Jump to content
Golf IV Club

Recommended Posts

Подскажите кто сталкивался... Такая проблема при включение кондея что то щелкает возле вентиляторов но не один не включается гольф 4 1.6 АКПП  И при температуре 90 градусов срабатывает только один вентилятор. Должно два???? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите кто сталкивался... Такая проблема при включение кондея что то щелкает возле вентиляторов но не один не включается гольф 4 1.6 АКПП  И при температуре 90 градусов срабатывает только один вентилятор. Должно два???? 

Блок управления вентиляторов

Share this post


Link to post
Share on other sites

И что менять его?А где он расположен? 

Слушай где щелкает, ищи предохранитель похоже нет плюса 

Edited by ogerc

Share this post


Link to post
Share on other sites

В блоке управления вентиляторами сгорел диод BZT03D27 чем можно заменить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

И что менять его?А где он расположен? 

Слушай где щелкает, ищи предохранитель похоже нет плюса 

 

А щелкает это не муфта включается??? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день, друзья! У меня проблема с кондиционером (не климат).

Вот что было сделано.

1) сделали диагностику системы кондиционирования приговорили менять осушитель

2) Заменил осушитель

3)Заправили кондиционер работал пару недель (но холодил не очень я так скажу)

На сегодняшний день при включении кондиционера муфта включается, вентилятор на радиаторе тоже вкл, падают немного обороты двигателя сразу же выравниваются, из воздуховодов начинает дуть холодный воздух и через 1-2мин переходит в теплый. Если выкл кондер и вкл заново то происходит тоже самое. 

Сегодня заехал узнать в чем проблема сказали что кондёр не качает (нет перепада давления) нужно заменить кондиционер.

 

Кондиционер Sanden SD7V16 модель 1215.

Прочитал в интернете что есть у этого кондиционера Регулирующий клапан который и отвечает за давление.

Так вот вопрос так ли это на самом деле? Достаточно ли заменить этот клапан? Или нужно менять весь компрессор целиком?

 

PS

У отца jetta 2007г.в. в этом году тоже была проблема с кондёром, там тоже есть Регулирующий клапан(он электро механический) его видно не вскрывая кондиционер, поменяли клапан заправили все норм работает, но там Электромагнитной муфты нет совсем. За работу кондера отвечает этот клапан.

Edited by Mans

Share this post


Link to post
Share on other sites

День добрый. Может у кого такое было? Вчера завел машину бензин пол бака, включил климат и заметил что стрелка бензина начала подыматься где то на четверть, выключил климат и стрелка вернулась на свое место(1/2 бака). Я понимаю что это не нормально. 

P.s. писать про то что типа радуйся не нужно

Share this post


Link to post
Share on other sites

привет всем! сочуствую в проблемах!!!

и на моём гольфе тоже проблема, в прошлом году под конец лета начал (кондиционер стоит) жить своей жизнью, то есть может пол дня работать а потом вырубается и все.

потом зимой заменил полный свап движка, (был 2.3, поставил 2.8) недавно заправил фрион, но он так и не включился!

подал на прямую на муфту компрессора питание, муфта срабатывает, компрессор крутится но воздух не холодный.

отсоеденил фишку от датчика 4х контактного, перемкнул контакты, включаются оба вентилятора на 2й скорости.

 

куда рыть? мастеров у нас толковых нет, придётся самому въезжать в эту систему.

может быть проблема в испарителе или как там его? тот что возле радиатора стоит? там в нем может фильтр есть?

 

я в одно место заехал а мне говорят что меняй радиатор, датчик, испаритель и тогда приезжай! интересно? может тогда на новой машине приехать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ходу кондей работает хорошо. А ехал в пробке, ещё и за бортом +30  и кондей отключается. Это чтоб на жаре движок не перегревать или неисправность ? Если вопрос такой поднимался- ткните плз.Сам не нашел

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

На ходу кондей работает хорошо. А ехал в пробке, ещё и за бортом +30  и кондей отключается. Это чтоб на жаре движок не перегревать или неисправность ? Если вопрос такой поднимался- ткните плз.Сам не нашел

не хватает охлаждения для фриона. попробуй помыть радиатор. только керхиром пластины не погни

Edited by leksey842006

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем,буквально вчера стал обладателем гольфа,сразу же вопросы назревают! Климат не холодит,по самодиагностике климата пишет одну ошибку 4FA, сейчас пойду попробую стереть мможет что то изменится. Климат не холодит,просто сильно дует,ничего не щелкает нигде, вентилятор #1 не включается (в выходной планирую его снять и проверить и заодно радиатор промыть) включается только #2 и то периодически. Вопрос может ли из-за ошибки заслонки кондей не включаться? Вентилятор #1 я полагаю ввместесо всей системой должен включиться? Мотор 1.6 акл если это поможет.

Бывший хозяин сказал что фрион есть,хочется верить.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибку скинул,ничего не изменилось

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибку скинул,ничего не изменилось

эта ошибка на холод не влияет. Проверь:

1) целы ли предохранители

2) есть ли газ в системе

3) срабатывает ли муфта

4) включаются ли вентиляторы на второй скорости

вроде пока все. проверь если что пиши в личку может что и подскажу

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день форумчане. Не работает горячий воздух в гольфе. Испробовал все что только можно все патрубки горячие. чистил с помощью помпы от газели радиатор печки сначала идет немного теплый потом холодный воздух. По трассе когда газуешь идет прям очень теплый но не горячий(зато постоянный) воздух. Кароч остается только менять радиатор печки. Начал разбирать панель переднюю чтобы добраться до радиатора. Да вот все нормально разбиралось и тут ппц. Не могу снять рулевое колесо(руль) как снять этот чертов руль. Там сзади руля дырки туда надо отверткой и как то откупорить аирбаг но у меня никак не получается помогите подскажите что именно и как можно снять аирбаг с руля. Руль четырехспицевый.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, дайте пожалуйста схему электрическую на Климатроник Гольфа 4 2001 г. - не включается эл.магнитная муфта, при подаче напрямую + на нее срабатывает, вентилятор малый не включается при включении климата. Система заправлена, ВАГ-ком выдает ошибку неисправности F129.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго времени суток!
Купил машину с неработающим кондеем ( хозяин говорил что разбиралась система и не заправлен фрион).
Сегодня заправил. Но при включении кондея вентиляторы не включаются.
Срабатывают они только при нагреве машины и оба сразу.
Я так подозреваю, что дело в блоке управления вентиляторами?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго времени суток!

Купил машину с неработающим кондеем ( хозяин говорил что разбиралась система и не заправлен фрион).

Сегодня заправил. Но при включении кондея вентиляторы не включаются.

Срабатывают они только при нагреве машины и оба сразу.

Я так подозреваю, что дело в блоке управления вентиляторами?

А муфта срабатывает? Холодит? 

 

И подскажите мне, плиз. Клима, не холодит, муфта срабатывает, трубки температуру не меняют, вентиляторы оба работают... компрессор в утиль или есть ещё варианты? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Всем доброго времени суток!

Купил машину с неработающим кондеем ( хозяин говорил что разбиралась система и не заправлен фрион).

Сегодня заправил. Но при включении кондея вентиляторы не включаются.

Срабатывают они только при нагреве машины и оба сразу.

Я так подозреваю, что дело в блоке управления вентиляторами?

 

А муфта срабатывает? Холодит?

Компрессор включается и гоняет фрион. В солон дует холод, правда не долго. Так как вентиляторы не срабатывают,Фрион перегревается, срабатывает датчик давления и кондей отключается. Остывает, и включается снова. Edited by BigB1ack

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я помню, муфту включает как раз таки блок управления вентиляторами... тогда да, поциент ваш.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем!

Прошлым летом 2014 заправлял кондей специально у офф дилера на спец оборудовании по всем правилам, все работало прекрасно.
Лето 2015 все работает прекрасно, началась жара + 34 и тут на тебе кондей дует тёплым воздухом.
Самодиагностика Climatronic выдала одну ошибку 4B6 — Нет сигнала для отсчета времени "зажигание выключено"
Ещё заметил что при включении кондея муфта подключается и вращается,а вентиляторы стоят на месте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем Доброго времени суток! При включении кондея, начинается стук/треск, похоже от самого компрессора, и стук такой, что прям видно как трясёт прижимной ролик! Кондей работает, холодит, но такой стук явно не здоровый, понять бы в чём проблема... может с этой муфтой что? или с подшипниками там...

Прилагаю видео, там ничего не видно, но слышно!

https://www.dropbox.com/s/ti2mlrb18coe8gr/MOV_0249.mp4?dl=0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос по заменителям для компрессора кондиционера на AGU.

Оригинал детальки вот такой: 1J0 820 803 J.

Экзист предлагает такой список: http://exist.ru/price.aspx?pid=116039AC&sr=-8

Что выбрать из бюджетных вариантов? Совсем дешевые варианты типа Ava, Nissens вообще стоит смотреть? Или лучше че-нидь среднее? Кондиционер чинить буду для себя, но бюджет ограничен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем Доброго времени суток! При включении кондея, начинается стук/треск, похоже от самого компрессора, и стук такой, что прям видно как трясёт прижимной ролик! Кондей работает, холодит, но такой стук явно не здоровый, понять бы в чём проблема... может с этой муфтой что? или с подшипниками там...

Прилагаю видео, там ничего не видно, но слышно!

https://www.dropbox.com/s/ti2mlrb18coe8gr/MOV_0249.mp4?dl=0

 

"Компрессор под замену!" - так мне сказали при диагностике. Было 1-в-1 поведение. 

Не забудь поменять осушитель.

 

Апдейт.

Был сегодня в сервисе, пока заправляли мне кондей показал им твой видос.

На соседнем месте стоял гольф с такими же звуками. Объяснили мне и показали на деле, что происходит, если определенное время ездить с такой неисправностью, а именно: компрессор в пенсионном состоянии, перед тем как отойти в мир иной (заклинить), напоследок (или на память) хочет настругать стружку в систему. Поэтому лучше его не включать, когда он издает такие звуки. 

А ещё нужно поменять радиатор кондея в бампере который (там очень тонкие каналы), осушитель, который частично фильтрует крупную стружку (меняется на новый с установкой нового компрессора - по эльзе, либо если система долго была открытой (более двух часов)), и промыть оставшиеся части системы - магистрали, расширительный клапан, салонный радиатор (моется без снятия).

Такие дела.

И да, лучше сразу махнуть все резиновые уплотнения (10шт - рублей 300-400 комплект оригинал), чтобы не лазить больше туда.

Edited by A1ex

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо =\ всё это "удовольствие", представляется мне, выйдет в такую копеечку, в районе 30к, что ну его в пень этот кондей...(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×