod 1]

Перестал ваг ком видеть шнур пишет что СОМ1 - ОК а адаптер не найден... что может быть??

 

 

драйвер переустанови

[Valkiry 12]

диагностика проводилась на бензине. Эта ошибка на бензине выдается. Даже при отключенном газе машина сама себя обедняет. Т.е. проблема не с газом, но может быть косвенно с ним связана.

[LEXX 51RUS 2]

Ситуация такая, помыл ДЗ, пытался адаптировать, но 

 

Ваг ком при включеном зажигании пишет "нет связи с контролером", а при заведеной машине связывается но  выдает

 

Адрес 01    -------------------------------------------------------

 

   Контроллер:

 

 Замечание: Несинхронизируется скорость

 

и активна только кнопка ошибок, все остальные не активны

 

пытался скороть соединения ком_порта  менять, не помогает

 

 

 

 

Ваг тул выдает:

 

533-- -------   Превышенпредел предел регулирования холостого хода (N71)

 

                        Спецификациинижней остановки  INTERMITTENT

 

557-- ----------Неизвестный код

 

17978 (P1570)            Блокуправления двигателем заблокирован

 

                        INTERMITTENT

 

Прошло дня три после промывки, машина перестал выкаблучиваться, и обороты на 800 вернулись. 

 

Но все же не понятно что за ерунда с контролером движка? 

 

У кого какие мысли, че делать, хотелось бы все же сделать нормальную адаптацию? В Ваг туле не разобрался как она делается.

[Romario 13]

LEXX 51RUS, сигналка или иммо нештатные на машине установлены?

по поводу чтения движка на АКЛ - возможно тебеподойдет ответ на этой странице

[LEXX 51RUS 2]

LEXX 51RUS, сигналка или иммо нештатные на машине установлены?

по поводу чтения движка на АКЛ - возможно тебеподойдет ответ на этой странице

 

ты имеешь ввиду настройки ваг-кома на этой странице

 

 

мне интересно как это двигатель заблокирован, если я езжу нормально, без всяких припонов и ДЗ сама адаптировалась.