Лишение Прав За Ксенон.

[Bessya 0]

А может тогда лучше ксенон 4300к?И спрятать *цензура*оки розжига?) Я лично буду щас искать без маркировки фары и вставлю все равно ксенон

Ну мой выбор под ксен не предназначен. Да и омывателя у меня отродясь не было )

[bomudx 1]

Ну мой выбор под ксен не предназначен. Да и омывателя у меня отродясь не было )

у меня тоже нет омывателя)на крайний случай поставлю заглушки от омывателей)

[Albulane 31]

[GTS 12]

Стоило ожидать, кто то денег поднимет. Как говориться спрос порождает предложение

[JustGolfing 0]

Сегодня ехал в первой половине дня в Ярославль и заметил как от поста ДПС в Ростове Великом отъезжает "гаишная" десятка с ксеноновым светом, при этом левая фара явно настроена на освещение неба Им, по ходу дела , можно.

Затем меня тормозят на посту у Ярославля - были включены противотуманки, а ксеноновые лампы из *цензура*ижнего я пока снял. Инспектор ничего не спросил по поводу фар. Только проверка документов.

Кстати, друг-гаишник из Владимирской области рассказал, что на след. неделе у них будет собрание, на котором будут даны объяснения и дальнейшие инструкции касаемо ксенона. Посмотрим, что им скажут. А инструкцию по маркировке фар и лишению прав они получили еще в начале этой недели.

[Pocket_Rocket 0]

Итог, на данный момент: можно ездить с ксеноном и, если правовую базу знаешь, нифига тебе не будет.

P.S. Пусть попробуют мне доказать, что ксенон запретили, хоть на какой нибудь закон укажут! Да я их слюной заплюю от убежденией ))))

СОГЛАС!

[Аскет 0]

не стал искушать судьбу и все такие обрезал свой ксенон и поставили галогенки, купил за 1400 филипс экстрим павер!!!

Спасибо еще хочу сказать GTS, помог очень сильно+термостат сменили

[Rul 0]

СОГЛАС!

самое интересное что они и слушать не будут,все равно протокол составят если захотят,и твоя подпись "не согласен" может совсем ничего не дать,если суды встанут на их сторону!друга прав лишили за ж.д. переезд,и как он не объяснял что после въезда загорелся симафор,слушать его не стали!с ксеноном другое конеч,но эт я чтоб мысль понятна была!

[bomudx 1]

самое интересное что они и слушать не будут,все равно протокол составят если захотят,и твоя подпись "не согласен" может совсем ничего не дать,если суды встанут на их сторону!друга прав лишили за ж.д. переезд,и как он не объяснял что после въезда загорелся симафор,слушать его не стали!с ксеноном другое конеч,но эт я чтоб мысль понятна была!

Ну....если им документы отдать) то да.... может и не получится отмазаться, самый крайний случай звонить в доверие, я щас уже докумнеты не даю пока не скажут зачем.

[Rul 0]

Ну....если им документы отдать) то да.... может и не получится отмазаться, самый крайний случай звонить в доверие, я щас уже докумнеты не даю пока не скажут зачем.

обычно говорят проверка документов,кинут взгляд и потом пройдемте в машину)))))в доверие позвонишь,наверняка там скажут,напишите притензии к сотрудникам,и причину несогласия,а дальше суд,а там все ясно!зыыыы сам не верю в правосудие,но ксенон не снимаю!буду бодаться если че!

[bomudx 1]

Ну хрен знает)) я звонил в доверие, спросили где остановили, за что и тп, потом пришел попрашайка и отдал документы молча...))

[Megatron 1]

УФФ!!! Господа, принимайте обобщенный анализ всего и вся. Сразу говорю - много цытат. Ногами сильно не пинать.

 

С чего все началось:

 

«Российская Госавтоинспекция разъяснила использование ксеноновых (газоразрядных) источников света в обычных фарах со стандартными рассеивателями. Как говорится в сообщении, размещенном на сайте ГИБДД МВД России, такой вариант использования "ксенона" следует наказывать лишением прав на срок до года…»

 

ВНИМАНИЕ!!! Разъяснение  Российской Госавтоинспкции не является законом или подзаконным актом и не несет в себе юридической силы!!!

 

 

 

Статья 12.5. Управлениетранспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которыхэксплуатация транспортных средств запрещена

 1.Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий,указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи, -(в ред. Федерального закона от 22.07.2005 N 120-ФЗ)

 

 

 

 влечет предупреждение илиналожение административного штрафа в размере ста рублей.

 

(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)

 

 3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения,-

(в ред. Федерального закона от24.07.2007 N 210-ФЗ)

 

 влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

 

(часть третья введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)

 

 Радиакадемического интереса рассмотрю части 2-6, точнее те, которые имеют отношение к световым приборам:

 

 ч.3 - "Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборыс огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений..."

 

 Очевидно, зацепкой тут является "режим работы", однако, режим работы может быть таким:"постоянное свечение", "прерывистое свечение". Ксеноновые лампы от галогеновых режимом как раз не отличаются! А вот принцип свечения,конструктив, длина световой волны и прочее - это всего лишь "На световых приборах ...используются ... лампы, не соответствующие типу данного светового прибора".

 

 Есть основания полагать, чтопод режимом подразумевается поочередное "мограние" фар, либо стробоскопы - как дополнение "спец.сигнала".

 

Остальные части статьи 12.5.посвящены однозначно спец.сигналам, рассмотрение последних не *цензура*ожу целесообразным.

 

Стало быть, за ксенон - до 100 рублей.

 

Ни о корректорах, ни о об омывателях в ст. 12.5 ч.3 не сказано ни слова!!!

 

 Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов,Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства.»

 

Контроль за техническим состоянием автомобилей осуществляет служба технического надзора.Ее деятельность регламентируется Приказом №1240, в котором как раз и записано,как этой службой реализуется контроль за тех.состоянием транспортных средств на дороге.

 

Приказ 297: Проводить техническую проверку транспортного средства, а также измерять уровеньсодержания вредных веществ в отработанных газах могут только сотрудники тех.надзора (сотрудники подразделений МОТОТРЭР ГИБДД). Они вправе проверить техническое состояние транспортного средства даже при действующем талоне ТО.

 

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИУСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(в ред.Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 127,

от 14.12.2005 N767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84)

 

3. Внешние световые приборы

 

 3.1. Количество, тип, цвет,расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

 

 Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

 

 3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

 3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, несоответствующие типу данного светового прибора.

 3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

 3.6. На транспортном средстве установлены:

 спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

 сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтогоили оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

 

 (п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

 

 Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные,отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.

 

(примечание введеноПостановлением Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

 

 ВНИМАНИЕ!!! Эксплуатациятранспортных средств запрещена ТОЛЬКО в том случае, если соблюдены ВСЕ условияконкретной части, а не ОДНО из них!!!

 

 Приведенные разъяснения некоего (!) НИИ являются не более чем субъективным мнением, таким же, как и наше с Вами, и, повторюсь, юридической силы не имеют, ибо в установленном порядке не были признаны ни законом, ни каким-либо другим юридически значимым документом!

 

 А по закону сейчас так: лишить права управления Вас могут только за те фары, работа которых не соответствует нормативным документам по параметрам "ЦВЕТ" и"РЕЖИМ РАБОТЫ" (12.5.3)

 

Под нормативными документами здесь я понимаю "Основные положения по допуску..." и ГОСТ Р 51709-2001, в которых сказано, что:

 

а) цвет должен быть белым, тут все понятно

 

б) режим работы бывает непрерывный (ближний, дальний, противотуманный и т.д.) и переменный(стробоскопы в мигалках)! Других режимов не предусмотрено! Вне зависимости от типа используемой лампы! Установка Вами в т.ч. ксенона (газоразрядных ламп) вфару их режима работы не меняет (по крайней мере меня пока никто не убедил в обратном и я не нашел четкого законодательного определения каждому из режимов)

 

 «Для того,чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная,1, Телефон: (495) 623-49-09). 

 

В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ: 

 

"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено,должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности." 

 

Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.»

 

 По поводу заключения НИИ:«…в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары.Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям,поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света…»

 

Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить",что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав.Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и"влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений"(12.5 ч.3).

 

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме,опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования,предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакции и нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар. 

 

 Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное"разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

 

 Официальные стандарты

 

 Дело в том,что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки.Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах"требования".

 

 В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение №5, включающее два пункта,которые касаются ксеноновых фар, а именно:

 

 1.3.14.6. Фары *цензура*ижнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или"е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч *цензура*ижнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

 

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

 

 С медицинской точки зрения разницы между ксеноном и галогеном никакой нет.Проблема заключается не в типе лампы, а в правильной регулировке фар...

 

 "Этот технический регламент сейчас *цензура*одится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом,вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет *цензура*иже к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.

 

 Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого"неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.

 

 "Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего,коснется последнего пункта.

 

 Ситуация сейчас

 

К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям,использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.

 

 "Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1.Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказатьвину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал намситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.

 

 По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий"заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, чтои дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов илишить прав невиновного водителя.

 

"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений),сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.

 

Что хочу, то и ворочу

 

 К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма,опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.

 

Через день после публикации статьи, в СМИ появилось официальное заявление начальника ГИБДД о том, что лишать прав нужно только владельцев"пиратского" ксенона. А автолюбителям на машинах у которых стоят фары, соответствующие ГОСТу, бояться нечего.

 

 "Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.

 

 Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как"несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос.Глаза сотрудника ГИБДД не сертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".

 

 Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответ ана запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию:"официального указания сверху не было, пока никого не лишаем". 

 

 Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.

 

Можно добавить,что 23.09.2010 года в соответствии с постановлением Правительства РФ №720 от 10.09.2009 года вступит в действие Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, приложением №7 к которому являются Требования к транспортным средствам, *цензура*одящимся в эксплуатации. 

 

Пунктом 1.3 этих Требований и п. п. 1.3.14.6.-1.3.14.7, приложения №5, также применяемого в данной ситуации установлено, что фары *цензура*ижнего и дальнего света и противотуманные, источниксвета которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркиров кузнаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч *цензура*ижнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах,оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

 

1.3.14. Требования к фарамближнего и дальнего света и противотуманным:

 

1.3.14.1. Для фар *цензура*ижнего и дальнего света и противотуманных форма, цвет, размер должны быть одинаковыми, а расположение должно быть симметричным. 

 

1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары *цензура*ижнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением. 

 

1.3.14.3. Фары дальнего света могут включаться либо одновременно, либо попарно. При переключении дальнего света на *цензура*ижний все фары дальнего света должны выключаться одновременно. 

 

1.3.14.4. Фары *цензура*ижнего света могут оставаться включенными одновременно с фарами дальнего света. Однако, при наличии фар *цензура*ижнего света с газоразрядными источниками света, газоразрядные источники света должны оставаться включенными во время включения огня дальнего света. 

 

1.3.14.5. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) *цензура*ижнего света. 

 

1.3.14.6. Фары *цензура*ижнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или"е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч *цензура*ижнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света. 

 

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

 

Итог (цитата из *цензура*ога): «Дождались второй день езжу и возвращаюсь с больными глазами. Народ снял ксенон поставил галоген задрал фары ездить стало не возможно, но почему то я их понимаю и не обижаюсь и даже не называю м..ми и завтра сам выйду на трассу поеду в Тверь в ночь тоже сниму свой ксенон поставлю галогенки и поеду с дальним.»

 

 Александр ЛИТОШЕНКО, KP-AVTO.RU — 04.03.2010:

 

Гаишники не будут проверять на дорогах законность установки ксеноновых фар. Такая проверка может проводиться только при прохождении техосмотра. Об этом сегодня рассказал начальник управления ГИБДД Московской области Сергей Сергеев на заседании фракции«Единая Россия» Мособлдумы.

 

«Никаких проверок на дорогах«ксенон - не ксенон» быть не может. Такие проверки - только при прохождении государственного технического осмотра», - подчеркнул он. 

 

 По словам Сергеева, запрет на использование ксенона был принят еще в 2005 году. «Запрет касается только транспорта, установка газоразрядных ламп на котором не предусмотрена заводом-изготовителем, как, например, ставят в «Жигулях» ксенон и дополнительное устройство, чтобы такая лампа работала. А если *цензура*ок-фара предусматривает наличие ксенона, то ездить на таком автомобиле можно спокойно», - разъяснил начальник управления ГИБДД, сообщает «Интерфакс».

 

Напомним, что 23 февраля Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России опубликовал на своем сайте материал, объясняющий все существующие правила использования так называемых «ксеноновых» фар.

 

 Самое главное, что там было написано – это то, что если водителя поймают с «левым» «ксеноном» то, согласно Кодексу об административных правонарушениях (КоАП, статья 12,5, часть 3) прав он лишится на срок от 6-12 месяцев. Это в основном касается того случая, если в фарах, которые предназначены для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, установлены газоразрядные источники света (тот самый «ксенон»).Такой «конструктор» наиболее популярен среди автолюбителей. 

 

 Кроме того, согласно той же статье, будут конфискованы сами лампы, а с машины снимут номера. И пока фары не станут соответствовать необходимым требованиям, нарушителю их не видать.

 

 

 

Телефон доверия ГУВД г. Москвы: (095) 250-9810

 

Телефон доверия "ГИБДД Московской области": 8(499)763-11-82

 

Телефон доверия УГИБДД»: +7 (812) 335 43 80. (Питер)

 

Справочная служба УГИБДД ГУВД по г. Москве:(495) 623-49-09

Изменено 6 Марта 2010 пользователем Megatron

[Rul 0]

Вопрос,у меня ксенон 6000 к,цвет скорее голубой чем белый,могут ли за это предъявить че?и как они докажут что они не дальтоники?

[bomudx 1]

Хм.... ну у меня 6у шоми, лампы вроде стелс какие-то)) Из салона было видно, что голубоватый оттенок, а снаружи белый... а габариты голубые)я думаю на цвет им щас пох, да и вообще всегда было пох, так тчо думаю гланвое что они cпросят "ксенон".

[newcastle 0]

Тоже много думал.... в итоге сдался((( поставил себе OSRAM Night Breaker

Пол СВАО+САО обыскал, нашел тока на Бутырке в запчастях, и то последнюю упаковку

Выбор был между филипсом экстрим пауэр и моими...экстрим так негде и не нашел...у меня цоколь H1.

 

Итог: нуууу....в-принципе, ожидал худшего. Видно стало похуже , но не пипец фигово)))))

Я вот т ока не предсавляю что из себе "предстовляют" другие-обычные галогенки, мои же типа +90% больше

света выдают

[Albulane 31]

вы берите лампы сразу с запасом, потому как такие не ходят особо долго, а встать без света ночью на трассе совсем не гуд

 

 

пойдём тудой про лампочки трещать, шоб от темы не удаляться =)

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry250472

 

 

Изменено 7 Марта 2010 пользователем Albulane

[Alexandr SPB 1]

обычно говорят проверка документов,кинут взгляд и потом пройдемте в машину)))))в доверие позвонишь,наверняка там скажут,напишите притензии к сотрудникам,и причину несогласия,а дальше суд,а там все ясно!зыыыы сам не верю в правосудие,но ксенон не снимаю!буду бодаться если че!

 

мала ли что говорят если это не пост то можно сослаться на 185 приказ .....а потом еще до кучи пригразить 12.35 ....дальше звоним в нужные инстанции ........самое главное снимайте всё на видео .......самое хорошие иметь видеорегистратор в салоне !!!!!

[Vetik 4]

Я вот т ока не предсавляю что из себе "предстовляют" другие-обычные галогенки, мои же типа +90% больше

света выдают

 

 

Да нифига они +90% не дают, пробовал такие, ещё до установки ксенона. Максимум что они дают это +5% яркости, ну и чуть-чуть боллее белый свет, вообщем денег они своих не стоят.

[bomudx 1]

Чет менты совсем ахринели.... сегодня на рязанке на пересечении с поперником, стояли 2 брата, ПО Среди дороги... и как видимо тормозили всех кто с ксенон... впереди меня еахал тойота камри, ее тормознули, слева гетц с ксеноном тоже тормознули... Блин... когда же уже точно разъяснят, что проверять можно только на гто )а то я как крот.... с этим галогеном

[Podezhik 0]

когда же уже точно разъяснят, что проверять можно только на гто )а то я как крот.... с этим галогеном

 

Все четко и понятно!

 

Общество Защиты Прав Автолюбителей Петербург

 

+7(812)448-47-18

 

 

СПЕЦВЫПУСК.

 

"Ксенон в фарах. Лишают прав или нет? Что делать, если остановили? Вся правда!"

 

 

Здравствуйте, дорогие подписчики.

 

Сегодня, по многочисленным просьбам, хочу помочь вам окончательно разобраться в вопросе о «ксеноне». Т.е. об установке ксеноновых лам в фары и ответственности за это.

Ниже, подробно ответим на три вопроса:

 

1. Запретили ксенон или нет?

2. Лишают прав или нет?

3. Что делать, если остановил инспектор ИДПС ? Инструкция к действию !

4. Как вернуть права, если все-таки выписали "времянку".

 

Итак:

 

Ксенон, как таковой не запрещен.

 

Запрет распространяется на установку ксеноновых ламп, в фары, которые не предусмотрены для работы с ксеноном.

Иными словами, если по ГОСТУ ваши фары должны оснащаться галогеновыми или обычные лампами накаливания, то ПЕРЕУСТАНАВЛИВАТЬ в них ксеноновые нельзя! Точка.

 

Лишают прав или нет?

 

До 1 сентября 2009 года официально не могут.

Но на практике лишают. От 6 до 12 месяцев.

Лишить могут «в наглую». Причем инспектора и судьи мало разбираются в данном вопросе. И доказывать, что «они» не правы, придется вам.

 

Объясню человеческим языком.

 

Если вы попались на самопальном галогене или ксеноне – это уже административное нарушение по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ – «Режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

 

Все нюансы технических устройств, которые установлены на машине регулирует "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств", КОТОРЫЙ ОКОНЧАТЕЛЬНО БУДЕТ ПРИНЯТ ТОЛЬКО В СЕНТЯБРЕ 2010 ГОДА (сейчас он *цензура*одится еще в процессе доработки и изменений).

 

Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник.

Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов.

И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.

 

Другими словами юридически только В СЕНТЯБРЕ 2010 года нам ЧЕТКО должны сказать, включает ли статья ст. 12.5 КоАП РФ ч. 3 наказание за «левый» ксенон или нет. До этого момента все разговоры инспекторов на тему ЛИШЕНИЯ являются «выдуманными».

 

Теперь САМОЕ интересное!

 

Что же ГОВОРИТЬ инспектору и что С НЕГО ТРЕБОВАТЬ, когда вас остановили за «ксенон» ?

Итак, вас остановили.

 

1.Говорим инспектору предъявить служебное удостоверение в раскрытом виде. Переписываем. Также переписываем номер нагрудного жетона инспектора и телефон его дежурной части. Все это делается, чтобы у инспектора не было желание перейти «черту».

 

2.Смотрим, является ли место, где вас остановили – стационарным постом ДПС или нет. Проверить техническое состояние машины имеют право только на стационарном посту ДПС. Если это не стац. пост ДПС - ВЕЖЛИВО объясняем это инспектору. В случае «непонятливости» звоним в «02» (с мобильного 112) и заявляем о неправомерности действий инспектора, с указание места остановки и ФИО инспектора.

 

3.Просим инспектора показать удостоверение «инспектора технадзора», который имеет право проверять техническое состояние машины. Если такового нет, то говорим инспектору о неправомерности» его действий. В случае «непонятливости» звоним в «02» (с мобильного 112) и заявляем о неправомерности действий инспектора, с указание места остановки и ФИО инспектора.

 

4.Говорим инспектору, что ваша машина прошла техосмотр. И в случае составления протокола вы это укажете.

 

5.Если на фарах у вас нет маркировки с буквой D, которая говорит, что в фарах может быть установлен КСЕНОН, то инспектору понадобиться открыть капот, чтобы проверить маркировку уже на фарах. Скажите инспектору, что открывать капот вы будете только под протокол досмотра и в присутствии понятых, который инспектор ОБЯЗАН вам предоставить. Напарник инспектора не может быть понятым т.к. он лицо заинтересованное. Если инспектор все же вписывает своего напарника понятым, то смело звоните в 02 и заявляйте о допущенных нарушениях. Жалоба в прокуратуру и начальству данных инспекторов также будет не лишней.

 

6.Спросите инспектора «Что вы будете писать в обосновании моей остановки, если у меня на лобовом стекле есть талон ТО???» После этого сфотографируйте расположение талона ТО на стекле своей машины, так чтобы в кадр попали и инспектора. В «Объяснении лица» в протоколе пишите – фотография присутствия талона ТО на лобовом стекле сделана и будет в дальнейшем приложена к делу.

 

7.В графе «Обязанности и права разъяснены» пишите «Права и обязанности не разъяснены» и ставьте свою подпись (это в случае, если это действительно так). Помните, что инспектор НЕ ИМЕЕТ права сказать «прочтите свои права на обороте». Он ДОЛЖЕН вам их РАЗЪЯСНИТЬ и , КОМУ и по КАКОМУ ТЕЛЕФОНУ вы можете жаловаться на его действия. В 9 случаях из 10 этого не делается.

 

8.В графе «объяснения лица» пишем: «С вменяемым нарушение не согласен. Требую помощи адвоката».

 

9.Направить машину на штрафстоянку не имеют права. Максимум снимут номера. У вас есть сутки, чтобы привести фары в порядок и прийти в отдел ГИБДД с соответствующей справкой допустим с СТО, для получения обратно ваших номеров.

 

И если уж Вас «закрыли»срочно к адвокату!

Тут будут играть роль тонкости при составлении протокола и процедуры досмотра.

 

Вы можете отправить нам на почту avtozachitapiter@mail.ru описание вашей ситуации с указанием обратного телефона. С Вами свяжутся наши специалисты.

 

В заключении.

 

Уважаемые автомобилисты. Мы привели вам все пункты НЕ для того, чтобы «вы ушли от ответственности». А для того, чтобы инспектора до сентября месяца 2010 года не творили произвол на дорогах лишая всех и вся за штатный и нештатный ксенон.

 

Наша инструкция позволит в большинстве случае сильно затруднить работу инспекторов, которые решили «поживиться».

 

Владельцам автомобилей с заводскими фарами лучше всего поднять из архива и возить с собой технический паспорт авто – книжку-инструкцию, где указаны все параметры, в том числе и возможность установки «ксенона» и «галогена».

 

Но!!! Настоятельно рекомендуем, привести свои фары в надлежащий вид. Если они не предусмотрены для работы с ксеноном - снимите его. Во-первых, если они у вас не отрегулированы, они реально слепят на дороге. Во-вторых, дождитесь утверждения тех регламента в сентябре текущего года. Возможно, в новом техрегламенте и разрешать замену ПОЛНОСТЬЮ *цензура*ока фар. Т.е вы устанавливаете БЛОК с ксеноновым светом, который подразумевает специальную конструкцию фар для данного типа света.

 

Помните, что по любым вопросом, связанным с незаконным лишением прав за ксенон, вы можете обратиться к нам по КРУГЛОСУТОЧНОМУ пот телефону: +7 (812) 448-47-18

 

 

С наилучшими пожеланиями!

 

Общество Защиты Прав Автолюбителей Петербург. Дмитрий Капаста.

[t1100 3]

Надоела эта *цензура*стика, общаться с гоблинами нет никакого желания. Снял ксенон, воткнул галогенки, с которыми то проходил :), поеду посмотрю как-нибудь насколько стало хуже :(

[indi 1]

Снял ксенон, воткнул галогенки,

 

+ 1 воткнул себе галогенки OSRAM, вчера уже по всему городу полосатые меньшинства беспредельничали, на меня смотрели, но не остановили )))) так им!

ощущения конечно от галогена двоякие, но, я думал будет гораздо хуже. решил для себя: нервы дороже, чем долгие препирательства и вовремя замеченные ямы )))

[Аскет 0]

тоже вчера вечером катался, скажу вам что ниче так, похуже намного ксенона конечно, но я все равно доволен думал хуже будет, ездить можно,светят хорошо очень, не зря филипс купил за 1400 значит

[zefir 0]

За ксенон до 1 июня трогать не будут в подольске точно. В жесткой форме запретили трогать за што угодно можно получить взятку но не за ксенон мне брат инспектор обещал какойта приказ на днях по которому с ксеноном можно будет ездить без проблем. (и это 4 дня назад) а дпс уже успел настричь по 5 т ,р,

[Megatron 1]

За ксенон до 1 июня трогать не будут в подольске точно. В жесткой форме запретили трогать за што угодно можно получить взятку но не за ксенон мне брат инспектор обещал какойта приказ на днях по которому с ксеноном можно будет ездить без проблем. (и это 4 дня назад) а дпс уже успел настричь по 5 т ,р,

 

Приказом не забудь поделиться с общественностью. Указания руководства до гайцов быстрее доходит, чем закон, который они в принципе не признают, если он им денег не приносит.